小さなボートで23日間、一人で大西洋を横断
テーブルコンテンツ：
- 入港手続き
- アンカーを引き上げる
- シーシュプリーズに連絡する
- ボートと接触する
- 1800マイルの航海へ向けて
- 距離が予想以上に増える
- 不安と挑戦を乗り越える
- 荒れたスタート
- 飛んでくる波に対処する
- 風が30ノットに増える
- 七日目の静かな航海
アンカーを引き上げる
航海準備の一環として、私は港を出発する前にアンカーを引き上げる必要がありました。しかし、実際には予想以上に困難だったのです。なぜなら、私のアンカーの真上には他のボートが停泊しており、そのボートとの衝突を避けるために注意が必要でした。私はラジオでコミュニケーションを試みましたが、相手のボートからの応答はありませんでした。そこで、私は緊急にフェンダーを出してお互いのボートを保護するようにしました。アンカーを引き上げるのは大変な作業でしたが、私は無事にアンカーを上げることができました。周囲のボートには一時的な接触がありましたが、幸いなことに大きな損傷はありませんでした。
1800マイルの航海へ向けて
私たちはアゾレス諸島へ向かう航海をすることになりました。予想される航海距離は1800マイルでしたが、実際にはもっと長くなるかもしれません。高圧域や低気圧による影響で、最終的な航海距離は2000マイル以上になる可能性があります。私は予想される航海日数は18日間と予測していますが、実際には変動する可能性があります。正直なところ、私は少し緊張しています。これは私にとって最も難しい航海の一つであり、ハワイ行きの航海よりも遠くまで進むことになります。しかし、私はこの挑戦を楽しみにしています。さあ、一緒に頑張りましょう！
荒れたスタート
航海の最初は少し波立ちましたが、進むにつれて波はより激しくなりました。ボートが大きな波に打たれるたびに、私たちは横から押され、船のサイドに水が押し寄せてきました。クルマ場は水没し、コクピットは水浸しになりました。私はボートを操舵して波が船の後ろから来るようにするために努力しましたが、波の角度が変わることもあり、予測不可能でした。波の中で舵をとるのは困難で、何が起こっているかが見えないため、リスクがあります。私たちは波が大きいわけではありませんが、波が破裂しているものもあり、不思議な感じがしました。
風が30ノットに増える
風が急に30ノットに増えました。船は激しく揺れ、私たちは漂流してしまいました。航海中に90度も逸れてしまいましたが、これを夜通し続けることにしました。この風の強さなら、まだまともに航海できるでしょう。しかし、夜間は少々難しいため、休息を取るつもりです。私は昨夜、波が少し穏やかになるのを待って止まりました。
七日目の静かな航海
航海の7日目です。特筆すべき出来事はありませんが、ウィング・オン・ウィングで航海を続けています。約8ノットの風を受けて、安定したスピードで航海を続けています。今夜は風がほとんどなくなる可能性がありますので、この機会を利用してスピンナカーを立ててみました。風速はほとんどありませんが、追加の航海速度を得ることができました。明日から風がなくなる可能性が高いため、できるだけ遠くまで進むためにスピンナカーを使うことにしました。
Highlights（ハイライト）：
- ベルムーダを出港し、アンカーを引き上げる挑戦
- 他のボートとの接触を防ぐための対策
- アゾレス諸島へ向かう1800マイルの航海
- 荒れた海況と向き合いながらの航海
- スピンナカーを使用して航海速度を向上させる
- 船内のメンテナンスと快適な生活の確保
FAQ：
Q: アンカーを引き上げる際、他のボートとの衝突をどう防ぎましたか？
A: ラジオを使って他のボートと連絡を取り、フェンダーを出してお互いのボートを保護しました。
Q: アンカーの引き上げは困難でしたか？
A: はい、ボートの下に停泊していた他のボートの存在や風の影響により、アンカーの引き上げが困難でした。
Q: アゾレス諸島への航海距離はどのくらいですか？
A: アゾレス諸島への航海距離は約1800マイルですが、高気圧や低気圧の影響により、実際の距離は2000マイル以上になる場合もあります。
Q: 船内での生活はどのように過ごしていますか？
A: 船内のメンテナンスや整理整頓、読書、パソコン作業を行いながら、快適な生活を送っています。また、釣りやスピンナカーの設置など、航海中に楽しみも取り入れています。
Q: 遭遇した困難な海況にはどのように対処しましたか？
A: 波の強さや方向が変化する海況に対して、帆の調整や舵取りなどの対策をとりながら航海を続けました。また、不安定な海況により、船内の整理や自身の安全にも十分に配慮しました。
リソース：
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