【修理】Stihl FS 55RCトリマー起動しない問題の解決方法

目次:

1. はじめに
2. トリマーのクリーニング
3. エンジンの診断
4. 点火プラグの確認
5. キャブレターの分解と清掃
6. 新しいパーツの取り付け
7. プライマーバルブの動作確認
8. エンジンの始動と動作確認
9. キルスイッチの問題解決
10. おわりに

はじめに

こんにちはみなさん、チャンネルに訪れていただきありがとうございます！今日のプロジェクトは、このスチールFS 55 RCトリマーの修理です。ただし、この修理はあなたが行う修理とは異なる場合もありますので、後で他のオプションも見ていきます。スチール製の機器は一部の人々にとって最高のものです。ご自宅や商業用に使用する場合、何が最高かは意見が分かれますが、一般的に非常にしっかりと作られた機械と考えられています。ただし、一部の機器に問題があるという話も聞いたことがありますが、一般的に非常に望ましいものとされています。

トリマーのクリーニング

このトリマーを修理する前に、まずクリーニングする必要があります。なぜこのトリマーが汚れているのかはわかりませんが、おそらくキャブレターが漏れている可能性があります。トリマーがこのように汚れている場合、その汚れがキャブレターに移る可能性があるため、開ける前にクリーニングする必要があります。

エンジンの診断

次に、エンジンが摩耗していないかを確認する必要があります。最も簡単な方法は、ゆっくりとロープを引っ張ることです。圧縮ストロークごとにエンジンが反発するのを感じることができます。もしエンジンが摩耗している場合は、それほど反発しないでしょう。このエンジンは非常に圧縮力があり、各ストロークでしっかりと反発しているため、摩耗はしていないと確信しています。

点火プラグの確認

次に、点火プラグが正常に作動しているかを確認する必要があります。点火プラグ用の点火チェッカーを使用することもできますが、今回は燃料をキャブレターのスロートに注入してからエンジンを始動させてみます。もし始動しない場合は、点火チェッカーを使用して確認します。

キャブレターの分解と清掃

エンジンからキャブレターを取り外し、それを点検します。エアフィルターベースとキャブレターをエンジンに固定している2つのナットを取り外し、続いて燃料ラインとスロットルケーブルを切り離します。エンジンから取り外したら、できる限りキャブレターをきれいにしてから、キャブレターの上部を取り外してポンプダイヤフラムと内部フィルターを点検します。内部フィルターが詰まっていないように見えるので、キャブレターは内部的な問題はなく、素晴らしい状態であるはずです。ただし、見た目は騙されることもあります。

新しいパーツの取り付け

キャブレターのプライマーバルブ側を取り外すと、メータリングダイヤフラムが現れますが、残念ながら少し劣化しています。しっかりと固くなっていることがわかります。このため、エンジンが始動しない原因となっています。新しいダイヤフラムを使うため、古いダイヤフラムからガスケットを取り外す必要があります。新しいダイアフラムを購入する際には、真ん中の突起が古いものと同じサイズであることを確認してください。オンラインで数ドルで購入することができます。キャブレターの内部フィルターに燃料が流れるかどうかを確認する必要があります。フィルタースクリーンに燃料を注ぎ、キャブレターの反対側のロッカーアームを押し込むと、燃料がスクリーンを通過するかどうかを確認します。残念ながら燃料はスクリーンを通過しなかったため、スクリーン、ロッカーアーム、針を取り外し、それらがきれいで詰まっていないことを確認する必要があります。これを行う際には、ロッカーアームの下に非常に小さなバネがあるため注意が必要です。スクリーンと針を取り外した後、細いワイヤーを使用して通路が詰まっていないことを確認することができます。また、キャブレタークリーナーを使用してスクリーンをきれいにすることもできます。しばらく浸しておいてください。その後、それらをキャブレターに戻してさらにテストします。燃料が正しく流れているように見えるので、キャブレターを元に戻してエンジンに再度取り付けます。これはプライマーバルブの動作確認をする良い機会でもあります。燃料ラインが再度取り付けられた後、プライマーバルブを押して正常に作動するか確認します。

エンジンの始動と動作確認

残念ながら、プライマーバルブは作動していませんので、内部の詰まりやポンプダイヤフラムの問題が考えられます。この時点では、簡単な解決策として新しいキャブレターを購入するのが最も簡単です。もちろん、超音波洗浄機やキャブレター浸漬液を使用することもできますが、私はそれにアクセスすることができません。しかし、新しいキャブレターを1日で手に入れることができるので、私はそれを選択します。新旧のキャブレターの違いを確認することを常にお勧めします。いくつかの小さな違いがありますが、それがインストールや使用を妨げるようなものではありません。このキャブレターは10ドルで買えるもので、予備の部品も付属しているため、OEM部品ではありません。もし別の人のためにこの作業を行っている場合は、OEMパーツと比べて安いキャブレターを使用することに問題があるかどうか尋ねる必要があります。品質が非常に重要な人であるかもしれません。

キルスイッチの問題解決

エンジンは問題なく始動しましたが、キルスイッチが機能していないので、チョークを引かなければ停止しないため、少し面倒です。ほかに問題はありませんが、それでも少し面倒です。では、このキャブレターがプライマリングができなくなったとき、あなたはどうしますか？もう一度分解して何度もきれいにするのか、新しいポンプダイヤフラムを含む新しいキャブレターキットを購入するのか、私はやり方を知っていますが、あなたの答えを知りたいです。

おわりに

ご視聴ありがとうございました！質問がありましたらお気軽にどうぞ。次のビデオでお会いしましょう！