La procedura ufficiale STIHL per la regolazione del carburatore a 2 tempi
Tabella dei contenuti:
- Introduzione
- Metodo di regolazione ufficiale di Stihl
- Preparazione dell'attrezzatura
- Regolazione dell'aria e del carburante
- 4.1 Regolazione dei viti di regolazione del carburatore
- 4.2 Riscaldamento del motore
- 4.3 Ajustementi del ralenti
- 4.4 Regolazione della velocità di ralenti
- 4.5 Verifica del consumo di carburante
- Regolazione della velocità massima
- 5.1 Specifiche del manuale di servizio
- 5.2 Lettura del tachimetro
- 5.3 Regolazione del mix carburante
- Conclusioni
- Domande frequenti
🔹 Metodo di regolazione ufficiale di Stihl
Stihl, un noto produttore di attrezzature per due tempi, ha un metodo ufficiale per la regolazione dei propri motori. Questo metodo è stato insegnato per oltre due decenni e viene raccomandato sia nei manuali di istruzioni che nella letteratura della società. In questo articolo, esamineremo passo dopo passo il processo di regolazione ufficiale di Stihl per garantire la corretta messa a punto del vostro equipaggiamento a due tempi.
1. Introduzione
Prima di iniziare la regolazione, è importante preparare correttamente l'attrezzatura. La catena deve essere correttamente tensionata e affilata, mentre il filtro dell'aria e del carburante devono essere puliti. Inoltre, è essenziale assicurarsi che non ci siano ostruzioni nel carburatore o nel serbatoio del carburante.
2. Metodo di regolazione ufficiale di Stihl
Una volta preparata l'attrezzatura, si può procedere alla regolazione del carburatore. Stihl consiglia di impostare le viti di regolazione del carburatore alle impostazioni di base del produttore. Queste impostazioni possono essere trovate sulle attrezzature stesse o nel manuale di servizio.
2.1 Regolazione delle viti di regolazione del carburatore
Le viti di regolazione del carburatore regolano la quantità di carburante e aria che entra nel motore. Seguendo le impostazioni di base del produttore, è possibile ottenere una buona base per la successiva regolazione del ralenti e della velocità massima.
2.2 Riscaldamento del motore
Dopo aver impostato correttamente le viti di regolazione del carburatore, è necessario avviare il motore e farlo funzionare per un minuto. Durante questo periodo, è possibile variare l'acceleratore per assicurarsi che il motore risponda correttamente agli aggiustamenti.
2.3 Ajustementi del ralenti
Se il motore non mantiene una velocità di ralenti costante o non riesce a mantenersi acceso, è consigliabile regolare la vite di ralenti chiamata "LA screw" fino a quando il motore non riesce a mantenersi acceso in modo uniforme.
2.4 Regolazione della velocità di ralenti
Il secondo passo della regolazione del ralenti consiste nel regolare la velocità di ralenti alla specifica raccomandata dal produttore. Questa specifica può essere trovata nel manuale di servizio. È importante aggiungere 500 RPM a questa specifica per garantire un corretto funzionamento del motore.
2.5 Verifica del consumo di carburante
Infine, è necessario verificare che il carburatore funzioni correttamente controllando il consumo di carburante quando il motore è al minimo. Se il consumo di carburante è troppo alto o troppo basso, è possibile regolare la vite del carburatore per ottenere il giusto equilibrio.
3. Regolazione della velocità massima
Dopo aver completato la regolazione del ralenti, è necessario concentrarsi sulla regolazione della velocità massima. Verificare le specifiche del manuale di servizio per la velocità massima consigliata e utilizzare un tachimetro per misurare la velocità attuale del motore.
3.1 Specifiche del manuale di servizio
Nel manuale di servizio troverete la velocità massima raccomandata per il vostro equipaggiamento a due tempi. È importante mantenere la velocità massima al di sotto di questa specifica per evitare problemi di sovra riscaldo.
3.2 Lettura del tachimetro
Utilizzate un tachimetro per misurare la velocità attuale del motore a velocità massima. Se la lettura del tachimetro è inferiore alla specifica del manuale di servizio, sarà necessario "risolvere" la miscela del carburante per rendere la miscela più povera. Al contrario, se la lettura del tachimetro è superiore alla specifica, sarà necessario "arricchire" la miscela del carburante per rendere la miscela più ricca.
3.3 Regolazione del mix carburante
Per regolare la miscela del carburante, utilizzare la vite di regolazione del mix carburante. Regolare la vite nell'uno o nell'altro senso fino a quando la lettura del tachimetro raggiunge il valore desiderato. Tuttavia, è sempre consigliabile mantenere la velocità massima leggermente al di sotto della specifica per evitare danni al motore.
4. Conclusioni
Seguendo il metodo di regolazione ufficiale di Stihl, si può ottenere una messa a punto accurata e corretta del proprio equipaggiamento a due tempi. Questo metodo è stato testato e utilizzato da Stihl per oltre 20 anni ed è ormai una pratica consolidata. Assicurarsi sempre di seguire le istruzioni specifiche del produttore per garantire il corretto funzionamento dell'attrezzatura.
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