ALH/AHU TDIのプッシュボタングロープラグの配線方法
Table of Contents:
- 導入
- プラグハーネスセットアップの説明
- PDエンジンへの対応
- グロープラグの利点
- グロープラグの電源配線
- スターターリレーの選択
- スターターリレーの設置手順
- グロープラグのトリガーワイヤー
- スターターリレーの動作確認
- グロープラグのセットアップのポイント
- 結論
プラグハーネスセットアップの説明
1. 導入
こんにちは、みなさん。今回はアルハスワップにおけるグロープラグハーネスのセットアップについて説明します。このセットアップはPDエンジンには適用できませんので、ご注意ください。さて、早速進めていきましょう。
2. プラグハーネスセットアップの説明
このセットアップでは、ECU内にグロープラグやその他の配線を組み込む必要がなく、簡単に設定できます。また、特に寒い日にはグロープラグを長時間固定できるという利点もあります。エンジンを始動した後も、一定時間グロープラグが作動し続けるため、グロープラグの消耗が早まる可能性がありますが、それでも私はこのセットアップが好きです。
3. PDエンジンへの対応
PDエンジンでは、グロープラグに5ボルトまたは7ボルトが必要です。そのため、このセットアップはPDエンジンには適用できません。PDエンジンにはグロープラグの配線を別途取り付ける必要があります。
4. グロープラグの利点
このセットアップでは、寒い日にグロープラグを長時間作動させることができます。エンジンが暖まるまでグロープラグが作動し続けるため、始動時の負担が軽減されます。また、エンジン寿命にも影響する可能性があるため、注意が必要です。
5. グロープラグの電源配線
グロープラグの電源配線は、2本のワイヤーまたは4本のワイヤーのいずれかを使用します。これらのワイヤーをまとめて同じ配線に接続し、同時に電源を供給します。ワイヤーはVolkswagenのヒューズブロックから取り出すか、車内に取り付けられたまま使用することができます。電源を供給するための50アンペアのヒューズも必要です。
6. スターターリレーの選択
このセットアップにはスターターリレーを使用します。Ford製のスターターリレーを使用することができますが、他のメーカーのスターターリレーでも問題ありません。スターターリレーは比較的安価で手に入ります。
7. スターターリレーの設置手順
スターターリレーの設置手順は非常に簡単です。まず、グロープラグの配線とレールを接続します。次に、50アンペアのヒューズを取り付けた配線をECU内に取り出し、ダッシュボード上に配置します。そして最後に、トリガーワイヤーをヒューズに接続します。スターターリレーの動作確認は、クリック音で簡単に確認することができます。
8. グロープラグのトリガーワイヤー
スターターリレーのトリガーワイヤーは、ダッシュボード上に取り付けられたスイッチやボタンから引き出すことができます。トリガーワイヤーに電力が供給されると、スターターリレーが作動し、グロープラグに電源が供給されます。
9. スターターリレーの動作確認
スターターリレーの作動確認は非常に簡単です。リレーが作動すると、クリック音が聞こえます。これにより、リレーが正常に作動していることが確認できます。
10. グロープラグのセットアップのポイント
このセットアップで注意すべきポイントは次のとおりです。
- PDエンジンには適用できません。
- グロープラグの消耗が早まる可能性があるため、定期的な点検が必要です。
- スターターリレーは適切な容量のものを選択する必要があります。
11. 結論
以上でグロープラグハーネスのセットアップの説明は終わりです。このセットアップは私自身がすべての車両で利用しているため、信頼性があります。寒い日にグロープラグを長時間作動させたい場合や、エンジンの始動負荷を軽減したい場合におすすめです。皆さんのお役に立てれば幸いです。
Highlights:
- アルハスワップにおけるグロープラグハーネスのセットアップの説明
- PDエンジンへの対応について
- グロープラグの利点と注意点
FAQ:
Q: PDエンジンにこのセットアップは適用できますか？
A: いいえ、PDエンジンにはこのセットアップは適用できません。
Q: グロープラグの消耗が早くなる可能性があると言われていますが、本当ですか？
A: グロープラグを長時間作動させることにより、消耗が早くなる可能性があります。定期的な点検が重要です。
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