ダッジカミンズでのインタンクリフトポンプを迅速に特定する方法

目次

1. はじめに
2. VP44燃料ポンプとは
3. リフトポンプの役割と種類
4. リフトポンプの位置の特定方法
5. インタンクリフトポンプの利点とデメリット
6. リフトポンプの交換方法
7. パフォーマンスリフトポンプの導入方法
8. リフトポンプの故障サイン
9. VP44へのリフトポンプの影響
10. まとめ

インタンクリフトポンプとは？

私たちは、リフトポンプについての情報を提供しているこの動画で、VP44ユーザーと'03-'04初期コモンレールユーザーに向けて、トラックがタンク内にリフトポンプを持っているかどうかを判断する方法についてお話しします。まずは、この状況の背景について少し説明しましょう。1998年半ばのモデルイヤーから、ダッジは24バルブカミンズをトラックに搭載しました。これにはVP44インジェクションポンプまたはハイサイドポンプがあり、VP44に燃料供給するリフトポンプが組み合わされました。このリフトポンプはエンジンブロックに取り付けられていました。この構成は'98年半ばのモデルイヤーから2002年のモデルイヤーまで変わりませんでした。そして、2003年になり、サードジェンプラットフォームでコモンレール5.9モーターが導入されました。ここでもCP3ハイプレッシャーコモンレール燃料システムが採用されましたが、リフトポンプも搭載されていました。しかしこのリフトポンプは燃料フィルターの背後に取り付けられていました。

インタンクリフトポンプは、2000年代のある時点から、ダッジがブロックマウントリフトポンプからの転換を始めたことに起因します。もしトラックがリフトポンプのためにダッジのガレージで保証修理を受けた場合、彼らはそれをインタンクリフトポンプに変換しました。これはより効率的なポンピングシステムであり、井戸を掘るときは井戸を掘り、ポンプは井戸に設置する、液体を転送する際にはポンプを液体の出所にできるだけ近くに配置する方が良いという考え方に基づいています。そして、タンク内に沈められた状態では冷却されたポンプでもありました。この方式には多くの利点がありますが、このポンプも故障することがあります。また、タンク内にあるため交換が難しくなります。したがって、リフトポンプの位置を特定できるかどうか知っておく必要があります。

インタンクリフトポンプの位置を特定する方法は次のとおりです。まず、トラックのヘッドライトを点灯させ、リフトポンプがタンク内にあるかどうかを確認してください。タンク内に電気コネクタがあるかどうかを確認し、このユニットがブロックマウントリフトポンプであることを確認できれば、タンク内にリフトポンプがあるということです。一方、タンク内にリフトポンプがなければ、代わりにアルミブロックが取り付けられます。アルミブロックには燃料ラインが2本取り付けられます。アルミブロックはおおよそ1インチの高さです。また、オリジナルの燃料ポンプからのハーネスを使用して電力供給を受け、タンク内のワイヤーに接続されます。さらに、新しい燃料送り装置が取り付けられるため、ドッジは専用のハーネスを提供しています。

それでは、タンク内にリフトポンプがあるかどうかを特定する方法について話しましたが、なぜそれを知る必要があるのでしょうか。それは、工場のスタイルのリフトポンプからアイドッグやFASS、Fuelab、BD Dieselなどのパフォーマンスポンプに変更する場合、単にリフトポンプを購入してタンクに接続して燃料供給することはできないからです。なぜなら、タンク内のポンプは実際に制限として機能するため、購入したアフターマーケットのリフトポンプに適切な燃料流が供給されず、結果としてVP44に適切な燃料流が供給されない可能性があり、これがVP44を損傷する原因となる可能性があるからです。したがって、タンク内のポンプがあるかどうかを特定できるかどうかは、タンクを降ろす必要があるかどうかを判断するための重要な情報です。

ですので、今日はセカンドジェンのトラックではどのように見えるかをお見せします。実際には、私たちのショップにはトラックにコンバージョンキットが取り付けられていないので、リフトポンプがブロックの横にある場合の様子をお見せします。では、アダムがカメラを準備しますので、準備のできたら始めましょう。

（アダムがカメラの設定をする）

私はここに赤い点のレーザーポインターが付いたサーマルツールを使います。そして、リフトポンプを指し示します。

セカンドジェンのトラックの運転席側のエンジンの裏には、在庫の燃料フィルターハウジングの後ろ、スターターの上に、ブロックマウントリフトポンプがあります。もし、トラックがコンバージョンされていなければ、リフトポンプはそこにあります。

