¡Descubriendo la realidad de cargar vehículos eléctricos en un viaje de prueba!
Tabla de contenido:
- Introducción a los vehículos eléctricos (EVs)
- Mitos comunes sobre los EVs en viajes largos
- Parada 1: Electrify Canada en Ottawa
- Pros y contras de Electrify Canada
- Parada 2: Supercharger Magic Dock de Tesla en Deep River, Ontario
- Beneficios y problemas de los Superchargers de Tesla
- Parada 3: Sitio de Jewel Energy en Ottawa
- Cómo funciona el sitio de carga de Jewel Energy
- Parada 4: Cargador ABB Terra 184 en Circle K en Lancaster, Ontario
- Las ventajas de la red de carga ABB Terra
- Parada 5: Sitio de Petro-Canada en Lancaster, Ontario
- Desafíos y limitaciones de la red de carga de Petro-Canada
- Conclusiones y reflexiones finales sobre el uso de EVs en viajes largos
- Recursos y enlaces útiles
🚗💨 Explorando las estaciones de carga para vehículos eléctricos en un viaje de prueba
En este artículo, vamos a desmitificar algunos conceptos erróneos sobre los vehículos eléctricos (EVs) y su viabilidad en viajes largos. A menudo se afirma que solo los Teslas son adecuados para este tipo de trayectos debido a la falta de estaciones de carga disponibles, pero nos propusimos poner a prueba esta afirmación. Para ello, utilizamos un Porsche 2 Long Range Dual Motor 2023, un vehículo con una gran autonomía y una batería de 78 kW.
Parada 1: Electrify Canada en Ottawa
Comenzamos nuestra prueba en Electrify Canada en Ottawa, una red de estaciones de carga que a menudo se considera problemática. Sin embargo, nos sorprendió gratamente descubrir que tuvimos un rendimiento de carga de 145 a 150 kW sin ningún problema. Esta estación cobra 46 centavos por kilovatio-hora con una membresía de Pass Plus, que cuesta $6 al mes, más impuestos. También hay lectores de tarjetas disponibles, lo que significa que no es necesario utilizar la aplicación para cargar.
Parada 2: Supercharger Magic Dock de Tesla en Deep River, Ontario
Nuestra siguiente parada fue el Supercharger Magic Dock de Tesla en Deep River, Ontario. Aunque esta estación es un poco cara, con un costo de 81 centavos por kilovatio-hora más impuestos, no tuvimos problemas y la aplicación funcionó perfectamente. Cabe destacar que Tesla ofrece una membresía mensual de $20 que reduce el costo de carga a aproximadamente 65 centavos por kilovatio-hora.
Parada 3: Sitio de Jewel Energy en Ottawa
A continuación, nos dirigimos al sitio de Jewel Energy en Ottawa. Esta estación cobra entre 37 y 50 centavos por minuto, dependiendo de la velocidad de carga. Obtuvimos una carga máxima de aproximadamente 150 kilovatios y pagamos en función del tiempo de carga. Aunque no encontramos ninguna aplicación compatible con esta estación, hay terminales de pago en las propias máquinas, lo cual es conveniente.
Parada 4: Cargador ABB Terra 184 en Circle K en Lancaster, Ontario
Probamos el cargador ABB Terra 184 en Circle K en Lancaster, Ontario, otro sitio que recomendamos. Esta estación cobra 43 centavos por kilovatio-hora y requiere la activación a través de una aplicación, aunque también tienen terminales de pago en los dispensadores. Tuvimos problemas para conectarnos inicialmente, pero pudimos cargar utilizando el cargador adyacente. Al final, obtuvimos una carga exitosa de 152 kW.
Parada 5: Sitio de Petro-Canada en Lancaster, Ontario
Finalmente, visitamos el sitio de Petro-Canada en Lancaster, Ontario. A pesar de las malas críticas, decidimos probarlo y nos encontramos con algunas limitaciones. La estación solo ofrecía una capacidad de carga de 100 kW, compartida entre dos postes. También encontramos problemas de mantenimiento y equipos rotos. Aunque la carga fue gratuita, esta limitación sería un inconveniente significativo para vehículos que requieren una carga más rápida.
En resumen, nuestro viaje de prueba nos demostró que es posible realizar viajes largos con un vehículo eléctrico fuera del ecosistema Tesla. Aunque encontramos algunos problemas en algunas estaciones de carga, la infraestructura para vehículos eléctricos está mejorando constantemente y se están construyendo más redes de carga de terceros. Con un poco de planificación, es posible disfrutar de la libertad de viajar en un EV en todo el país.
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