Cómo probar si un compresor de HVACR está en cortocircuito a tierra, abierto o con sobrecarga

Desglose del compresor de quemaduras de mal funcionamiento y cómo medir los devanados con un multímetro 💥

📑 Índice de contenido:

1. Introducción
2. ¿Por qué es importante confirmar si un compresor está quemado?
3. Medición de los devanados con un multímetro
   • 3.1 Resistencia entre el cable amarillo y negro
   • 3.2 Resistencia entre el cable negro y azul
   • 3.3 Resistencia entre el cable azul y amarillo
4. Protección térmica del compresor
   • 4.1 Verificación de la protección térmica
   • 4.2 Indicadores de una protección térmica defectuosa
   • 4.3 Procedimiento para enfriar y retestar el compresor
5. Comprobación de un cortocircuito del compresor a tierra
   • 5.1 Ubicación para verificar el cortocircuito a tierra
   • 5.2 Cómo verificar si el compresor está en cortocircuito a tierra
6. Inspección de la clavija del compresor
   • 6.1 Precauciones al manipular la clavija
   • 6.2 Indicios de una clavija en mal estado
   • 6.3 Posibles soluciones para una clavija dañada
7. El aspecto de un compresor quemado
   • 7.1 Observación del compresor quemado
   • 7.2 Impacto en el sistema de refrigeración
8. Medición de un compresor de mini split de tres fases
   • 8.1 Consideraciones al medir un compresor de tres fases
   • 8.2 Verificación de los pares de cables
   • 8.3 Comprobar si hay cortocircuitos a tierra

📝 Artículo:

¡Hola a todos! Soy Craig Migliaccio, de AEC Service Tech. En el día de hoy, vamos a tratar un tema fundamental: cómo determinar si el compresor de tu sistema de aire acondicionado está quemado. Es sumamente importante que puedas confirmar de manera efectiva si un compresor está realmente en mal estado. Quiero asegurarme de que los técnicos tengan una confirmación clara antes de condenar un compresor. En este artículo, te mostraré cómo medir los devanados del compresor utilizando un multímetro para determinar si existe un cortocircuito a tierra o si los devanados están abiertos. También revisaremos algunos consejos y te mostraré un compresor de scroll abierto que está quemado para que puedas ver cómo es el interior. Además, tendrás la oportunidad de echar un vistazo a un compresor rotativo en una unidad mini split y a un compresor reciprocante en una unidad exterior. Pero antes de adentrarnos en el tema, me gustaría que conocieras nuestro sitio web, donde encontrarás recursos gratuitos como artículos, consejos rápidos, cuestionarios, podcasts, calculadoras y más. Visítanos en acservicetech.com ¡y ahora sí, comencemos!

📌 Introducción

Cuando se presenta un problema en el sistema de aire acondicionado, es fundamental identificar correctamente la causa. El compresor es uno de los componentes clave de un sistema de refrigeración y su mal funcionamiento puede llevar a un bajo rendimiento o incluso a la quema del mismo. Por eso, es crucial contar con las habilidades y los conocimientos necesarios para determinar si un compresor está quemado antes de reemplazarlo. En este artículo, aprenderás cómo realizar una medición adecuada de los devanados del compresor utilizando un multímetro.

📌 ¿Por qué es importante confirmar si un compresor está quemado?

Antes de tomar la decisión de reemplazar un compresor, es esencial confirmar de manera precisa si está realmente en mal estado. Se debe evitar condenar un compresor que aún esté en buenas condiciones y desperdiciar recursos innecesariamente. Además, el diagnóstico correcto evita posibles problemas adicionales y reduce el tiempo de inactividad del sistema.

📌 Medición de los devanados con un multímetro

Para determinar si un compresor está quemado, es necesario medir la resistencia entre los devanados utilizando un multímetro. Sigue estos pasos para obtener una medición precisa:

🔧 3.1 Resistencia entre el cable amarillo y negro

Comienza por identificar los cables que se dirigen al compresor. Normalmente, el cable amarillo está conectado al terminal "herm" y el cable negro se conecta a otro terminal. Desconecta ambos cables y configura tu multímetro en la función de resistencia (ohms). Asegúrate de que las conexiones de los cables estén limpias y sujetas firmemente, luego coloca las puntas de prueba del multímetro en ambos cables. La lectura obtenida debería estar en el rango de resistencia normal para los devanados, generalmente entre 0.1 y 1 ohm.

