Invernar un motor de barco Volvo Penta 5.7GSi SX-M

CONTENIDO

1. Introducción
2. Consideraciones generales sobre el invierno y los barcos
3. Herramientas y materiales necesarios
4. Paso 1: Drenar el bloque del motor
5. Paso 2: Drenar los colectores de escape
6. Paso 3: Desconectar y drenar las mangueras
7. Paso 4: Volver a llenar el sistema con anticongelante
8. Paso 5: Tratamiento adicional para barcos con características especiales
9. Consejos adicionales para el invierno
10. Conclusión

🔒 2. El Proceso de Invernar tu Barco: Mantén tu Embarcación Protegida en Invierno

Man, hace mucho frío aquí, y no lo digo solo como una figura retórica, sino literalmente. Necesitas proteger tu barco durante el invierno, y puedes hacerlo tú mismo. Sin embargo, debo aclarar desde el principio que invernar tu propio barco puede ser un terreno resbaladizo si no lo haces correctamente o si no estás al tanto de las diversas características que tu barco podría tener en comparación con otros.

Si no lo haces correctamente, podrías terminar con una factura de reparación costosa en la primavera. En este video, te mostraré los pasos básicos para invernar un motor de barco, pero debes tener en cuenta que estos pasos se aplican a un barco muy básico que no tiene calefacción, tanques de lastre u otros accesorios adicionales.

Algunas embarcaciones, como las Mastercraft, Malibu, Supra y otras lanchas de esquí, tienen bombas de lastre que necesitan ser invernadas. Algunas están refrigeradas en circuito cerrado, otras en circuito abierto, y otras cuentan con enfriadores de transmisión y dirección asistida. Es importante abordar cada uno de estos componentes para evitar daños por congelación.

Por lo tanto, es fundamental que identifiques las características específicas de tu barco y las abordes de manera adecuada. Asegúrate de enjuagar bien el agua e, incluso, utilizar aire a baja presión para soplar en el núcleo del sistema de calefacción, si tu embarcación lo tiene. En la descripción del video y en nuestro sitio web, encontrarás enlaces y fotos de las diversas herramientas que uso, junto con explicaciones sobre su funcionalidad.

Ahora, en nuestro caso, te mostraré cómo mantener a salvo el motor de nuestro barco. Este es un Volvo Penta con una transmisión SX-M, por lo que el motor está montado de forma tradicional, a diferencia de las embarcaciones con motores V-drive. Esto significa que la carcasa del termostato y las demás partes del motor son fáciles de acceder en la parte delantera.

Lo primero será quitar las mangueras, pero antes debemos vaciar el bloque del motor y los colectores de escape. Observa en la parte inferior las sondas de drenaje y en la parte posterior de los colectores de escape hay un tapón de latón o una tapa de plástico azul. Es más fácil identificar los tapones de plástico azul, ya que resaltan debido a su color llamativo.

Una vez ubicados los drenajes, procederemos a abrirlos. En el caso de los tapones de latón, solo será necesario desenroscarlos y permitir que el agua drene por completo. Luego, nos dirigimos a la carcasa del termostato y desconectamos las mangueras para llenarlas con anticongelante. Personalmente, suelo soplar aire a baja presión para asegurarme de que no quede agua en el sistema. En la descripción del video también encontrarás más detalles sobre las herramientas utilizadas y su funcionalidad.

A continuación, pasaremos al otro lado del motor. Aquí verás otro tapón de drenaje en el bloque y otro en la parte posterior del colector de escape. En este caso, quitaremos los cuatro tapones de drenaje para vaciar completamente el agua del bloque y los colectores de escape. Luego, procederemos a rellenar todo el sistema con anticongelante.

Con el anticongelante en mano, iremos llenando cada una de las mangueras hasta obtener un flujo rosa en el tapón de drenaje central. Este proceso se repetirá en el otro lado del motor. Una vez que hemos completado estos pasos, colocamos nuevamente los tapones de drenaje y rellenamos el sistema con el anticongelante adecuado para nuestras condiciones climáticas.

