Problema no Grand Am de 2004: Como Identificar um Curto-Circuito

Table of Contents:

1. Introdução
2. O Problema com o Pontiac Grand Am de 2004 2.1. O Dispositivo "Blow and Go" 2.2. A História do Carro 2.3. A Instalação de uma Câmera 2.4. A Problema Atual
3. Rastreando o Curto-Circuito 3.1. Localizando o Fusível que Está Queimando 3.2. Investigando o Diagrama de Fiação 3.3. Testando com Lâmpadas de Teste 3.4. Identificando a Área do Problema
4. Conclusão
5. Recursos

O Problema com o Pontiac Grand Am de 2004

No artigo de hoje, vamos abordar um problema bastante interessante com um Pontiac Grand Am de 2004. Este veículo está equipado com um dispositivo chamado "Blow and Go", que é instalado em casos de múltiplos casos de condução sob a influência de álcool. Além disso, o carro também possui uma câmera que tira fotos do motorista no momento em que ele entra no veículo. O problema surgiu após a reprogramação do dispositivo e agora o fusível principal de 40 ampères está se queimando quando a chave é girada para a posição de acessório. Neste artigo, vamos investigar a causa deste problema e mostrar como rastrear um curto-circuito.

O Dispositivo "Blow and Go"

O dispositivo "Blow and Go" é um mecanismo instalado em veículos de motoristas que tiveram múltiplas condenações por dirigir embriagados. Funciona da seguinte forma: o motorista precisa soprar no dispositivo para provar que não há álcool em seu sistema antes de poder ligar o carro. Caso o teste seja aprovado, o dispositivo libera o uso do veículo. No entanto, neste caso específico, o dispositivo foi reprogramado durante uma mudança para a Pensilvânia e desde então tem causado problemas no carro.

A História do Carro

O Pontiac Grand Am de 2004 em questão foi originalmente adquirido na Flórida, onde o dispositivo "Blow and Go" já estava instalado. No entanto, devido às regulamentações diferentes na Pensilvânia, o dispositivo precisou ser reprogramado e uma câmera foi adicionada à instalação. Foi após essa reprogramação que o problema com o fusível começou a ocorrer. Até o momento, foram queimados quatro fusíveis e os técnicos da oficina conseguiram identificar que o problema está relacionado com algum curto-circuito no sistema elétrico do carro.

A Instalação de uma Câmera

Além do dispositivo "Blow and Go", uma câmera também foi instalada no carro. Essa câmera é responsável por tirar uma foto do motorista no momento em que ele entra no veículo. A função dessa câmera é desconhecida, mas acredita-se que faça parte das regulamentações da Pensilvânia para veículos com o dispositivo "Blow and Go".

A Problema Atual

O problema atual com o Pontiac Grand Am de 2004 é que, ao girar a chave para a posição de acessório, um fusível de 40 ampères é queimado. Isso indica a presença de um curto-circuito direto para o terra em algum lugar do sistema elétrico do veículo. Os técnicos da oficina já desconectaram um plugue relacionado ao dispositivo "Blow and Go" e constataram que, com essa desconexão, o fusível não é mais queimado. Agora, o próximo passo é rastrear as cores dos fios e localizar a fonte do problema.

Rastreando o Curto-Circuito

Rastrear um curto-circuito pode ser um desafio, mas existem métodos eficazes para resolver esse tipo de problema. Nesta seção, vamos mostrar o processo de rastreamento utilizado para localizar o curto-circuito no Pontiac Grand Am de 2004.

Localizando o Fusível que Está Queimando

Antes de começarmos a rastrear o curto-circuito, é importante identificar com precisão qual fusível está sendo queimado quando a chave é girada para a posição de acessório. No caso do Pontiac Grand Am de 2004, trata-se de um fusível de 40 ampères localizado no número sete da caixa de fusíveis.

Investigando o Diagrama de Fiação

Para obter um melhor entendimento do sistema elétrico do veículo, é recomendável consultar o diagrama de fiação. Neste caso, utilizamos o diagrama fornecido pela BBB Industries, que mostra a distribuição de energia do veículo. Identificamos que o fusível que está queimando é o "Ignition Switch Battery 1" de 40 ampères. Esse fusível alimenta o interruptor de ignição através de um fio vermelho.

Testando com Lâmpadas de Teste

Uma maneira eficaz de rastrear um curto-circuito é utilizando lâmpadas de teste. No caso desse veículo, o técnico utilizou uma lâmpada de teste com capacidade de até cinco amperes. Esse tipo de lâmpada é mais potente do que uma lâmpada de teste com capacidade de 200 milliamps, o que permite encontrar o curto-circuito com maior precisão.

Identificando a Área do Problema

Após realizar os testes com a lâmpada de teste, foi possível identificar que o problema está localizado entre o interruptor de ignição e o bloco de fusíveis localizado no painel esquerdo do veículo. Um fio verde escuro foi encontrado com marcas de derretimento, indicando que houve um contato com um suporte metálico. Ao reparar esses fios danificados, o problema do fusível queimado será resolvido.

Conclusão

O problema do fusível queimado no Pontiac Grand Am de 2004 foi resolvido com sucesso ao rastrear o curto-circuito e identificar os fios danificados. Com a devida reparação, o veículo estará funcionando corretamente novamente. É importante lembrar que rastrear um curto-circuito pode ser um processo complexo, mas com as ferramentas adequadas e um bom entendimento do sistema elétrico do veículo, é possível solucionar o problema.

Recursos

• Diagrama de Fiação da BBB Industries: link