플렉스 온도 설정의 장단점과 이점은 무엇인가요? | Captain Joe

콘텐츠 목차

1. 플렉스 온도란 무엇인가?
2. 플렉스 온도의 역할과 이점
3. 플렉스 온도와 이륙 성능 설정
4. 플렉스 온도 계산
5. 플렉스 온도 선택의 영향
6. 플렉스 온도 설정의 장단점
7. 플렉스 온도 사용 제한 사례
8. 플렉스 온도 설정 방법
9. 플렉스 온도 선택에 따른 차이점
10. 결론

플렉스 온도란 무엇인가?

🔍 플렉스 온도(Flex temperature)는 비행기 이륙 시 성능 설정 중 하나로, 제트 엔진을 탑재한 많은 비행기에서 사용됩니다. 하지만 보잉 비행기의 경우 이를 가정한 온도(assumed temperature) 또는 감격된 온도(derated temperature) 라고 부릅니다. 이 글에서는 CFM 터보 팬 젯 엔진이 장착된 에어버스 A320을 예시로 들겠습니다.

일반적으로 승객들은 이륙 시 항상 최대 축력을 적용한다고 생각하지만, 실제로는 플렉스 온도와 클라임(상승) 전력 설정에 따라 다릅니다. 이륙 전에는 이륙 계산을 수행해야 하는데, 이 때 여러 가지 요소를 고려해야 합니다. 이륙 중요 수치와 승객과 짐의 무게, 안티스(Automatic Terminal Information Service)를 체크하여 정보를 입력해야 합니다.

플렉스 온도의 역할과 이점

🔍 플렉스 온도는 비행기 이륙 시 필요한 축력과 성능 설정을 결정하는 중요한 요소입니다. 이 온도를 설정함으로써 엔진의 내구성을 높이고, 기름 소모를 감소시킬 수 있습니다. 그렇다면 플렉스 온도 설정은 어떻게 이루어지는 것일까요? 다음 장에서 자세히 알아보겠습니다.

플렉스 온도와 이륙 성능 설정

🔍 플렉스 온도와 이륙 성능 설정은 비행기의 이륙 중 스피드(V1, Vr, V2)와 밀접한 관련이 있습니다. 플렉스 온도 계산이 완료되면, 플렉스온도에 해당하는 값을 입력합니다. 예를 들어, 권장 플렉스 온도가 58도라면, 이 값을 성능 페이지에 입력합니다.

이때 FADEC(전 통제 디지털 엔진 제어 장치)는 외부 기온이 58도라고 가정하고, 이에 맞춰 엔진 출력을 감소시킵니다. 플렉스 레버를 미리 설정하면 FADEC는 이륙용 축력 85.3%를 제공합니다. 추가로 TOGA(이륙용 축력) 영역까지 레버를 밀면 최대 출력을 얻을 수 있습니다.

플렉스 온도를 높게 설정하면 이륙을 위한 속도가 더 느리게 상승하고, 이에 따라 필요한 이륙거리가 늘어납니다. 이는 거절 이륙 시 더 짧은 중지 거리를 얻을 수 있는 이득이 됩니다. 그리고 반대로 플렉스 온도를 낮게 설정하면 FADEC가 더 많은 출력을 제공하므로 이륙 거리가 짧아지지만, 엔진 내구성은 감소합니다.

그러면 승객은 어떻게 플렉스 온도 설정의 차이를 듣고 느낄 수 있을까요? 좋은 예시는 란자로테 공항에서 이륙하는 비행기입니다. 이 공항은 매우 짧은 이륙거리로 최대 이륙 중량에 도달하기 위해 최대한의 축력이 필요합니다. 따라서 비행기는 최대 속력에 도달하기 위해 가능한 한 빨리 가속해야 하므로 엔진 소리가 크게 들립니다. 이후 이륙 후 축력 감소 고도에 도달하면 소음이 줄어들고 상승 속도가 감소하는 것을 느낄 수 있습니다.

플렉스 온도 계산

🔍 플렉스 온도를 계산하기 위해서는 여러 가지 입력값이 필요합니다. 이때 사용되는 계산 모듈을 통해 이 값을 계산할 수 있습니다. 기본적인 입력값으로는 이륙 중량과 환경 요소가 있습니다. 예를 들어, 68톤의 이륙 중량과 주어진 환경 요소를 사용하여 계산된 플렉스 온도를 얻을 수 있습니다.

