EV 진단으로 Evinrude E Tec 90 문제 식별하기

표주(목차)

1. 자가진단 키트 받았다
2. 진단포트 찾기
3. 소프트웨어 다운로드
4. 진단 보고서 확인
5. 인젝터 확인
6. 배터리 점검
7. 배터리 케이블 교체
8. 연료 관련 문제 해결
9. 배터리 액체 누출 확인
10. 전기 연결 확인 및 복원
11. 인젝터 저항 측정
12. 전기 접속 부분 확인
13. 문제 해결 완료

주행 문제를 진단하고 해결하기

자가진단 키트를 구입했으니, 이번에는 주행 중 발생한 문제를 진단하고 해결해보려고 합니다. 마침 소프트웨어를 노트북에 다운로드 받았는데, 제 기술력으로는 어려울 수 있지만 문제가 무엇인지 진단을 시도해 보겠습니다.

1. 자가진단 키트 받았다

주행 중 부품 결함이 있었던 것 같아서 자가진단 키트를 주문해 놓았습니다. 이제 그 소프트웨어를 노트북에 다운로드하고, 문제를 진단해 보려고 합니다. 기술적으로는 전문가 수준은 아니기 때문에 쉽지 않을 수 있지만 잘 해보도록 하겠습니다.

2. 진단포트 찾기

진단용 포트는 이곳에 있을 것 같습니다. 커버를 열어보니 소켓이 보입니다. 이 삼각형 모양의 커넥터는 진단 케이블에 있는 것과 똑같아 보입니다. 그럼 이 포트를 사용하면 될 것 같습니다.

3. 소프트웨어 다운로드

드디어 소프트웨어를 작동시켰습니다. 조금 골치아픈 과정이었지만 케이블 용 드라이버를 설치해야만 했습니다. 이제 진단 보고서를 실행했고, 결과를 확인할 수 있습니다. 엔진이 꺼진 상태로 진단해 봤더니, "활성화된 엔진 결함 없음" 이라고 나와 있습니다. 그러나 "발생한 결함은 219시간에 한 번 발생한 실린더 1의 연료 인젝터 고장" 이라고도 되어 있습니다. 이 고장은 지금 동작하고 있는 엔진에서 53번 발생한 것으로 나와 있습니다.

4. 진단 보고서 확인

엔진이 동작 중일 때 진단 보고서를 실행했습니다. 이 보고서에는 "엔진 고장"이라고 나와 있습니다. 코드 번호가 51인데, 여러 차례 발생한 것 같습니다. 이 문제 때문에 원활한 주행이 어려울 것 같습니다. 분명히 이는 인젝터와 관련된 문제입니다. 이 문제를 해결하기 위해 조사를 시작하겠습니다.

5. 인젝터 확인

인젝터 1번에 문제가 있다는 결과를 얻었습니다. 잘못된 배선을 확인하기 위해 체크해 보았으나, 배선이 새 것으로 교체된 상태입니다. 연료 필터에 물이 섞여 있으면 문제가 될 수 있으므로 그 부분을 청소하려고 합니다. 하지만, 물기는 없어 보입니다. 그래도 안전하게 새로운 연료로 교체하고, 엔진을 다시 확인해 보겠습니다.

6. 배터리 점검

설치가 완벽하지 않아 배터리를 확인해 보려고 합니다. 누가 설치한 게 아니기 때문에 좋은 컨넥션과 깔끔한 배터리 상태를 확인하려고 합니다.

7. 배터리 케이블 교체

배터리 케이블에 부식이 생긴 것 같습니다. 배터리와 엔진이 멀리 떨어져 있기 때문에, 아마 이 케이블이 해저에서 염수와의 접촉으로 인해 부식되었을 것입니다. 이 케이블을 재설치해야 하지만, 그리 길지 않게 다시 설치하는 것이 좋겠습니다. 배터리가 앞쪽으로 이동할 계획이기 때문에 더 많은 무게를 전방으로 옮겨 안정성을 높이려고 합니다. 그래서 이 부분을 확인해 보겠습니다.

8. 연료 관련 문제 해결

케이블의 부식 때문에 문제가 생겼을 수도 있으므로, 이 부분을 수정하려고 합니다. 부식된 부분을 절단하면 될 것 같습니다. 이렇게 하면 너무 길지 않게 될 것입니다. 배터리의 위치를 엔진보다 더 전방으로 이동할 예정이기 때문에, 더 앞에 위치한 연료 관련 문제도 해결해야 합니다.

9. 배터리 액체 누출 확인

케이블이 접촉을 잘 하는지 확인하는 동안 누출된 배터리 액체가 있는지도 확인하려고 합니다. 방수를 위해 테이프로 감싸져 있던 부분입니다. 그리고 엔진과 배터리 간의 연결 상태도 확인해야 합니다.

