Storia del 1959 Harley Panhead! Duoglide FLH | Episodio 8: Una moto e una birra

Storia del 1959 Harley Panhead! Duoglide FLH | Episodio 8: Una moto e una birra

Foreign, foreign, foreign, ciò che succede agli appassionati di Moto d'epoca! Bill Wheeler qui, garage di Wheelhouse, e benvenuti all'episodio 8 di "Una moto e una birra", lo show in cui presento una moto d'epoca mentre bevo una birra abbinata in modo appropriato. Oggi esploreremo questo Titan della moto di Harley-Davidson, una FLH Duo Glide panhead del 1959, ed è davvero una moto fantastica. Quest'anno e questo modello hanno una storia davvero interessante, quindi sono entusiasta di condividerla con voi. La birra che ho scelto per abbinarci è anche molto interessante. Oggi stiamo bevendo la Schlitz, esattamente, Schlitz. Se vi state chiedendo perché ho scelto la Schlitz, oltre al fatto che è prodotta a Milwaukee, rimanete sintonizzati, racconterò una storia che farà tutto il senso. Ma prima di tutto, spacchettiamola e vediamo di cosa si tratta. Oh, mi piace. Il mio amico diceva che sarebbe stata schifosa, ma a me piace. Mi chiedo se significa che io sono schifoso. Mannaggia, è buona. Come promesso, c'è una bella storia da raccontare su questa moto, ma prima vorrei fare alcuni ringraziamenti speciali. Innanzitutto, vorrei ringraziare mio padre, Bill, per avermi concesso di prendere in prestito questa moto e farla funzionare per lui. E ancora, vorrei ringraziare il mio caro amico Greg per aver sudato sette camicie per procurarmi questa fantastica birra. Grazie ragazzi, apprezzo davvero tutto. Adesso, passiamo alla storia. Nel 1959, Harley Davidson ha regalato due di queste moto a famosi rockstar, come se non potessero permettersele da soli. La prima moto che hanno regalato è andata a Jerry Lee Lewis, il Killer, che sono sicuro era molto contento. La seconda moto è andata a Elvis, e quello lo ha messo di brutto. Non riusciva a capire perché Harley Davidson abbia pensato a Jerry Lee per primo, e in realtà è diventata una specie di rivalità per tutta la vita. Sono sicuro che fosse una rivalità amichevole, ma ha infastidito un po' Elvis. Comunque, questa è la storia, e se vi state chiedendo dove sono finite quelle moto, beh, Jerry Lee Lewis ha venduto la sua nel 2015 ad un prezzo straordinario di 385.000 dollari. Nessuno sa davvero dove sia finita la moto di Elvis, probabilmente l'ha buttata via perché era arrabbiato. Se qualcuno sa dov'è finita e l'ha venduta, cosa pensate che si sarebbe pagata? Secondo me, di più rispetto alla moto di Jerry Lee Lewis. Ma lasciate un commento e fatemi sapere qual è il prezzo secondo voi. Ora, torniamo alla birra. Jerry Lee Lewis ha una canzone chiamata "What Made Milwaukee Famous", che per caso è lo slogan della birra Schlitz. Ecco perché ho scelto questa birra per questo episodio. E come dice la canzone, "cosa che ha reso Milwaukee famosa mi ha reso uno stupido". Bene, passiamo a questa fantastica moto: la Duoglide del 1959. Il motivo per cui viene chiamata Duoglide è perché ha sia sospensioni anteriori che posteriori, cosa nuova nel '58. Avevano già le sospensioni anteriori chiamate "Hydroglide" da circa 10 anni, e sono presenti anche su questa moto, ma prima del '58 la parte posteriore aveva una struttura rigida. Quindi, questi bellissimi ammortizzatori cromati sono davvero un bel plus, tutti erano entusiasti di questa caratteristica. Inoltre, la sella ha una molla, quindi un'esperienza di guida abbastanza comoda. Questa moto è stata progettata principalmente per il turismo. Questo modello in particolare è un FLH, dove H sta per "Highway", il che significa che questa moto ha un motore ad alta compressione rispetto all'FL normale. Si tratta di un bicilindrico V da 1200 cc con cilindri in alluminio, che produce ben 55 cavalli. Date un'occhiata a questa fantastica frizione "mouse trap" con una grande molla per aiutare a muovere le grandi piastre di frizione. Questo clacson, dal design fantasioso, passa tra i cilindri. E sulla parte anteriore, questo è il primo anno in cui Harley Davidson ha introdotto un freno posteriore idraulico. E devo dire che, dopo averlo provato, funziona davvero bene e lo si desidera, perché quando si preme il freno anteriore e non succede nulla, può diventare un po' preoccupante. Ci sono alcune parti nere su questa moto che sarebbero state tipicamente cromate, come i cerchi, le protezioni e il manubrio, così come questa copertura qui per il tachimetro e l'interruttore di accensione. È molto comoda e il motore da 1200 cc ti fa sentire come se avesse lunghe gambe, come se potessi fare davvero dei lunghi tragitti e non stancarti troppo su questa moto. Guardate questi incredibili tubi flessibili che vanno all'interno di questa bellissima tubatura nera, davvero grandiosa. Chiudi il rubinetto. E poi ci sono delle linee rigide verso il carburatore. Questo kit di attrezzi bellissimo dal design particolare contiene il sistema di carica a 12 volt aggiornato. Il carburatore Linber che ho smontato un milione di volte per impostare correttamente l'altezza della vaschetta del galleggiante a un quarto di pollice e per assicurarmi che fosse pulita e pronta all'uso. Questa moto era dotata anche di un bel po' di cavi elettrici, quindi è stato divertente cercare di sistemare tutti quei cortocircuiti, ma alla fine, quando la puoi guidare, è tutto ok. Questa moto merita punteggi alti per lo stile. Adoro i grandi parafanghi con la scritta in stile anni '50, e questo bellissimo tubo cromato intorno a tutto. Questo è un grande esempio di vera americana. Bene, signori, detto ciò, concludiamo questo episodio. Devo dire che sono rimasto molto impressionato da questo gigantesco pezzo di ferro, si manovrava davvero bene ed era divertente da guidare, ti mette un sorriso sul volto. E credo che si possano fare molte lunghe distanze con questa moto, quindi ecco che ci lasciamo e ci rivediamo la prossima settimana con una nuova moto e una nuova birra. Grazie mille per aver guardato. Sentitevi liberi di iscrivervi se non l'avete già fatto, e se l'avete fatto, grazie mille. Fa davvero la differenza. Cin cin a tutti!