트윈 웨버 DCOE 캐브레이터 조정 방법

테이블 목차

1. 속도 조절: 아이들 속도 조절
2. 기통 별 위상 조정: 2번과 3번 실린더
3. 기통 별 위상 조정: 1번과 2번 실린더
4. 기통 별 위상 조정: 3번과 4번 실린더
5. 공기 흡입 스크류 조정

아이들 속도 조절

자동차 성능을 튜닝하는 과정에서 가장 간단한 조정 중 하나인 아이들 속도 조절입니다. 엔진 속도를 조절하기 위해 아이들 스크류를 시계 방향으로 돌리면 엔진 속도가 빨라집니다. 엔진마다 원하는 속도는 다를 수 있으며, 일반적인 핀토(Pinto) 엔진의 경우 800에서 900 rpm 사이일 것 같습니다. 하지만 이 엔진은 성능 캠에 튜닝이 되어 있으므로 1100 rpm으로 설정하겠습니다.

아이들 속도를 조절한 후에는 2번과 3번 실린더에 이 공기 유량계를 사용하여 두 실린더의 유량을 동일하게 맞추어 주어야 합니다. 현재 여기서는 2번 실린더의 유량이 3번 실린더보다 높은 것을 확인할 수 있습니다. 이를 조정하기 위해 밸런스 스크류를 돌려야 합니다. 이 조정은 굉장히 민감하므로 작은 조정부터 시작하여 정확히 맞출 때까지 조절해야 합니다. 스크류를 돌리는 방향은 사용하는 링크지에 따라 다르므로 확실하지 않은 경우에는 실험을 해보시기 바랍니다. 이렇게 조정을 완료하면 두 개의 캐브레이터가 동기화되어 있는 것을 확인할 수 있습니다.

조정을 했을 경우 아이들 속도가 약간 변화할 수 있습니다. 이 기회를 이용하여 아이들 속도 스크류를 조정하고, 연료 혼합 스크류를 시계 방향으로 돌려 연료의 양을 줄여줍니다. 이때 천천히 돌리면서 엔진 소리를 들어보면 속도가 감소하는 것을 들을 수 있습니다. 속도가 감소하는 것은 현재 연료가 부족한 조건이며, 더 많은 연료가 필요하다는 것을 의미합니다. 따라서 그 시점까지 돌리는 것을 멈추어야 합니다. 이후에는 반시계 방향으로 돌려 연료 혼합을 다시 풍부하게 만들어주고, 이 과정에서 엔진 rpm이 증가하는 것을 들을 수 있습니다. 이렇게 조절을 반복하여 연료량이 엔진 속도에 미치는 영향이 없는 지점을 찾아야 합니다. 이 지점에서 엔진은 연료 공급에 만족하고 있으며 정확한 세팅 범위에 들어온 것입니다.

이제 이 아이들 속도 세팅 지점이 어느 정도 피크인 지점인지 확인하여 섬세하게 조절을 진행하겠습니다. 연료 혼합 스크류를 조금 더 작게 조절하면 아이들 속도가 조금씩 낮아지는 것을 들을 수 있습니다. 그리고 아이들 속도가 약간 안정된 상태가 되면 반시계 방향으로 1/8 정도 돌려주겠습니다. 이 조정을 통해 차량이 달리는 도중에 가연 물질이 튀는 현상을 줄일 수 있습니다. 같은 작업을 나머지 세 개의 혼합 스크류에도 반복하여 조절하며, 조정하는 동안 아이들 속도를 체크하고, 시간이 지날 때마다 엔진을 간헐적으로 가동하여 엔진 내부를 청소해주는 것을 잊지 마십시오.

2번과 3번 실린더의 위상 조정

2번과 3번 실린더 간의 위상조정은 기본적으로 싱글 캐브레이터 내의 배럴 간 밸런스를 조절하는 것입니다. 2번과 3번 실린더 간 유량을 비교해보고 조정이 필요한 경우 공기 흡입 스크류를 조절합니다. 공기 흡입 스크류를 풀면 해당 실린더의 공기 유량이 증가합니다. 3번 실린더의 유량이 부족한 상황이므로, 해당 실린더의 공기 흡입 스크류를 조금 풀어주어야 합니다. 회전너트를 풀고, 육각 너트 스크류 드라이버로 반시계 방향으로 돌려줍니다. 반바퀴 정도 풀기만 하면 3번 실린더의 유량이 4번 실린더와 일치하는 것을 확인할 수 있습니다. 이러한 과정을 통해 성공적인 위상 조정을 수행할 수 있습니다.

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