OBD2: Todo lo que necesitas saber | Guía completa

Tabla de contenido

1. Introducción a OBD2
2. ¿Qué es OBD2?
3. Historia de OBD2
4. Diferencia entre OBD2 y CAN
5. Importancia de OBD2
6. Funcionamiento de la conexión OBD2
7. Protocolo OBD2 para principiantes
8. Registro de datos OBD2
9. Tipos de dispositivos OBD2
10. Recursos adicionales

🚗 Introducción a OBD2

El OBD2 es un tema fundamental en el registro de datos automotrices, desde diagnósticos del automóvil hasta la optimización de flotas de vehículos. En este artículo, exploraremos los conceptos básicos de OBD2, su relación con CAN, cómo registrar datos de OBD2 y los identificadores de parámetros OBD2 (PIDs). ¡Disfruta del viaje!

🚀 ¿Qué es OBD2?

El OBD2, u On-Board Diagnostics 2, es el sistema de autodiagnóstico incorporado en tu vehículo. Seguramente lo has experimentado de la siguiente manera: ¿Has notado que la luz indicadora de falla se enciende en tu panel de control? Esto significa que hay un problema en tu automóvil y deberías visitar a un mecánico. El mecánico utiliza un escáner OBD2 para conectarse al conector OBD-II de 16 pines debajo del volante y leer los códigos de diagnóstico de problemas (DTC) para comprender el problema, ¡todo sin desarmar tu vehículo! OBD2 se origina en California, donde se comenzó a requerir en 1991 para el control de emisiones. En 1994, se hizo obligatorio en los automóviles vendidos a partir de 1996. El estándar OBD2 fue recomendado por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) y permitió la estandarización de códigos de diagnóstico y el conector OBD en todos los fabricantes. Desde entonces, se ha convertido en un estándar en la mayoría de los vehículos y facilita la resolución de errores y la prevención de herramientas de diagnóstico propietarias.

⚙️ Historia de OBD2

El sistema OBD2 se originó en California con el objetivo de controlar las emisiones de los vehículos. En 1991, la California Air Resources Board (CARB) comenzó a requerir el OBD en todos los automóviles nuevos. Para 1994, el estándar OBD2 se hizo obligatorio en los automóviles vendidos a partir de 1996. Este estándar fue recomendado por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) y permitió la estandarización de los códigos de diagnóstico y el conector OBD en todos los fabricantes, como se especifica en el estándar SAE J1962. A partir de 2001, OBD2 se hizo obligatorio en los automóviles de gasolina vendidos en la Unión Europea, seguido de los automóviles diesel en 2004. Hoy en día, el sistema OBD-II es estándar en la mayoría de los vehículos, lo que facilita la resolución de errores y evita que los fabricantes de automóviles "bloqueen" a los propietarios de sus vehículos con herramientas de diagnóstico propietarias.

🔄 Diferencia entre OBD2 y CAN

Para aquellos que están confundidos, es importante comprender la diferencia entre OBD2 y CAN. OBD-II es un "protocolo de capa superior", lo que significa que es un lenguaje utilizado para la comunicación entre dispositivos. Por otro lado, CAN bus es un método de comunicación utilizado en los automóviles para transmitir datos. De hecho, el sistema OBD-II puede utilizar cinco sistemas de bus diferentes para la comunicación. Desde 2008, CAN bus (ISO 15765) se ha convertido en el protocolo obligatorio para OBD-II en todos los automóviles vendidos en los Estados Unidos y hoy en día es el estándar utilizado en automóviles y vehículos ligeros. Entonces, ¿por qué deberías preocuparte por OBD2? Si estás aquí, es porque estás interesado en los datos. OBD-II no solo incluye códigos de diagnóstico, sino también una amplia gama de identificadores de parámetros estandarizados que pueden ser extraídos de la gran mayoría de los automóviles convencionales. Esto significa que puedes obtener datos legibles por humanos en tiempo real de algunos parámetros clave de tu automóvil, ¡lo cual es bastante genial! Aunque algunos de estos datos también están disponibles fuera del protocolo OBD-II, por lo general se trata de mensajes CAN propietarios que requieren técnicas de ingeniería inversa, como el "can sniffing" o "hacking" para decodificarlos. En otras palabras, el estándar OBD-II suele ser la forma más conveniente de acceder a datos básicos de tu vehículo.

🔧 Importancia de OBD2

El OBD2 es importante por varias razones. Para los mecánicos, los códigos de diagnóstico de problemas (DTC) son una herramienta esencial para identificar y resolver problemas en los vehículos. Para las entidades reguladoras, como la CARB, los datos de emisiones son fundamentales para monitorear el cumplimiento de los estándares de emisiones en los vehículos. Sin embargo, el OBD-II va más allá de los códigos de diagnóstico y las emisiones. Incluye una amplia gama de identificadores de parámetros estandarizados que se pueden extraer de la mayoría de los vehículos convencionales. Esto significa que puedes obtener datos en tiempo real legibles por humanos sobre parámetros clave de tu automóvil. Estos datos son especialmente útiles para los entusiastas de los automóviles, brindando información sobre el rendimiento, la eficiencia y otros aspectos del vehículo. Además, el estándar OBD-II facilita el acceso a datos básicos del automóvil sin necesidad de utilizar herramientas de diagnóstico propietarias de los fabricantes.

