Guía completa sobre los filtros de partículas diésel

Tabla de Contenidos

1. Introducción
2. ¿Qué es un filtro de partículas diésel?
3. Tipos de filtros de partículas diésel
   • 3.1 Filtros de partículas diésel con convertidor catalítico separable
   • 3.2 Filtros de partículas diésel con convertidor catalítico integrado
   • 3.3 Filtros de partículas diésel instalados lejos del colector
   • 3.4 Filtros de partículas diésel de tipo close couple
4. Síntomas y problemas comunes de los filtros de partículas diésel
   • 4.1 Acumulación de hollín en el filtro
   • 4.2 Fallos en el sistema de regeneración
   • 4.3 Uso de aditivos y bajo nivel del mismo
   • 4.4 Problemas mecánicos o electrónicos en el motor
5. Proceso de regeneración activa y control de saturación
6. Sistema de dosificación de aditivos
7. Conclusiones

❗️¿Qué es un filtro de partículas diésel?

Un filtro de partículas diésel (DPF por sus siglas en inglés) es un componente del sistema de escape que se encuentra principalmente en vehículos diésel fabricados después de 2005. Su función principal es retener y acumular las partículas sólidas presentes en los gases de escape para evitar que sean liberadas a la atmósfera. Este filtro atrapa las partículas sólidas mientras permite el paso de los gases que ya han sido catalizados.

Tipos de filtros de partículas diésel

🚙 Filtros de partículas diésel con convertidor catalítico separable

Este tipo de filtro cuenta con un convertidor catalítico que se puede separar del filtro de partículas. Ambos componentes están ubicados en la línea de escape, pero no forman parte de la misma carcasa.

🚙 Filtros de partículas diésel con convertidor catalítico integrado

En este tipo de filtro, el convertidor catalítico y el filtro de partículas están separados, pero forman parte de la misma carcasa. Se instalan cerca del colector de escape.

🚙 Filtros de partículas diésel instalados lejos del colector

Algunos filtros de partículas diésel se instalan lejos del colector de escape. Estos filtros cuentan con un convertidor catalítico y un filtro recubierto, pero están ubicados más alejados del motor.

🚙 Filtros de partículas diésel de tipo close couple

Estos filtros se instalan en el colector de escape y están construidos con un convertidor catalítico y filtros recubiertos incluidos en una sola carcasa. Son utilizados en vehículos que tienen dificultades para alcanzar la temperatura necesaria para iniciar la regeneración.

❗️Síntomas y problemas comunes de los filtros de partículas diésel

Los filtros de partículas diésel pueden presentar varios problemas y síntomas, especialmente cuando se hacen trayectos cortos o se conduce en condiciones de frío. Algunos de los problemas más comunes son:

1. Acumulación de hollín en el filtro

Cuando se realizan trayectos cortos con el motor frío, las condiciones no son las ideales para una regeneración completa del filtro, lo que provoca una acumulación de hollín en el mismo. Esto dificulta la salida de los gases de escape y puede afectar al rendimiento del motor.

2. Fallos en el sistema de regeneración

Varios fallos, tanto mecánicos como electrónicos, pueden impedir que el filtro se regenere correctamente o incluso evitar que se active el proceso de regeneración. En estos casos, es necesario reparar el sistema de control del motor lo antes posible.

3. Uso de aditivos y bajo nivel del mismo

Algunos sistemas de filtros de partículas diésel utilizan aditivos que se añaden al depósito de combustible. Si el nivel del aditivo es bajo, puede afectar la oxidación de las partículas de hollín durante el proceso de regeneración.

4. Problemas mecánicos o electrónicos en el motor

Ciertos problemas en otras partes del motor, como el turbo o el sistema de inyección de combustible, pueden afectar el funcionamiento óptimo del filtro de partículas diésel. Es importante reparar estos problemas para evitar complicaciones adicionales.

❗️Proceso de regeneración activa y control de saturación

El proceso de regeneración activa se activa cuando el filtro de partículas diésel alcanza un nivel de saturación determinado. En este proceso, se aumenta la temperatura de los gases de escape para oxidar las partículas de hollín acumuladas en el filtro.

El control de saturación del filtro se realiza mediante cálculos programados que tienen en cuenta diferentes parámetros relacionados con el funcionamiento del motor y las temperaturas de los gases de escape. Si el filtro está suficientemente saturado, se activa la regeneración activa y se inicia el proceso.

❗️Sistema de dosificación de aditivos

Algunos sistemas de filtros de partículas diésel utilizan un circuito de aditivos que se dosifican en el depósito de combustible. Es importante controlar cuidadosamente el nivel del aditivo de serium, ya que su falta puede afectar a la oxidación de las partículas de hollín.

Conclusiones

La comprensión del funcionamiento y los problemas asociados con los filtros de partículas diésel es fundamental para mantener un adecuado rendimiento del motor y cumplir con las regulaciones ambientales. En caso de experimentar algún problema con el filtro, es recomendable buscar la reparación adecuada lo antes posible para evitar daños adicionales en el vehículo y garantizar su correcto funcionamiento.

Destacados

• Los filtros de partículas diésel retienen y acumulan partículas sólidas presentes en los gases de escape.
• Los diferentes tipos de filtros incluyen componentes como convertidores catalíticos y filtros recubiertos.
• Los problemas comunes incluyen acumulación de hollín, fallos en la regeneración y problemas mecánicos o electrónicos en el motor.
• El proceso de regeneración activa se activa cuando el filtro alcanza un nivel de saturación determinado.
• Algunos sistemas utilizan aditivos, como serium, que deben ser dosificados correctamente.

FAQs

1. ¿Qué es un filtro de partículas diésel?

   • Un filtro de partículas diésel es un componente del sistema de escape que retiene y acumula partículas sólidas presentes en los gases de escape de los vehículos diésel.

2. ¿Cuáles son los diferentes tipos de filtros de partículas diésel?

   • Los diferentes tipos incluyen filtros con convertidores catalíticos separables, filtros con convertidores catalíticos integrados, filtros instalados lejos del colector y filtros de tipo close couple.

3. ¿Cuáles son algunos problemas comunes de los filtros de partículas diésel?

   • Algunos problemas comunes incluyen acumulación de hollín, fallos en el sistema de regeneración, bajos niveles de aditivos y problemas mecánicos o electrónicos en el motor.

4. ¿Cómo funciona el proceso de regeneración activa?

   • El proceso de regeneración activa se activa cuando el filtro de partículas diésel alcanza un nivel de saturación determinado. Se aumenta la temperatura de los gases de escape para oxidar las partículas de hollín acumuladas en el filtro.

5. ¿Qué es el sistema de dosificación de aditivos?

   • Algunos sistemas de filtros de partículas diésel utilizan aditivos, como serium, que se dosifican en el depósito de combustible para ayudar en el proceso de regeneración.

Recursos:

• Página oficial de Walker https://www.walkerproducts.com/