Aggiornamento rilasciato per risolvere i problemi di ricarica di livello 2 dell'Ioniq 5!
Tabella dei contenuti:
- 🚗 Introduzione
- 📋 Descrizione del problema di ricarica
- 📝 Il rilascio del bollettino tecnico di servizio (TSB)
- 🔎 Numero TSB ed elenco dei modelli interessati
- 🛠️ Descrizione dell'aggiornamento del sistema di gestione della ricarica (VCMS)
- 💡 Possibili sintomi del problema
- ❓ Come verificare se hai il problema di ricarica intermittente
- 💼 La mia esperienza con la ricarica di livello 2
- 🏭 Possibili cause del problema di surriscaldamento della porta di ricarica
- ⚙️ Soluzioni alternative al problema di ricarica intermittente
- 📩 Installazione del TSB e riferimenti per l'installazione
- 📢 Conclusione
🚗 Introduzione
Ciao a tutti! Sono l'ionic guy e ho delle notizie interessanti per voi. È finalmente disponibile un bollettino tecnico di servizio (TSB) per coloro che hanno riscontrato problemi di ricarica intermittente di livello 2. So che molti di voi si sono lamentati di non poter caricare a 11 chilowatt, di avere interruzioni improvvisi durante la ricarica e di dover ricaricare a livelli inferiori. Se volete saperne di più su come risolvere questo problema, rimanete sintonizzati!
📋 Descrizione del problema di ricarica
Durante l'ultimo anno avete costantemente condiviso con me i vostri problemi di ricarica intermittente di livello 2. Molti di voi chiedevano perché non era possibile caricare a 11 chilowatt, perché la vettura interrompeva la ricarica o perché era necessario ricaricare a un livello inferiore. Finora non avevo avuto notizie ufficiali da Hyundai, ma uno dei miei spettatori ha ricevuto una copia del TSB presso il suo concessionario. Questo è il primo contatto che ho avuto con questa notizia e Hyundai non mi ha informato a riguardo. Tuttavia, ora voglio condividere con voi le informazioni che ho ricevuto dallo spettatore.
📝 Il rilascio del bollettino tecnico di servizio (TSB)
Il bollettino tecnico di servizio (TSB) in questione è il numero 23-ev-003h. Questo TSB è stato rilasciato nel marzo 2023 per l'Hyundai Ionic 5 elettrica. Non importa quale versione possedete negli Stati Uniti, questo problema può riguardare entrambe le versioni dei modelli 2022 e 2023. Il titolo di questo TSB è "Aggiornamento del sistema di gestione della ricarica del veicolo (VCMS)" e la descrizione dell'aggiornamento si riferisce alle condizioni in cui è necessaria l'installazione del software VCMS. Due dei sintomi principali che richiedono l'aggiornamento del software VCMS sono:
- Interruzione intermittente della ricarica prima del completamento della ricarica.
- Luce EV accesa con il codice di errore DTC "P1BAD" che indica che la temperatura del connettore del caricatore è troppo alta.
Se uno di questi sintomi corrisponde al problema di ricarica intermittente che riscontrate e avete uno scanner OBD2 per verificare il codice di errore, fatemelo sapere nei commenti insieme al codice "P1BAD".
🔎 Numero TSB ed elenco dei modelli interessati
Il numero del TSB è 23-ev-003h e riguarda l'Hyundai Ionic 5 elettrica. Questo TSB è applicabile ai modelli degli anni 2022 e 2023.
🛠️ Descrizione dell'aggiornamento del sistema di gestione della ricarica (VCMS)
L'aggiornamento del sistema di gestione della ricarica del veicolo (VCMS) è un'operazione che può essere effettuata per risolvere il problema di ricarica intermittente di livello 2. Questo aggiornamento del software VCMS deve essere eseguito quando si riscontrano i sintomi descritti nel TSB. L'obiettivo di questo aggiornamento è risolvere i problemi di interruzione intermittente della ricarica e il surriscaldamento del connettore del caricatore.
Pro: L'aggiornamento del software VCMS potrebbe risolvere completamente il problema di ricarica intermittente e consentire una ricarica più veloce e affidabile del veicolo.
Contro: Per installare l'aggiornamento, è necessario recarsi presso un concessionario Hyundai e farsi installare il software VCMS. Potrebbero essere richiesti costi aggiuntivi per l'installazione.
💡 Possibili sintomi del problema
I sintomi che indicano la presenza del problema di ricarica intermittente di livello 2 includono:
- Ricarica che si interrompe prima del completamento
- Luce EV accesa sul cruscotto
- Codice di errore DTC "P1BAD" che indica un'eccessiva temperatura del connettore del caricatore
Se notate uno o più di questi sintomi, potreste essere colpiti dal problema di ricarica intermittente. È consigliabile verificare il codice di errore tramite uno scanner OBD2.