🚘 Funcionamiento de la conexión OBD2

En términos prácticos, el OBD-II funciona de la siguiente manera: primero, debes conectar un escáner OBD2 o un registrador de datos OBD2 al conector OBD-II de 16 pines de tu vehículo. A través de la herramienta, envías "mensajes de solicitud" (consultas) que se transmiten mediante el bus CAN. Luego, las unidades de control electrónico relevantes reaccionan y envían "mensajes de respuesta" a través del bus CAN. Es importante comprender este proceso porque si conectas un registrador de bus CAN pasivo o una interfaz a tu automóvil, no verás datos de OBD-II, sino que verás muchos marcos de datos CAN en bruto. Para registrar los mensajes de respuesta de OBD-II, tu registrador de datos OBD2 debe poder enviar los mensajes de solicitud. Esta característica se agregó recientemente al registrador de bus CAN CLX000, lo que permite el registro de datos de OBD2.

👀 Protocolo OBD2 para principiantes

Si deseas comenzar a registrar datos del sistema OBD-II de tu vehículo, es útil comprender los conceptos básicos de la estructura de los mensajes. En términos simplificados, un mensaje OBD-II está compuesto por un identificador y datos. Además, los datos se dividen en Modo, PID y bytes de datos Ah, Bh, Ch y Dh. A continuación, se muestra un ejemplo de un mensaje CAN de solicitud/respuesta para el PID 'Velocidad del Vehículo' con un valor de 50 km/h:

Solicitud: 7DF 02 01 0D 55 55 55 55 55 Respuesta: 7E8 03 41 0D 32 aa aa aa aa

El identificador se utiliza para distinguir entre "mensajes de solicitud" (ID 7DF) y "mensajes de respuesta" (ID 7E8 a 7EF). La longitud refleja la cantidad de bytes de datos restantes en el mensaje (de 03 a 06). El modo varía según si es una solicitud (01-0A) o una respuesta (41, 42, ..., 4A). Los PIDs son identificadores específicos de cada modo (por ejemplo, 0D para Velocidad del Vehículo). Cada PID tiene una descripción y algunos pueden tener límites mínimo/máximo y una fórmula de conversión específica. Los bytes de datos Ah, Bh, Ch y Dh deben convertirse de hexadecimal a decimal antes de ser utilizados en los cálculos de fórmulas del PID. Es importante destacar que no todos los automóviles admiten todos los PIDs, especialmente los automóviles más antiguos. Por lo tanto, puede ser más fácil obtener datos válidos de OBD-II en automóviles fabricados después de 2015 en comparación con los fabricados en 2007.

📊 Registro de datos OBD2

El registro de datos de OBD2 es una forma útil de recopilar información del sistema OBD-II de tu vehículo a lo largo del tiempo. Existen diferentes tipos de dispositivos que puedes utilizar para registrar datos de OBD2:

1. Escáneres de OBD2 / Lectores de códigos: se utilizan principalmente para leer y borrar códigos de diagnóstico almacenados. Por lo general, son utilizados por los mecánicos para identificar la causa de una luz indicadora de falla (MIL) en el tablero. Los escáneres de OBD2 varían en cuanto a la cobertura de códigos y funciones que ofrecen.

2. Registradores de datos de OBD2: se utilizan para registrar datos OBD-II del vehículo en el tiempo, generalmente en una tarjeta SD u otro medio de almacenamiento. Estos datos pueden ser útiles para el análisis posterior y para identificar patrones y correlaciones en el rendimiento del vehículo. Los registradores de datos también proporcionan una vista de "caja negra" de los datos antes y después de que se active un código de diagnóstico.

3. Interfaces de datos de OBD2: se utilizan para obtener datos en tiempo real de diferentes parámetros de OBD-II. Estos datos se pueden utilizar para aplicaciones como pantallas visuales o aplicaciones que brindan retroalimentación sobre eficiencia de combustible o rendimiento del vehículo. Hay interfaces de OBD-II más avanzadas que también permiten la transmisión de datos CAN propietarios junto con los datos de OBD-II, lo cual es útil para actividades de "can sniffing" o "car hacking".

Existen dispositivos híbridos que actúan tanto como registradores de datos como interfaces de datos de OBD-II. Si estás interesado en obtener más información sobre estos dispositivos, puedes visitar nuestra página de productos.

📚 Recursos adicionales

Si estás buscando más información sobre CAN bus, OBD2, J1939, DBC y más, te recomendamos visitar nuestra página de Intel, donde encontrarás artículos adicionales en estos temas. Si tienes alguna pregunta, no dudes en contactarnos. ¡Nosotros nos comprometemos a responder en un plazo de 24 horas!