Como garantir a segurança na fase interna do Sling Load

Como garantir a segurança na fase interna do Sling Load

**(Table of Contents in Portuguese)

1. Introdução
2. Fase Interna 2.1 Definições e termos 2.2 Gerenciando a carga durante a fase interna
3. Escolhendo a rota
4. Gerenciamento de velocidade 4.1 Velocidade máxima permitida pela aeronave 4.2 Determinando a velocidade adequada para cada carga 4.3 Exemplos de diferentes tipos de carga e suas velocidades
5. Alcançando a VNE da carga
6. Transição da fase interna para a fase de aproximação 6.1 Determinando o ponto de transição 6.2 Considerações de altitude e descida 6.3 Ajustando a velocidade durante a fase de aproximação
7. Estabilizando a carga durante a entrega 7.1 Reduzindo as oscilações da carga 7.2 Parando a oscilação antes do toque no solo
8. Retornando com o gancho vazio 8.1 Cuidado com a velocidade ao descer rapidamente
9. Considerações finais**

A Fase Interna do Sling Loading Tutorial

Nesta terceira parte do tutorial de carga suspensa, falaremos sobre a fase interna. Serão apresentadas as definições e frases explicativas mencionadas nos dois vídeos anteriores, com links na descrição. A fase interna acontece após a carga ser içada e antes da sua aproximação e entrega. Abordaremos a transição para e a partir da fase de início, como lidar com a carga durante essa fase, além de discutir a importância de mapear a rota antes de cada missão. É fundamental ter em mente que, durante a fase interna, é necessário garantir que a carga não cause danos a pessoas ou propriedades caso seja solta ou perdida. Embora seja considerada a parte mais fácil das operações de carga suspensa, é importante seguir algumas regras simples para evitar acomodação excessiva.

A escolha da rota é um elemento essencial para a realização de uma operação de carga suspensa segura. Durante a fase interna, o gerenciamento de velocidade é crucial. O manual de voo especifica a velocidade máxima permitida para voar com carga suspensa, como é o caso do H125, com uma velocidade máxima de 80 nós. No entanto, isso não significa que todas as cargas possam ser içadas nessa velocidade. É necessário considerar a "vne" da carga, ou seja, a velocidade em que ela começa a oscilar ou girar de maneira incontrolável. Cada tipo de carga possui características específicas, e a melhor maneira de determinar a velocidade adequada é aumentar gradualmente a velocidade, monitorando o comportamento da carga em cada etapa.

Após encontrar a velocidade segura para cada tipo de carga, é importante, durante a entrega, desacelerar gradualmente na fase interna para realizar a transição para a fase de aproximação. Nesse momento, é crucial estabelecer uma velocidade adequada para garantir uma descida controlada e uma aproximação suave. Além disso, é importante ter em mente que a indicação de velocidade da aeronave pode não ser tão confiável abaixo de 40 nós.

Durante o retorno com o gancho vazio, é essencial continuar atento à velocidade, especialmente se estiver usando um long line de fibra. Mesmo condições turbulentas podem causar colisões com o rotor de cauda se a velocidade for excessiva. Recomenda-se iniciar com uma velocidade mais baixa e aumentar gradualmente, observando o comportamento da linha e do gancho.

Em resumo, é crucial garantir a segurança de pessoas e objetos no solo durante a fase interna da operação de carga suspensa. É necessário acelerar incrementalmente para avaliar o comportamento de cada tipo de carga, além de estabelecer pontos de transição e velocidades apropriadas para a fase de aproximação. Durante a entrega, é fundamental estabilizar a carga e evitar oscilações excessivas. Ao retornar com o gancho vazio, a atenção à velocidade é essencial para evitar acidentes. Sempre siga as especificações do manual de voo e esteja preparado para fazer ajustes de acordo com as características de cada carga. Obrigado por assistir e até o próximo tutorial.