❓ Come verificare se hai il problema di ricarica intermittente
Se avete dubbi sulla presenza del problema di ricarica intermittente e avete uno scanner OBD2 a disposizione, potete seguire questi passaggi per verificare il codice di errore "P1BAD":
- Collegate lo scanner OBD2 alla presa diagnostica della vostra Hyundai Ionic 5.
- Accendete l'automobile e accendete lo scanner OBD2.
- Cercate i codici di errore memorizzati nel sistema e individuate il codice "P1BAD".
- Se il codice "P1BAD" è presente, potrebbe indicare la presenza del problema di ricarica intermittente di livello 2.
Se riuscite a verificare il codice di errore "P1BAD" e il problema di ricarica intermittente è presente, potete considerare l'installazione dell'aggiornamento del software VCMS.
💼 La mia esperienza con la ricarica di livello 2
Personalmente, ho avuto un'esperienza positiva con la ricarica di livello 2 sulla mia Hyundai Ionic 5. Tuttavia, devo precisare che carico solo a 40 ampere e non a 48 ampere, che corrispondono a 11 chilowatt. Di conseguenza, la mia auto non è sottoposta allo stesso stress di chi carica a potenza massima. Alcune persone sono giunte alla conclusione che il problema riguardi il connettore di ricarica J1772, che potrebbe surriscaldarsi e interrompere la sessione di ricarica. Molti hanno riscontrato successo riducendo la potenza a 40 ampere e, se questo non funziona, a 32 ampere. Purtroppo, questa soluzione non soddisfa chi desidera caricare a piena potenza, ad esempio chi ha una famiglia con più veicoli e desidera ricaricare completamente più auto nello stesso giorno. Ricaricare a 11 chilowatt semplificherebbe notevolmente questa operazione. Personalmente, non ho riscontrato abbastanza problemi di ricarica intermittente di livello 2 da giustificare l'installazione del TSB. Tuttavia, potrei prenderlo in considerazione più avanti in estate se dovessi riscontrare problemi dovuti al caldo. Queste sono solo le mie esperienze personali, ma ora passiamo a una notizia molto attesa!
🏭 Possibili cause del problema di surriscaldamento della porta di ricarica
Come accennato in precedenza, molte persone hanno ipotizzato che il problema di surriscaldamento e interruzione della ricarica di livello 2 sia causato dal connettore di ricarica J1772. La connessione dei cavi di alimentazione ad alta potenza può causare un accumulo di calore nella porta di ricarica, che potrebbe poi interrompere la ricarica. Tuttavia, questa è solo un'ipotesi e ciò che sta alla base di questo problema richiede ancora ulteriori ricerche.
⚙️ Soluzioni alternative al problema di ricarica intermittente
Se non desiderate installare l'aggiornamento del software VCMS o non volete affrontare i costi associati, ci sono alcune soluzioni alternative che potreste considerare per risolvere il problema di ricarica intermittente di livello 2:
- Ridurre la potenza di ricarica a un livello inferiore, ad esempio 40 ampere o 32 ampere.
- Monitorare attentamente la temperatura della porta di ricarica durante la ricarica e interrompere la ricarica manualmente se diventa eccessivamente calda.
- Ricaricare solo durante le ore notturne o in periodo di temperature più fresche per ridurre il rischio di surriscaldamento.
📩 Installazione del TSB e riferimenti per l'installazione
Se avete deciso di procedere con l'installazione dell'aggiornamento del software VCMS, è indispensabile portare l'auto presso un concessionario Hyundai autorizzato. Assicuratevi di portare con voi una copia del TSB, in quanto talvolta i tecnici non sono a conoscenza dei bollettini tecnici di servizio disponibili. Stampate il TSB dal mio gruppo su Facebook nella sezione dedicata ai file o seguite il link nella descrizione qui sotto per scaricare il TSB. Lasciatemi un commento per farmi sapere se l'installazione del TSB ha risolto i vostri problemi di ricarica.
📢 Conclusione
Ecco a voi le ultime novità sul TSB per il problema di ricarica intermittente di livello 2 dell'Hyundai Ionic 5. Questo TSB potrebbe finalmente risolvere i problemi di interruzione durante la ricarica e consentire una ricarica più affidabile e veloce. Se avete il problema di ricarica intermittente, assicuratevi di verificare se il codice "P1BAD" appare durante l'utilizzo di uno scanner OBD2. Se il codice corrisponde ai sintomi che riscontrate, potreste voler considerare l'installazione dell'aggiornamento del software VCMS presso un concessionario Hyundai autorizzato. Ricordate di stampare una copia del TSB e portarla con voi all'installazione. Spero che questa guida sia stata utile e che vi abbia fornito le informazioni necessarie per risolvere il problema di ricarica intermittente di livello 2. Fateci sapere nei commenti se avete risolto il problema e se avete altre domande!
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