누르부르크링: 모든 것을 알아보세요

제1장: 누르부르크링에 대한 소개

제2장: 누르부르크링의 역사

제3장: 누르부르크링의 특징과 구조

제4장: 누르부르크링의 위험과 안전 조치

제5장: 누르부르크링의 경기와 우승자

제6장: 누르부르크링의 영향과 가치

제7장: 누르부르크링 운전 경험하기

제8장: 누르부르크링의 재정 상황과 미래 전망

제9장: 누르부르크링과 관련된 유명한 자동차 회사

제10장: 누르부르크링에서의 친숙한 이름: 사바인 슈미츠

제11장: 누르부르크링의 관광과 이벤트

2 장: 누르부르크링의 역사

🏁 누르부르크링: 탄생과 동시에 전설이 된 이야기 🌟

1920년대 초, 모터 스포츠의 초기 시절에는 차량 경주를 할 트랙이 없었습니다. 그래서 1920년대 독일에서는 투사들이 공개도로에서 자동차 경주를 하게 되었습니다. 그러나 롤러 하키와 마찬가지로 자동차 경주 역시 기존의 공개도로에서는 너무나도 위험한 일로 알려져 있었습니다. 독일은 제1차 세계대전의 보복금을 지불해야 했으며 여기에 외국 정부의 막대한 관세가 합쳐져 독일 경제는 엉망이었습니다. 그리하여 독일의 한 정부 관리자인 오토 크로이츠 박사가 아이디어를 냈습니다.

1930년대 초반에는 누르부르크링에서 헌금레이스가 열렸으며 유럽 각국에서 온 운전자들은 그 황홀한 길이와 믿기지 않을 정도로 어려운 커브들에 놀라워하곤 했습니다. 하지만 1931년과 1933년에는 대공황 때문에 그랜드프리가 취소되었습니다. 두 차례에 걸친 긴 휴식기를 마치고서야 1934년, 전설이 태어난 해였습니다. 그 해, 경주 기구는 자동차의 무게를 750kg로 제한하기로 결정했습니다. 그러나 메르세데스는 이 정보를 전달 받지 못한 채 751kg 중량의 자동차로 경주에 나섰습니다. 그러자 승무원들은 자동차에 붙은 납기초를 긁어내 새것 같이 보이는 은색 알루미늄 차체를 드러냈습니다. 메르세데스 W25는 경주에서 승리를 거두었고, 그 차는 "실버 애로우"라는 별명을 얻었습니다. 그 이후로 메르세데스는 여전히 이 은색 컨셉을 자신들의 레이서 차량에 적용하고 있습니다.

하지만 그 진정한 고조가 시작되기 전에 불되기 시작한 것이 누르부르크링의 악명으로 알려지는 마지막 장면이었습니다. 1954년부터 1969년까지 단 15년 사이에 누르부르크링에서 5명의 F1 드라이버가 사망했습니다. 그리고 스튜어트의 말과 같이 그렇게 본격적으로 전용 트랙소개에 적합하도록 개조되어 올 것입니다. more...