더 이상 설명이 필요 없어요! Nurburgring에 대해 꼭 알아야 할 모든 것

🛣️ 내용

1. 도로 소개

2. 역사

2.1 초기의 모터 스포츠

2.2 Nurburgring의 건설

3. 트랙 구성

3.1 서쪽 루프 (Sudschleife)

3.2 북쪽 루프 (Nordschleife)

3.3 경기장 (Zielschleife)

4. 유명한 레이스

4.1 루돌프 카라치올라와 첫 번째 자동차 경주

4.2 실버 애로 종족 탄생

5. 그린 헬 (Green Hell)의 등장

6. 안전성 개선과 F1

6.1 안전 문제와 그에 따른 개선

6.2 F1 대회의 중단

7. 제조사와의 협력

7.1 자동차 제조사들의 테스트 그라운드

7.2 Nurburgring에서의 주요 테스트

8. 일반인들을 위한 트랙 이용

8.1 공개 운행

8.2 트랙카 대여

9. 경제적 어려움과 소유자 변동

9.1 경제적 문제와 파산

9.2 소유자 변동과 현재 상황

10. 당신의 Nurburgring 경험

🛣️ 독일의 그린 헬 (Green Hell) - Nurburgring

독일의 Eifel 산맥을 휘감는 작고 험한 고속도로가 있습니다. 이 도로는 사방으로 벽으로 둘러싸여 있으며 총 12.9 마일의 길이를 자랑합니다. 한 번 타면 다시 시작점에 도착하게 될 것입니다. 세계에서 가장 짜릿하면서도 용납할 수 없는 도로 중 하나로 알려져 있으며 그린 헬(Nürburgring)이라고 불립니다. 그동안 여러분들이 꾸준히 요청해 왔던 내용이었기 때문에, 오늘은 방송주의 경기장에 대한 모든 것을 말해드리려고 합니다. Nurburgring에 대해 "Up to Speed"를 알기 위해 알아야 할 모든 것에 대해 설명하겠습니다.

1. 도로 소개

Nurburgring은 세계에서 가장 유명한 미션 톨로드 중 하나입니다. 이 트랙은 독일에 위치하며, Eifel 산맥에서 운영되고 있습니다. 그린 헬은 17.6마일로 구성되어 있으며, 174 곡선과 1,000피트의 고도 변화가 특징입니다. 이 도로는 작은 서쪽 루프인 Sudschleife, 북쪽 루프인 Nordschleife, 그리고 시작/정지 루프인 Zielschleife로 구성되어 있습니다.

2. 역사

2.1 초기의 모터 스포츠

Nurburgring은 초기 모터 스포츠의 발전과 밀접한 관련이 있습니다. 1920년대 초기에는 사람들이 자동차 경주를 할 수 있는 전용 트랙이 없었습니다. 그래서 독일의 드라이버들은 전세계적으로 유명하게 될 Nurburgring을 포함하여 공개 도로에서 자동차를 시험해보았습니다.

2.2 Nurburgring의 건설

Nurburgring의 건설은 독일의 경제 상황과 깊은 관련이 있습니다. 제1차 세계 대전 후 독일은 베르사유 조약에 따른 벌금을 지불해야 했으며, 외국 정부의 대량 관세와 결합하여 경제적으로 어려움을 겪었습니다. 이에 당의원인 Otto Creutz 박사는 독일 경제를 활성화시키면서 자동차 엔지니어링을 선보일 수 있는 장소를 마련해야 한다는 생각을 하게 되었습니다. 그래서 1925년 가을에 트랙 개발이 시작되었고, 1927년 봄에 마침내 완성되었습니다. 마침내 완성된 트랙은 총 17.6마일길이로, 세 개의 루프로 구성되어 있으며, 174개의 곡선, 1,000피트의 고도 변화를 포함하고 있었습니다.

3. 트랙 구성

Nurburgring은 세 개의 주요 루프로 구성되어 있습니다. 이 루프들은 서쪽 루프(Sudschleife), 북쪽 루프(Nordschleife), 그리고 경기장(Zielschleife)입니다. 각 루프들은 자체적으로 고유한 특징과 장점을 가지고 있으며, 다양한 레이싱 경험을 선사합니다.

3.1 서쪽 루프 (Sudschleife)

Nurburgring의 서쪽 루프는 약 4.8마일의 길이를 가지고 있습니다. 이 루프는 서킷의 일부를 이루고 있으며, 넓은 면적을 활용하여 운전자에게 다양한 레이싱 경험을 제공합니다.

3.2 북쪽 루프 (Nordschleife)

Nurburgring의 북쪽 루프인 Nordschleife는 약 14.2마일의 길이를 자랑합니다. 이 루프는 Nurburgring의 대표적인 부분으로, 174개의 곡선과 1,000피트의 고도 변화를 특징으로 합니다. 이 루프는 매우 도전적이고 테스트하기 어렵기로 유명하며, 많은 자동차 제조사들이 자사의 차량을 이곳에서 테스트합니다.

3.3 경기장 (Zielschleife)

경기장 루프는 서쪽 루프와 북쪽 루프를 연결하는 역할을 합니다. 이 루프는 시작 지점에서 출발하여 주요 루프 사이를 잇는 역할을 하며, 트랙의 다양한 구간들의 연결을 가능하게 합니다.