（赤い点でリフトポンプを指し示す）

この部分がポンプの底部です。底には電気コネクタがあることが見えます。もし、このユニットに電気コネクタがある場合、それがブロックマウントリフトポンプです。

では、ここでポンプの位置を示しましたが、その上に燃料供給ラインがあることも確認できます。このラインはタンクから来て、こちらはインジェクションポンプに送られます。また、リフトポンプの底部への電力供給もここにあります。

さて、ポンプの位置を示したので、このコンバージョンキットが取り付けられているかどうかを見てみましょう。もし、キットが取り付けられていれば、この部分がないので、ポンプはここにありません。代わりに、そこにアルミブロックが取り付けられます。アルミブロックには燃料ラインが2本取り付けられます。このアルミブロックは通常約1インチの高さです。そして、元の燃料ポンプに使っていたハーネスから電力供給を受け、タンクのワイヤーに接続されます。ダッジはこのため専用のハーネスを提供しています。

以上がセカンドジェンのトラックでリフトポンプの位置を確認する方法です。では次に、サードジェンのトラックについて少し話しましょう。サードジェンのトラックの燃料フィルターの背後には、燃料フィルターに直接取り付けられたユニットがあります。そのユニットの直径はおそらくこの赤外線温度計と同じくらいです。それは燃料フィルターの背後に直接取り付けられており、内部に燃料ラインが入っており、吸引側がタンクから供給され、フィルターハウジングに供給されます。それはボルトで固定されています。もし、このユニットに燃料ラインがつながっていて、その上に電気コネクタがある場合、それはリフトポンプです。そして、タンク内でのコンバージョンが行われていることを知ることができます。もしユニットがない場合は、タンク内でのコンバージョンが行われています。バックに取り付けられた燃料フィルター用の変換ブロックがあります。今は燃料ラインがフィルターの背後に入っています。

さらに、ここでよく遭遇する別の状況について話しましょう。これはさらに悪い状況です。リフトポンプに関連するパーフェクトストームとでも言いましょうか。エンドユーザーのお客様はおそらくリフトポンプの故障を経験し、リフトポンプを購入しようと思っているかもしれません。もし、パーツショップで購入する場合、燃料送り装置が入ったフルセットの燃料送りユニットを送られるかもしれません。その燃料送りユニットにはポンプが内蔵されています。もし、単にタンクにドロップしてしまえば、タンクのポンプと後部にあるそのポンプは動作しません。なぜなら、後者には電力供給がないからです。単にタンクにドロップしてしまうだけです。また、燃料ゲージが故障しているため、多くの人々が燃料送り装置を交換しています。これによってタンク内の制限が生じ、後者には電力供給がないため、制限が発生します。その結果、サイドにあるポンプ（または他の場所）が引きずり込みを行おうとします。しかし、ポンプ同士の制限が発生します。これは混乱を招きます。もし、リフトポンプがブロックの横にある場合でも、トラックを購入したばかりで履歴がよくわからない場合、フードの下を確認してもハッキリとわからない場合は、タンクに耳を当ててスターターを動かしてみてください。もし、タンクの中から何か音がする場合、それはタンク内にリフトポンプがあることを示しています。私はこれを多く見てきました。たくさんのお客様からの問い合わせもありました。彼らは２つのポンプを使っています。以上がいくつかの状況です。

以上がリフトポンプについての説明です。セカンドジェンのトラックをお持ちで、あなたのトラックがインタンクリフトポンプにコンバージョンされているかどうか知りたい場合は、燃料フィルターの後ろに目を向け、リフトポンプがあるかどうかを確認してください。もしリフトポンプがあれば、かなりの確率で問題はありませんが、他に何かされていないか必ず確認する必要があります。私たちはThoroughbred Dieselで長い間VP44とリフトポンプを販売してきました。これは私たちの専門分野の一つです。電話でお話ししているスタッフ全員がお手伝いします。質問がある場合はお気軽にお電話ください。VP44や初期のコモンレールトラックに関してもお手伝いできます。私はThoroughbred DieselのWadeでした。この動画をご覧いただきありがとうございました。いつものように、チャンネルの「いいね！」と「購読」をお願いします。ご視聴いただきありがとうございました。