Ten en cuenta que si vives en una zona de climas más fríos, es posible que debas adquirir anticongelante con una calificación de temperatura aún más baja. Por ejemplo, el anticongelante púrpura corresponde a una calificación de -75 grados Celsius y el azul a -100 grados Celsius. Aquí en Tennessee, utilizamos el anticongelante rosado, que cumple con los estándares necesarios.

Una vez que hayamos rellenado todas las secciones del motor con anticongelante, verificamos que no haya fugas y procedemos a montar las mangueras nuevamente. Este método de drenar y rellenar las mangueras nos asegura que no quede ni una gota de agua en el sistema, minimizando así cualquier riesgo de daño por congelación.

Y eso es prácticamente todo lo que necesitas hacer para invernar tu barco de manera básica. Sin embargo, recuerda que si tu embarcación cuenta con un sistema de calefacción, dirección asistida u otros componentes adicionales, deberás seguir un proceso más detallado y exhaustivo. En general, si te aseguras de seguir los pasos adecuados y de personalizarlos según tu propio barco, podrás disfrutar de un invierno sin preocupaciones.

Finalmente, quería compartir algunos consejos adicionales para el invierno. Recuerda verificar los cabos y las lonas de protección para asegurarte de que estén en buenas condiciones. Asimismo, es recomendable hacer un mantenimiento periódico durante el invierno para evitar que se acumule hielo o nevadas en el barco.

En resumen, invernar tu propio barco puede ahorrarte dinero y garantizar la protección adecuada durante los meses fríos. Solo debes tener en cuenta las características específicas de tu embarcación y seguir las instrucciones adecuadas. Recuerda que la prevención es fundamental para evitar costosas reparaciones en la primavera.

¡Así que prepárate para el invierno y disfruta de la tranquilidad sabiendo que tu barco está protegido!

Pros:

• Ahorro de dinero al invernar el barco por ti mismo.
• Protección adecuada del motor durante los meses fríos.
• Evita daños costosos causados por la congelación del agua.

Contra:

• Puede ser complicado identificar y abordar las características específicas de tu barco.
• Requiere ciertos conocimientos y herramientas especiales.
• Necesitas seguir los pasos de manera cuidadosa para evitar errores.

Destacados

• Invernar tu propio barco puede resultar fácil y económico si sigues los pasos adecuados.
• Mantén tu embarcación protegida del frío y evita daños costosos en la primavera.
• Asegúrate de identificar las características específicas de tu barco para abordarlas correctamente.
• El uso de anticongelante adecuado y el drenaje completo del sistema son fundamentales.
• Realiza un mantenimiento periódico durante el invierno para evitar acumulación de nieve o hielo.

Preguntas frecuentes

1. ¿Cuánto tiempo lleva invernar un barco por cuenta propia?

   • El tiempo necesario puede variar dependiendo de las características de tu barco y de tu experiencia. En general, se estima que llevará unas pocas horas completar el proceso.

2. ¿Necesito herramientas especiales para invernar mi barco?

   • Sí, es recomendable tener algunas herramientas específicas como llaves, pinzas y un compresor de aire de baja presión para soplar las mangueras.

3. ¿Qué anticongelante debo usar?

   • Debes utilizar un anticongelante no tóxico RV Marine de color adecuado para tus condiciones climáticas. El rosa suele ser común en áreas más cálidas, pero en zonas más frías puedes necesitar variantes con calificación de temperatura más baja, como el púrpura o el azul.

4. ¿Puedo invernar un barco con características especiales por cuenta propia?

   • Sí, puedes hacerlo, pero debes ser cuidadoso y asegurarte de comprender las necesidades específicas de tu embarcación. Si tienes dudas, es recomendable consultar a un profesional o llevar tu barco a un taller especializado.

Recursos:

• Foto del proceso de invernado del motor
• Herramientas recomendadas para invernar un barco