Riassemblaggio motore generatore nave | Pt 3 | Chief MAKOi

Table of Contents

1. Introduzione
2. Smontaggio del motore generatore
   1. Rimozione delle parti rilevanti
   2. Ispezione, misurazione e ricondizionamento delle parti
3. Ripristino del motore generatore
   1. Installazione dei cilindri
   2. Installazione dei cappucci dei cuscinetti dei bracci di connessione
   3. Installazione dei pistoni
4. Imprevisti durante il rimontaggio
   1. Perdita di olio di raffreddamento nel turbocompressore
   2. Riparazione d'emergenza del turbocompressore
5. Assemblaggio finale
   1. Installazione delle testate dei cilindri
   2. Altri componenti importanti
6. Preparazione per l'avvio
7. Test e conclusione
8. FAQ (Domande frequenti)

🛠️ Introduzione

In questa serie dedicata alla revisione del motore generatore, siamo giunti alla terza parte del processo. Prima di iniziare con il riassemblaggio, diamo un'occhiata a ciò che è stato fatto durante lo smontaggio e la preparazione delle parti per la revisione. L'obiettivo principale è garantire che il generatore funzioni in modo efficiente e affidabile.

🧰 Smontaggio del motore generatore

Durante questa fase, il motore generatore è stato completamente smontato per consentire l'ispezione e il ricondizionamento delle parti. È stato un processo dettagliato e meticoloso, ma indispensabile per assicurare il corretto funzionamento del generatore. Vediamo in dettaglio i passaggi seguiti durante lo smontaggio.

Rimozione delle parti rilevanti

Per prima cosa, è stato necessario rimuovere tutte le parti rilevanti del generatore, come le canne dei cilindri, i cappucci dei cuscinetti dei bracci di connessione e i pistoni. Queste parti sono state esaminate attentamente per identificare eventuali danni o usura.

Ispezione, misurazione e ricondizionamento delle parti

Una volta rimosse, tutte le parti sono state attentamente ispezionate per valutare le condizioni. Le misurazioni sono state effettuate per garantire che le parti siano all'interno delle specifiche di funzionamento ottimali. Eventuali danni o usura sono stati riparati o sostituiti. Questo processo è fondamentale per ripristinare le prestazioni del generatore.

🛠️ Ripristino del motore generatore

Dopo aver completato lo smontaggio e il ricondizionamento, è arrivato il momento di ricostruire il motore generatore. Questa fase richiede attenzione ai dettagli per garantire un corretto montaggio. Vediamo come viene ripristinato il generatore.

Installazione dei cilindri

Il primo passo consiste nell'installare le canne dei cilindri. Questa operazione è abbastanza semplice, in quanto è sufficiente posizionare un nuovo anello di tenuta, applicare un po' di grasso su di esso e poi abbassarlo nel blocco del motore. È importante mantenere l'allineamento corretto durante l'abbassamento. Una volta posizionati correttamente, le teste dei cilindri si occuperanno di tenerli al loro posto.

Installazione dei cappucci dei cuscinetti dei bracci di connessione

Dopo l'installazione dei cilindri, è necessario installare i cappucci dei cuscinetti dei bracci di connessione sull'albero motore. Questo passaggio richiede precisione per assicurarsi che i cappucci si adattino correttamente e che i cuscinetti siano allineati correttamente.

Installazione dei pistoni

Una volta completata l'installazione dei cappucci dei cuscinetti dei bracci di connessione, è il momento di installare i pistoni. Questa operazione viene facilitata da uno speciale attrezzo che viene posizionato direttamente sulla canna del cilindro. L'interno di questo attrezzo è conico, come un imbuto, e quando i segmenti del pistone entrano in contatto durante l'abbassamento, verranno lentamente premuti nelle scanalature degli anelli del pistone, consentendo al pistone di scorrere facilmente nella canna del cilindro. Infine, il pistone viene riattaccato al cappuccio del cuscinetto del braccio di connessione.

⚠️ Imprevisti durante il rimontaggio

Durante il corso del rimontaggio, si è verificata una situazione imprevista legata al generatore in funzione. Si è verificata una perdita di olio di raffreddamento nella parte inferiore del turbocompressore. Questa è stata una situazione di emergenza poiché non avevamo più un generatore di riserva. Di conseguenza, abbiamo dovuto concentrarci su questa problematica per il momento.

