Solución a problema de corte de llave en cortacésped

Tabla de contenidos:

1. Introducción
2. Problema de inicio y apagado
3. Solución propuesta por BC Truck
4. Problema con el cable de la bobina
5. Problema con el tubo de la varilla de nivel de aceite
6. Reemplazo del tubo de la varilla de nivel de aceite
7. Costo de las reparaciones
8. Conclusiones
9. Recursos adicionales
10. Preguntas frecuentes (FAQ)

🔧 Solución De Problema De Inicio y Apagado

Hola amigos, ¡aquí está Hill Town! Si recuerdan, hace unas semanas compré este tractor Craftsman, pero tenía un problema de inicio y apagado con la llave. Sin embargo, pude arrancarlo saltando el solenoide, así que resolví ese problema. Resultó ser un conector flojo en el interruptor de seguridad del asiento. Pero aún así, no se apagaba con la llave. Por eso, voy a comprobar la solución propuesta por BC Truck: verificar la conectividad del cable de la bobina para ver si está causando el problema de no apagado. Ahora mismo, voy a quitar esta cubierta del motor para ver de cerca.

¡Bien, chicos! La batería ya está desconectada por seguridad. Voy a quitar esta cubierta. Vale, la cubierta está quitada y aquí está nuestro problema: el cable de la bobina está suelto. Debería haberme dado cuenta antes de quitar la cubierta, ya ven cómo esta cosa está colgando. Pero en fin, vamos a reconectar esto y deberíamos volver a estar en marcha. El conector está justo debajo de la bobina aquí. ¡Gracias, BC Truck! Me has ahorrado mucha solución de problemas. Si estuvieras más cerca, te invitaría a una cerveza, colega.

Problema con el Tubo de la Varilla de Nivel de Aceite

Antes de arrancar esta cosa, hay algo más que quiero mostrarles. ¿Ven este agujero roscado para el tubo de la varilla de nivel de aceite? Cuando compré esta máquina, mencioné en mi video anterior que estaba completamente lleno de aceite y casi no la compro por eso. Pero cuando la revisé más detenidamente en casa, me di cuenta de que este es el sello roscado y podría llamarlo como quieran, del tubo de la varilla de nivel de aceite. Y estaba completamente deteriorado y había fugas desde aquí. Por eso, fui y compré un nuevo tubo de la varilla de nivel de aceite, ya que el que tenía esta máquina tenía un agujero grande. Les mostraré en un momento. También compré este sello, que era la causa de la fuga. Vamos a arreglar esto.

Por alguna razón, el tubo dentado de la varilla de nivel de aceite que tenía estaba rozando con el motor y causó un agujero grande. Así que vamos a reemplazar eso. Lo siento, chicos. Aquí está el tubo de la varilla de nivel de aceite. Vamos a ponerlo. El número de parte es "kisi curious is uh six nine one three nine eight". Sí, me está ayudando. Está hablando de los gatos que están aquí conmigo esta mañana. Ella también es un desastre, pero está bien. Aquí está el nuevo tubo. El número de parte que mencioné antes. Es un poco sacrificio amar a este tractor porque tienes que equilibrar lo que vas a gastar en partes para revivir un tractor de 20 años. Pero no hay nada malo en este tractor, funciona perfectamente bien, así que creo que vale la pena el gasto. El total de las partes que he comprado y también compré un nuevo interruptor de encendido, que no mencioné, es probablemente de unos 50 dólares o algo así. No está mal del todo. Así que voy a poner este sello de nuevo en la base de esto, donde va atornillado el tubo de la varilla de nivel de aceite. Sé que no pueden verlo, déjenme tratar de acercarlos mejor. Entonces, esto simplemente se enrosca hasta que pare y luego tomamos nuestro nuevo tubo de la varilla de nivel de aceite y aplicamos un poco de presión para insertarlo en su lugar. Alineamos el agujero para poder montarlo en la cubierta del motor.