10. 전기 연결 확인 및 복원

연결 상태를 확인했더니, 제대로 연결되어 있지 않은 부분이 있었습니다. 전기적으로는 전달이 되지 않을 수도 있지만, 일단은 회로가 되어 작동하는 것 같습니다. 하지만 해상에서 사용 중일 때는 이 부분에 100% 의존하기는 어려울 것 같습니다. 엔진이 세 개 실린더 중 하나로만 작동하고 있는 것 같습니다. 그럼에도 불구하고 소리는 아주 좋으니까요.

11. 인젝터 저항 측정

인젝터의 저항을 측정해보려고 합니다. 멀티미터를 옴 들로 설정하고, 두 개의 핀에 각각 한 개씩 접속하면 됩니다. 방향은 상관 없습니다. 한 손으로 이 작업을 하는 게 가능할지는 잘 모르겠지만, 일단 수치가 나온다면 처음에는 높게 나온 후 점점 내려갈 것입니다. 3.4, 3.3, 3.3으로 나오는군요. 첫 번째 실린더와 두 번째 실린더는 동일한 값을 보여줍니다. 그리고 세 번째 실린더도 같은 수치입니다. 따라서 인젝터 자체는 고장 난 것이 아닐 수도 있으며, 실제로는 막힌 것일 수도 있습니다.

12. 전기 접속 부분 확인

인젝터 각각의 연결 상태를 점검했습니다. 나쁜 배선을 찾지 못했고, 다른 문제도 발견되지 않았습니다. 다행히 배선이 부식된 작은 부분만 있었습니다. 잠시 테이프로 덮고 임시로 절연했으니, 나중에 조치하도록 하겠습니다.

13. 문제 해결 완료

각 인젝터의 연결을 정리하고, 모든 인젝터를 테스트했습니다. 다른 고장 난 배선을 찾을 수 없어 안심하고 작업을 진행할 수 있게 되었습니다. 자가진단 프로그램을 다시 실행해보니, 이제는 활성화된 고장이 없다고 나옵니다. 해결했을까요? 일단은 보수적으로 생각해보면, 아마도 문제가 해결된 것 같습니다. 운 좋게도 큰 돈을 들이지 않고 고장을 해결할 수 있어서 다행입니다. 배를 타는 모든 사람들은 약어인 "Bring Out Another Thousand (수만 불 더 써라)"라는 것을 알아야 합니다. 특히 엔진이 있는 배라면 더 그런 것 같습니다. 선박의 주행 시스템은 최신 기술이 들어가 있으므로, 앞으로 문제가 생길 경우 매우 비싼 고치지 못하는 부품을 교체해야 할 수도 있습니다. 아무튼 지금은 일단 정상적으로 작동하는 것 같고, 앞으로 주행 테스트를 통해 확인해 볼 예정입니다. 불상사가 일어나지 않았으니 정말 다행입니다.

페이지를 끝내기 전에 간단한 FAQ 질문과 답변을 추가하겠습니다.

자주 묻는 질문(FAQ)

1. 진단 시 어떤 문제를 확인할 수 있나요?

   • 자가진단 소프트웨어를 사용하면 엔진의 고장이나 결함을 확인할 수 있습니다. 예를 들어 연료 인젝터의 문제, 배터리 연결 문제 등을 파악할 수 있습니다.

2. 문제를 진단하고 해결하기 위해 필요한 도구는 무엇인가요?

   • 자가진단 키트, 노트북, 드라이버 등의 도구가 필요합니다.

3. 배터리 교체 작업 중에 부식된 부분을 발견했는데 어떻게 해야 하나요?

   • 부식된 부분을 절단하고 새로운 연결을 만드는 것이 좋습니다.

4. 인젝터 저항을 측정하기 위해 필요한 도구는 무엇인가요?

   • 멀티미터를 사용하여 인젝터의 저항을 측정할 수 있습니다.

5. 배터리가 누출되고 있는데 어떻게 처리해야 하나요?

   • 안전을 위해 누출된 배터리 액체를 제거하고 배터리 부분을 청소해야 합니다.

6. 연결 상태를 확인하고 복원해야 하는데 어떻게 해야 하나요?

   • 연결 상태를 확인하고 부팅에 문제가 없는지 확인해야 합니다. 필요한 경우 배선을 정비하고 절연 처리를 해야 합니다.

7. 문제 해결 후 주행 테스트는 어떻게 진행해야 하나요?

   • 문제가 해결되었는지 확인하기 위해 주행 테스트를 진행해야 합니다. 엔진의 작동 상태와 성능을 확인해보세요.

이렇게 주행 문제 진단과 해결 방법에 대해 알려드렸습니다. 혹시나 본인이 비슷한 문제를 겪을 경우 이 글을 참고하여 해결해보세요.

Resources:

• 자가진단 키트 구매 사이트