Como resolver problemas com o relé da vela de incandescência no F550

Índice

1. Introdução
2. Problemas com o relé da vela de incandescência 2.1. Como funciona um relé 2.2. Sintomas de um relé com defeito
3. Testando o circuito do relé da vela de incandescência 3.1. Preparação para os testes 3.2. Verificando a voltagem da bateria 3.3. Verificando a transferência de energia 3.4. Verificando o circuito de controle
4. Diagnóstico e solução de problemas 4.1. Verificando o relé da vela 4.2. Substituindo o relé da vela de incandescência
5. Conclusão

Como solucionar problemas com o relé da vela de incandescência em um caminhão F550

🔧 Introdução

Bom dia, pessoal! Hoje estamos de volta à nossa oficina em Peach Tree, trabalhando no F550 do Joe. Como vocês devem se lembrar, no verão fizemos a substituição dos injetores e das velas de incandescência deste caminhão. Desde então, ele tem funcionado muito bem, mas agora, com o inverno aqui na Carolina do Norte, as baixas temperaturas estão dificultando a partida do veículo. Comecei a pensar que poderia haver um problema com o circuito da vela de incandescência, pois acabamos de instalar velas novas. Não fazia sentido que as velas em si fossem o problema. Ontem, fui até aqui para fazer um diagnóstico e, mesmo já estando bem agasalhado, estava muito frio para as câmeras funcionarem corretamente. Estava com cerca de 18°C, mas consegui descobrir o que estava errado e decidi voltar hoje para mostrar a vocês o processo completo de diagnóstico e como vamos resolver o problema. A temperatura está melhor hoje, em torno de 40°C, ainda fria, mas não tão extrema.

☑️ Problemas com o relé da vela de incandescência

O sistema de velas de incandescência nos motores 7.3 Power Stroke possui duas variantes principais. No primeiro tipo, as velas de incandescência são controladas por um controlador específico, como mostrado em um vídeo que fiz há dois ou três anos em uma outra ocasião, no meu Excursion. No caso deste caminhão, temos um sistema mais simples, onde um grande relé é acionado para ligar a vela de incandescência. Ontem, verifiquei que o relé não estava ativando corretamente, o que explicava a dificuldade de partida durante o inverno.

🔧 Testando o circuito do relé da vela de incandescência

Para começar o diagnóstico, separei meu multímetro e o configurei para medir volts em corrente contínua. Conectei o fio de aterramento do multímetro ao terminal negativo da bateria e usei a ponta de prova positiva para fazer as medições. Antes de tudo, verifiquei a voltagem da bateria, que estava em 13,61V. Em seguida, verifiquei se havia energia chegando ao relé da vela de incandescência e se a transferência de energia entre os terminais estava ocorrendo corretamente. Constatei que o relé não estava ativando e, mesmo com o fio de controle desconectado, isso confirmava que o relé estava com defeito.

🔧 Diagnóstico e solução de problemas

Com o diagnóstico concluído, ficou claro que a substituição do relé era necessária para resolver o problema de dificuldade de partida do caminhão. Substituí o relé defeituoso por um novo e verifiquei se a transferência de energia estava sendo feita corretamente. Ao ligar a chave, escutei o clique do relé e medi a tensão nos terminais, confirmando assim que tudo estava funcionando corretamente. O motor foi ligado sem problemas, mesmo com a temperatura de 38°C. Agora, resta apenas aguardar a chegada do novo relé para substituir o segundo relé, seguindo todas as instruções de montagem.

✅ Conclusão

Fico feliz em ter resolvido o problema do relé da vela de incandescência no F550 do Joe. Espero que vocês tenham gostado desse passo a passo. Lembrem-se de sempre desconectar a bateria antes de realizar qualquer trabalho elétrico nos veículos. Agradeço por assistirem e até a próxima vez! Mantenham os motores funcionando. 🚛💨

Destaque

• Diagnóstico e solução de problemas do relé da vela de incandescência no F550
• Testando o circuito do relé da vela de incandescência
• Substituição do relé defeituoso por um novo

FAQ

Q: Como posso identificar se o relé da vela de incandescência está com defeito? R: Os sintomas de um relé com defeito incluem dificuldade na partida do motor em baixas temperaturas e falha no acionamento da vela de incandescência.

Q: É possível substituir o relé da vela de incandescência por conta própria? R: Sim, desde que você siga as instruções corretamente e tome as medidas de segurança necessárias. Certifique-se sempre de desconectar a bateria antes de mexer nos componentes elétricos do veículo.

Recursos:

• Vídeo de diagnóstico e substituição do controle de vela de incandescência