플렉스 온도 선택의 영향

🔍 플렉스 온도 설정은 이륙 시 축력과 성능에 직접적인 영향을 미칩니다. 플렉스 온도가 낮을수록 엔진 출력이 증가하여 필요한 이륙 속도가 더 빠르게 상승하고, 이에 따라 이륙 거리가 짧아지지만, 엔진 내구성은 감소합니다. 그리고 플렉스 온도가 높을수록 엔진 출력이 감소하여 이륙 속도가 더 느리게 상승하고, 이에 따라 이륙 거리가 늘어납니다. 플렉스 온도 설정은 이 두 가지 요소 사이에서 최적의 균형을 찾는 것입니다.

플렉스 온도 설정의 장단점

🔍 플렉스 온도 설정은 이륙 시 중지 여유 공간과 엔진 수명 및 연료 효율성 사이의 균형을 맞추기 위한 중요한 결정입니다. 이 설정의 장점은 다음과 같습니다:

• 엔진 수명 증가
• 기름 소모 감소
• 필요한 이륙 속도 감소
• 이륙 중 거절 시 더 짧은 중지 거리

하지만 플렉스 온도 설정에는 단점도 있습니다:

• 필요한 이륙 거리 증가
• 낮은 플렉스 온도 설정일수록 필요한 이륙 속도가 더 높아짐
• 플렉스 온도를 초과하는 엔진 출력을 얻을 수 없음

플렉스 온도 사용 제한 사례

🔍 플렉스 온도 설정은 몇 가지 제한 사례가 있습니다. 다음의 경우에는 플렉스 온도 설정이 제한됩니다:

• 승강장이 물 or 눈으로 오염되었을 때
• 고 고도에서의 짧은 승강장
• 높은 기온을 가진 환경에서의 성능 요구
• 출발 구역의 장애물 고도 허용치에 따른 성능 요구

이런 경우에는 이륙 모듈이 TOGA 세팅을 계산하여 설정합니다.

플렉스 온도 설정 방법

🔍 플렉스 온도 설정은 이륙 전 미리 계산하여 입력해야 하는 작업입니다. 이를 위해 이륙 중량과 환경 요소 등을 고려하여 계산 모듈을 사용합니다. 계산된 플렉스 온도를 성능 페이지에 입력하고 이륙 시 해당 값을 설정합니다.

플렉스 온도 선택에 따른 차이점

🔍 플렉스 온도를 선택함에 따라 이륙 시 다음과 같은 차이점이 발생합니다:

• 낮은 플렉스 온도: 필요한 이륙 속도가 더 높아지고, 이에 따라 이륙 거리가 감소하며, 엔진 내구성이 감소합니다.
• 높은 플렉스 온도: 필요한 이륙 속도가 더 낮아지고, 이에 따라 이륙 거리가 증가하며, 엔진 내구성이 증가합니다.

결론

✅ 플렉스 온도(Flex temperature) 설정은 비행기 이륙 시 축력과 성능을 결정하는 중요한 요소입니다. 플렉스 온도를 높게 설정하면 엔진 수명이 증가하고 연료 소모가 감소하며, 이륙 속도가 느려지지만 엔진 내구성은 감소합니다. 반대로 플렉스 온도를 낮게 설정하면 이륙 거리가 짧아지고 필요한 이륙 속도가 증가하지만 엔진 내구성은 증가합니다. 이를 고려하여 최적의 플렉스 온도를 설정하는 것이 필요합니다.

FAQ

Q: 플렉스 온도 설정은 왜 필요한가요? A: 플렉스 온도 설정은 엔진 수명을 높이고 연료 소모를 줄이기 위해 사용됩니다. 또한 이를 통해 필요한 이륙 속도와 이륙 거리를 조절할 수 있습니다.

Q: 플렉스 온도 설정은 어떻게 이루어지나요? A: 플렉스 온도 설정은 이륙 전에 계산 모듈을 사용하여 수행됩니다. 이를 위해 이륙 중량과 환경 요소를 입력하고 계산된 값을 성능 페이지에 입력하여 설정합니다.

Q: 플렉스 온도 설정은 항상 사용할 수 있나요? A: 아닙니다. 플렉스 온도 설정은 일부 상황에서 제한될 수 있습니다. 예를 들어, 승강장이 물로 오염되었거나 고 고도에서의 짧은 승강장인 경우에는 제한됩니다.