🔧 3.2 Resistencia entre el cable negro y azul

Continuando con la medición, verifica la resistencia entre el cable negro y azul. Utiliza las mismas instrucciones y precauciones que se mencionaron anteriormente. La lectura obtenida debería estar dentro del rango de resistencia esperada.

🔧 3.3 Resistencia entre el cable azul y amarillo

Por último, mide la resistencia entre el cable azul y el amarillo. Asegúrate de seguir las instrucciones y precauciones mencionadas previamente. La lectura obtenida debe encontrarse dentro del rango de resistencia esperada.

Recuerda sumar las resistencias de los distintos pares de cables para obtener la resistencia total. Esta información te ayudará a determinar si el compresor está en buen estado, si existe algún cortocircuito o si hay problemas con los devanados del motor.

📌 Protección térmica del compresor

Los compresores están equipados con una protección térmica para prevenir el sobrecalentamiento del motor. Esta protección se encuentra en el interior del compresor y su función principal es evitar daños debido a un arranque demasiado duro o a un sobrecalentamiento prolongado. Comprueba lo siguiente para asegurarte de que la protección térmica se encuentra en buen estado:

🔩 4.1 Verificación de la protección térmica

Ubica la protección térmica en el interior del compresor. En algunos compresores más pequeños, esta protección puede encontrarse en el exterior. Asegúrate de que esté en buen estado, sin signos de daños o derretimiento. Este componente debe estar en contacto directo con los devanados del motor para ofrecer una protección adecuada contra el sobrecalentamiento.

🔩 4.2 Indicadores de una protección térmica defectuosa

Si realizaste las mediciones de resistencia entre los cables y todas las lecturas son "infinito" o "abierto", es posible que la protección térmica se haya activado debido a un recalentamiento. Si esto ocurre, deja enfriar el compresor antes de intentar medirlo nuevamente.

🔩 4.3 Procedimiento para enfriar y retestar el compresor

Si sospechas que el compresor está demasiado caliente, existen algunas medidas que puedes tomar para enfriarlo antes de realizar una nueva medición. Asegúrate de que la alimentación eléctrica esté desconectada y utiliza agua para rociar suavemente el compresor. Una vez que se haya enfriado, repite las mediciones de resistencia para obtener resultados precisos.

Recuerda que no todos los compresores tienen una protección térmica accesible desde el exterior. Algunos compresores más pequeños tienen un protector termofusible en la parte exterior del compresor, mientras que otros tienen la protección térmica en el interior.

Continuaremos explorando más detalles sobre cómo verificar si un compresor está en cortocircuito a tierra y cómo inspeccionar la clavija del compresor en los siguientes apartados.

【Recursos del artículo】:

• Sitio web: acservicetech.com
• Libro: Refrigerant Charging and Service Procedures for Air Conditioning (disponible en formato físico y electrónico)

【Recursos adicionales】:

• Libros electrónicos en inglés y español: Apple Bookstore, Google Play
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【Destacados del artículo】:

• Importancia de confirmar si un compresor está quemado antes de reemplazarlo
• Paso a paso para medir los devanados del compresor con un multímetro
• Protección térmica del compresor y cómo verificar su funcionalidad
• Cómo comprobar si el compresor está en cortocircuito a tierra
• Inspección de la clavija del compresor y soluciones para problemas comunes

¡Espero que este artículo te ayude a diagnosticar problemas con el compresor de tu sistema de aire acondicionado y que encuentres los recursos adicionales útiles! Si quieres aprender más sobre técnicas de solución de problemas en HVACR, no dudes en visitar nuestro sitio web en acservicetech.com. ¡Nos vemos en el próximo artículo de AEC Service Tech!