Guía completa sobre neumáticos para camionetas y Jeeps

Índice de Contenidos

1. Introducción
2. Estilos populares de neumáticos para camionetas y Jeeps
3. Estilo todo terreno: 80
4. Estilo máxima tracción: MT
5. Estilo terreno rugoso: RT
6. Rendimiento de la banda de rodamiento y eficiencia de combustible
7. Comparación de rendimiento en diferentes condiciones
8. Consideraciones de durabilidad y costo
9. ¿Cómo elegir el estilo adecuado de neumáticos?
10. Conclusión

Todo lo que necesitas saber sobre los neumáticos de camionetas y Jeeps 🚗💨

1. Introducción

Cuando buscas neumáticos para tu camioneta o Jeep, una de las preguntas más importantes que debes hacerte es: ¿hacia dónde voy a ir con estos neumáticos? La elección de tus neumáticos dependerá del propósito y los objetivos que tengas. En este artículo, vamos a analizar los tres estilos populares de neumáticos para camionetas: el estilo todo terreno (80), el estilo máxima tracción (MT) y el estilo terreno rugoso (RT). También discutiremos el rendimiento de la banda de rodamiento y la eficiencia de combustible de cada uno.

2. Estilo todo terreno: 80

El estilo todo terreno, también conocido como 80 (denominado así por su código), es ideal para casi cualquier tipo de terreno. Estos neumáticos son versátiles y se desempeñan bien en la mayoría de las situaciones de conducción, aunque no son los mejores en ninguna situación en particular. La banda de rodamiento de los neumáticos 80 no es muy agresiva y las ranuras en los laterales son las más pequeñas de los tres estilos mencionados. Sin embargo, gracias a los cortes y al diseño de la banda de rodamiento, los neumáticos 80 ofrecen un excelente agarre en carreteras secas, grava y arena compacta.

Pros del estilo todo terreno (80):

• Buen desempeño en carreteras secas, grava y arena compacta.
• Mayor duración de la banda de rodamiento (más de 50,000 millas) si se rotan regularmente.
• Buena eficiencia de combustible.
• Bajo ruido en la carretera.
• Mayor rango de carga.

Contras del estilo todo terreno (80):

• Limitado en condiciones de barro y nieve.
• Menor rendimiento en terrenos embarrados.
• Menor agarre en condiciones de nieve y hielo.

3. Estilo máxima tracción: MT

El estilo máxima tracción, también conocido como MT (por "mud terrain"), destaca en terrenos extremos como barro, grava y exploración fuera de carretera. Estos neumáticos tienen una banda de rodamiento más agresiva, grandes ranuras en los laterales y en los hombros, y están diseñados para ofrecer una máxima tracción en cualquier superficie. También cuentan con canales anchos que permiten expulsar rápidamente barro, rocas y agua. Los neumáticos MT se desempeñan decentemente en carreteras secas, pero generan mucho ruido debido al mayor contacto con el asfalto.

Pros del estilo máxima tracción (MT):

• Máximo agarre y tracción en terrenos extremos como barro y grava.
• Buen rendimiento en terrenos secos.
• Capacidad de manejo en arenas cuando se desinflan.
• Ideal para vehículos de aspecto llamativo.

Contras del estilo máxima tracción (MT):

• Mal rendimiento en condiciones de nieve y hielo.
• Baja eficiencia de combustible debido al mayor peso y resistencia a la rodadura.
• Necesidad de rotar los neumáticos regularmente para prolongar su vida útil (aproximadamente 35,000 millas).
• Mayor ruido en la carretera debido al mayor contacto con el asfalto.

4. Estilo terreno rugoso: RT

El estilo terreno rugoso, comúnmente conocido como RT (siglas de "rough terrain"), es parte de la fami