4. 유명한 레이스

4.1 루돌프 카라치올라와 첫 번째 자동차 경주

Nurburgring에서 열린 최초의 자동차 경주에서 루돌프 카라치올라는 우승을 차지하여 그리고 그는 Nurburgring에서 최초의 링 마스터가 되었습니다. 현재, 그린 헬 이라는 이름은 그의 우승을 기리기 위해 사용되고 있습니다.

4.2 실버 애로 종족 탄생

Nurburgring의 역사 중 하나는 실버 애로(Silver Arrow) 로 알려진 차량의 탄생입니다. 1934년의 독일 그랑프리에서 메르세데스는 규정된 차량 중량 보다 1킬로그램 무거운 자동차를 사용하여 출전했습니다. 메르세데스 팀은 자동차의 외부에 무게 조절을 위해 사용된 납 기반 도료를 제거하여 은색 알루미늄 바디를 드러냈습니다. 그렇게 탄생한 메르세데스 W25는 경주에서 우승하고 실버 애로라는 별명을 얻었습니다. 현재에는 메르세데스는 여전히 자사의 모습과 함께 은색을 사용하고 있습니다.

5. 그린 헬 (Green Hell)의 등장

그린 헬 (Green Hell)이라는 별명은 스튜어트인 잭 스튜어트에 의해 붙여진 것으로 유명합니다. 그는 1968년 독일 그랑프리에서 우승한 후에 Nurburgring을 "Green Hell" 이라고 불렀습니다. 이 때문에 그린 헬은 전 세계적으로 유명한 닉네임으로 자리잡게 되었습니다.

6. 안전성 개선과 F1

6.1 안전 문제와 그에 따른 개선

1968년부터 1969년까지 15년 동안 F1 드라이버 중 5명이 Nurburgring에서 사망한 사고가 발생하여 안전 문제가 대두되었습니다. 이로 인해 세이프티카를 협상한 스튜어트는 그린 헬(Green Hell)라는 별명을 붙여 Nurburgring을 더욱 위험한 곳으로 여기게 했습니다.

6.2 F1 대회의 중단

F1 대회의 안전 문제로 인해 레이스가 중단되었습니다. 1976년에는 니키 라우다가 참가한 경주에서 불의의 사고가 발생하여 그는 사망의 경계에서 돌아오게 되었습니다. 이 사고 이후 F1 대회는 Nurburgring에서 개최되지 않게 되었습니다.

7. 제조사와의 협력

7.1 자동차 제조사들의 테스트 그라운드

Nurburgring은 제조사들에게 자사의 자동차를 테스트하는 최적의 장소로 인정받았습니다. 이를 위해 BMW의 M 스포츠 부서를 비롯한 여러 제조사들이 Nurburgring에서 자사의 차량을 테스트하기 시작했습니다. 결국, Nurburgring은 제조사들의 테스트 그라운드로서 명성을 얻게 되었습니다.

7.2 Nurburgring에서의 주요 테스트

Nurburgring에서 테스트하는 자동차는 세계 최고의 성능과 속도를 자랑합니다. 예를 들어, 2009년 닛산 GTR은 Nurburgring에서 7분 28초의 기록을 세우며 당시의 대량 생산 차량 중 가장 빠른 속도를 자랑했습니다. Nurburgring에서의 기록은 현재 스포츠 카 판매에 있어서 매우 중요한 요소로 여겨지고 있습니다.

8. 일반인들을 위한 트랙 이용

8.1 공개 운행

Nurburgring은 일반 대중에게도 공개 운행을 제공합니다. Touristenfahrten이라고도 불리는 이 프로그램은 특정 요일과 시간에 Nordschleife를 직접 운전할 수 있는 기회를 제공합니다. 운전자는 트랙의 손상에 대한 책임을 질 뿐만 아니라 견인 및 구급 차량 수수료, 중단으로 인한 시간 손실 등의 비용도 부담해야 합니다.

8.2 트랙카 대여

자신의 차를 Nurburgring에서 직접 운전할 수 없는 경우에도 트랙카 대여가 가능합니다. 대부분의 대여 차량은 롤 케이지와 손을 잡는 타이어를 비롯한 안전 장비를 갖추고 있으며, 추가 비용을 지불하면 탐색기도 제공됩니다. 또한 비싼 보험 패키지를 구입하여 차량 손상으로 인한 고비용 수리 비용을 줄일 수도 있습니다.

9. 경제적 어려움과 소유자 변동

9.1 경제적 문제와 파산

Nurburgring은 많은 경제적 문제에 직면하였습니다. 2012년에는 관광 명소를 개발하여 그 숫자를 늘리려 했으나 그 결과가 기대에 미치지 못하여 파산하게 되었습니다. 그 후 Capricorn Group이 1억 7,300만 달러로 Nurburgring을 인수하였지만 결국 판단을 내릴 수 없었습니다.

9.2 소유자 변동과 현재 상황

2014년에는 러시안 비즈니스맨인 Viktor Kharitonin이 Nurburgring의 대다수 지분을 인수하여 현재 그 소유자로 알려져 있습니다. 하지만 최근에도 Nurburgring은 힘든 경제 상황에 처해 있습니다.

10. 당신의 Nurburgring 경험

그린 헬에서의 자동차 경주와 관련된 여러분들의 경험과 이야기를 우리와 공유해주세요.터지는 경주로에서의 흥미진진한 순간과 즐거운 추억은 여러분에게만 있는 소중한 경험이 될 것입니다.