🛠️ Riparazione d'emergenza del turbocompressore

La nostra priorità era quella di avere almeno due generatori pienamente funzionanti, uno in funzione e uno di riserva. Abbiamo dovuto sostituire alcuni anelli di tenuta danneggiati, quindi si è trattato di un lavoro rapido. Tuttavia, è stato necessario sollevare il turbocompressore per accedervi. Dato che abbiamo già fatto molto sforzo per rimuovere il turbocompressore, abbiamo deciso di pulire alcune parti come le palette e l'anello ugello.

Finalmente, dopo aver effettuato tutte le riparazioni e reinstaller il turbocompressore, siamo pronti per il test finale.

Assemblaggio finale

Con tutte le parti pronte e riparate, è il momento di rimontare le testate dei cilindri. Una volta installate e serrate, gli altri componenti più piccoli, come i tubi ad alta pressione per le pompe di iniezione del carburante e l'assemblaggio delle leve dei bilancieri, vengono gradualmente posizionati al loro posto. Per i bilancieri, è necessario impostare l'intervallo dei tappetini secondo le istruzioni del manuale. Questo intervallo darà ai fusti delle valvole di aspirazione e scarico un po' di spazio per l'espansione termica.

Una volta completato il montaggio, l'acqua di raffreddamento, l'olio lubrificante e il carburante vengono circolati per preparare il motore per l'avvio.

🚀 Preparazione per l'avvio

Prima di avviare effettivamente il motore generatore, è necessario eseguire alcuni test preliminari. Prima di tutto, viene effettuata una soffiatura ad aria. Questo serve a rimuovere eventuali residui o detriti che potrebbero essere rimasti durante il processo di assemblaggio. Una volta completata la soffiata ad aria, è il momento di avviare il motore.

🏭 Test e conclusione

Durante il test, è stata necessaria una leggera pressione sulla leva del pompa del carburante per agevolare l'iniezione di carburante. Tuttavia, poiché anche le nostre pompe di iniezione del carburante devono essere revisionate, ci aspettavamo questa situazione.

Una volta completato il test iniziale, il nostro generatore è ora pronto per funzionare. Tutto il lavoro svolto durante il processo di revisione si è rivelato un successo. Con una squadra brava e un impegno costante, siamo riusciti a completare il lavoro in circa sei giorni lavorativi, pari a circa 60 ore. Non siamo riusciti a filmare ogni singola azione perché a volte era necessario occuparmi di altre cose, ma ciò che ho mostrato in questa serie rappresenta in linea di massima come gli ingegneri a bordo delle navi da carico effettuano la revisione dei motori generatori.

Spero che questa serie ti sia stata utile e ti auguro successo nella tua avventura di revisione del motore generatore.

Grazie a tutti per l'impegno dimostrato!

FAQ (Domande frequenti)

Q: Quanto tempo ci vuole per smontare completamente il motore generatore? A: Lo smontaggio completo del motore generatore può richiedere diversi giorni, a seconda del livello di complessità e delle condizioni delle parti.

Q: Quali sono i principali motivi che richiedono la revisione di un motore generatore? A: La revisione di un motore generatore può essere necessaria a causa dell'usura delle parti, dei malfunzionamenti o dei requisiti di manutenzione periodica.

Q: Quando è necessaria la revisione del turbocompressore? A: La revisione del turbocompressore può essere necessaria in caso di perdite di olio, riduzione delle prestazioni o danni alle parti interne.

Q: Quali sono i benefici della revisione del motore generatore? A: La revisione del motore generatore consente di ripristinare le prestazioni del generatore, migliorare l'efficienza e garantire il funzionamento affidabile a lungo termine.

Q: È possibile effettuare la revisione del motore generatore senza sollevare il turbocompressore? A: In alcuni casi, potrebbe essere possibile effettuare la revisione del motore generatore senza sollevare il turbocompressore, ma dipenderà dalle specifiche del motore e dalle procedure consigliate dal produttore.

Risorse

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