O Único Charger Hellcat Widebody com Transmissão Manual no Mundo

Índice de conteúdos

1. Introdução
2. Sobre o SRT Charger
3. A transformação de Dennis McCarthy
4. A potência do Hellcat
5. A transmissão manual do Charger
6. O interior do carro
7. O visual imponente
8. O som do escape
9. A experiência de dirigir
10. Conclusão

Dirigindo o único Charger Hellcat Widebody com transmissão manual no mundo

Olá pessoal, aqui é o Sean Autotopia de Los Angeles e hoje temos algo muito especial para mostrar a vocês. Posso dizer com honestidade que este é o único carro desse tipo no mundo inteiro no momento. Do que estamos falando? Estamos falando de um SRT Charger. À primeira vista, pode parecer apenas mais um SRT comum, mas o meu vizinho Dennis McCarthy, conhecido por construir carros para filmes como "Velozes e Furiosos", "Marvel" e o Batmóvel, junto com sua equipe, transformou este carro recentemente. Eles pegaram tudo de um Hellcat Challenger 2019 e instalaram no Charger SRT. Agora você pode estar se perguntando: "Mas o que torna isso tão especial?". Pois bem, existem vários Chargers Hellcat por aí, mas este é o único, pelo menos até onde eu sei, com transmissão manual. Se eu estiver errado, adoraria saber a opinião de vocês, mas até o momento, acredito que este é o único no planeta. E, na minha opinião pessoal, acho que a Dodge deveria considerar essa opção. É realmente incrível pensar que este Charger está equipado com uma transmissão manual Tremec de seis velocidades. Além disso, o Hellcat já possui 707 cavalos de potência de fábrica. No entanto, Dennis mencionou que eles instalaram injetores maiores, um kit de polia e fizeram um ajuste no motor, o que resulta em mais de 800 cavalos de potência. Além disso, eles desativaram todos os dispositivos eletrônicos de assistência, como a assistência de partida em rampas. O carro ainda possui freios ABS, é claro, mas vamos descobrir mais sobre isso quando sairmos para um test-drive.

Ao entrar no carro, podemos perceber que o interior está um pouco apertado, como você mencionou, Paul. Isso ocorre porque todos os componentes foram transferidos do Challenger Hellcat para o Charger. Mas a ideia de ter uma transmissão manual em um Charger é simplesmente incrível. Na minha opinião, essa seria uma opção realmente interessante oferecida pela Dodge. Sim, é verdade que o câmbio com borboletas no volante é mais rápido, mas a conexão entre o motorista e o carro muitas vezes é mais especial com uma transmissão manual. Além disso, tenho que admitir que o design do carro fica ainda melhor com essas rodas de 20 polegadas. Perguntei a Dennis se o escapamento era original e ele me confirmou que não. Eles instalaram um escapamento Magnaflow, o que não me surpreende, pois a Magnaflow trabalha muito com Dennis. Na verdade, esse é basicamente um carro feito pela Magnaflow, já que é isso que eles fazem na maioria das vezes. Mas a parte divertida é o que vamos fazer agora, que é sair para dar uma volta e ver como é dirigir um Charger Hellcat com transmissão manual, tunado e com todas as modificações que eu mencionei. São mais de 800 cavalos de potência. Vamos para a parte divertida agora, pessoal. Vamos dar uma volta.

Antes de sairmos, gostaria de agradecer ao patrocinador deste episódio, o Fantic T8 Apex Supercharging Jump Starter. Além de ser um carregador de bateria seguro e eficiente, ele também possui portas USB para carregar dispositivos como computadores e celulares. É resistente à água e possui uma lanterna incrivelmente brilhante, além de luzes estroboscópicas e de emergência. Ele pode dar partida em motores a gasolina de até 8,5 litros e motores a diesel de até 6 litros. Tem uma velocidade de carregamento super-rápida de 65 watts e pode ficar totalmente carregado por até dois anos em modo de espera, antes de precisar ser recarregado. Para mais informações ou para adquirir o Fantic T8 Apex, acesse o site fantic.com. Agora, vamos dar uma volta.

Bom, a boa notícia é que não é tão brutal quanto eu esperava. Confesso que estava um pouco nervoso no começo. Acelerei até cerca de 4500 RPM e o carro respondeu muito bem. Mas não foi tão violento como eu imaginava, considerando que estamos falando de mais de 800 cavalos de potência sem nenhum tipo de controle eletrônico. Quando estivermos em um trecho mais reto da estrada, acelerarei um pouco mais para ter uma melhor noção do desempenho.

Aqui estamos, acelerando a partir de 3000 RPM. Ok, sim, esse carro realmente é rápido. E o mais impressionante é que, além de toda essa potência, ele é extremamente confortável. Tenho que admitir que estou um pouco impressionado. Esse é o meu primeiro contato com um carro desses. É realmente agradável de dirigir. A aceleração é intensa.

Agora, vamos tirar um pouco mais de proveito desse carro. Sem problemas em fazer os pneus girarem. Isso foi apenas na primeira marcha, com aproximadamente 4000 RPM. Eu poderia continuar fazendo isso por toda a rua. Este carro tem potência de sobra. Sério, vejam isso, pneus girando sem problemas.

É realmente divertido dirigir esse carro. Meu amigo Dennis sempre sabe como fazer algo incrível. Ele simplesmente combinou os elementos certos: uma transmissão manual, um Hellcat e um visual mais amplo. Além disso, instalou rodas maiores e pneus Mickey Thompson. Posso dizer oficialmente que dirigi o único Charger Hellcat Widebody com transmissão manual no mundo. Essa é uma ótima forma de nos despedirmos. Obrigado por nos acompanhar e até a próxima.