Lös ditt Evinrude E-Tec 90-problem utan Evdiag: Felsöka ingen EMM-ström och ingen bränsle

Innehållsförteckning

1. Introduktion till problemet
2. Köp av Evinrude E-Tec 90 motor
3. Problem med Evinrude E-Tec 90
4. Byte av EMM-enheten
5. Byte av VST-låda
6. Användning av programvara för felsökning
7. Kontroll av bränslepumpen
8. Fordonsspecifik information
9. Vanliga problem och lösningar för Evinrude E-Tec 90
10. Underhåll och rengöring av motorn

👉 Exakt problemet med Evinrude E-Tec 90-motorn

Om du äger en Evinrude E-Tec-motor, särskilt en E-Tec 90, och har haft svårigheter att få den att fungera korrekt, är du inte ensam. Det finns inte mycket information tillgänglig om hur man åtgärdar problem med dessa motorer, särskilt de större modellerna. I den här artikeln kommer vi att gå igenom vanliga problem som folk stöter på med Evinrude E-Tec 90-motorer och hur man löser dem steg för steg. Så om du vill lära dig hur du felsöker och fixar din Evinrude E-Tec 90-motor, fortsätt läsa!

👉 Introduktion till problemet

För några månader sedan köpte jag en begagnad Evinrude E-Tec 90-motor från 2006 via Facebook Marketplace. Motorn var avsedd att vara i gott skick och fungerande, men när jag fick hem den upptäckte jag snabbt att den inte började alls. Eftersom informationen om dessa motorer är knapphändig hade jag svårt att avgöra vad som var fel och hur jag skulle lösa problemen. Men efter några månader av forskning och experimenterande har jag äntligen lyckats få motorn att fungera som den ska. Nu vill jag dela med mig av mina erfarenheter och alla problem jag stött på, samt hur jag löste dem, i den här artikeln.

1. Köp av Evinrude E-Tec 90 motor

Jag köpte båten med Johnson 112-motorn som redan hade många problem. Eftersom jag ville ha en modernare motor som kunde anslutas till båtens befintliga kontroller och mätare bestämde jag mig för att köpa en begagnad Evinrude E-Tec 90. Motorn jag köpte skulle enligt säljaren vara i funktionsdugligt skick då de bara hade bytt till en större motor. Men när jag fick hem motorn och försökte starta den, var den helt död. Motorn snurrade när jag vred på nyckeln, men ingenting hände.

2. Problem med Evinrude E-Tec 90

Det första problemet jag stött på var med EMM-enheten (Electronic Management Module). Detta är datorn eller styrenheten för motorn. När jag först fick motorn var EMM-enheten helt död och visade inga tecken på liv. Vanligtvis ska det finnas tre röda lysdioder som tänds när nyckeln är i position "på". Eftersom de inte tändes och inga säkringar verkade vara trasiga drog jag slutsatsen att EMM-enheten var trasig. Att byta ut EMM-enheten är dock en dyr åtgärd eftersom det även kräver att man reprogrammerar bränsleinjektorerna. Jag hade tur och kunde hitta en begagnad EMM-enhet som redan var programmerad och matchade min motor.

3. Byte av EMM-enheten

Efter att ha installerat den begagnade EMM-enheten fick jag äntligen gnista och kunde starta motorn. Men problemet med bränsletillförseln var inte löst. Jag hade ingen bensin som kom fram förutom från den mekaniska bränslepumpen. Efter att ha gjort några kontroller och test kom jag fram till att det var VST-lådan (vapor separator tank) som var boven i dramat. VST-lådan är en tank med bränsle som cirkuleras och kyls med vatten för att förhindra att bränslet blir för varmt. Inuti VST-lådan finns även en elektrisk bränslepump. Eftersom jag hade den äldre modellen av VST-lådan var pumpen täckt av gummi som hade försämrats över åren och täppt till bränsleslangarna. Detta gjorde pumpen obrukbar och orsakade bränslebrist.

4. Byte av VST-låda

För att lösa problemet med bränslebristen behövde jag byta ut den gamla VST-lådan mot en nyare modell. Jag rekommenderar att köpa en ny VST-låda istället för att försöka renovera den gamla, eftersom de nya modellerna erbjuder förbättrade funktioner och är lättare att hitta. Du kan använda begagnade VST-lådor, men se till att de matchar din motormodell. När du byter VST-låda är det också bra att kontrollera och rengöra bränsleslangarna för att säkerställa att de är fria från blockeringar.

5. Användning av programvara för felsökning

Det finns programvara tillgänglig för att felsöka Evinrude E-Tec-motorer. Med hjälp av programvaran kan du kontrollera parametrar och göra justeringar i motorinställningarna. Detta kan vara särskilt användbart för avancerade felsökningssteg och för att testa de olika sensorerna och enheterna i motorn. Tyvärr kunde jag inte få programvaran att fungera för min motor, men det var inte nödvändigt för att lösa de problem jag hade. Grundläggande kunskaper om mekanik räckte för att felsöka EMM-enheten och VST-lådan.

6. Kontroll av bränslepumpen

Om du har löst problem med VST-lådan och fortfarande har svårt att få motorn att starta eller hålla igång kan det vara ett tecken på att bränslepumpen är dålig eller att det finns en blockering någonstans i bränslesystemet. För att kontrollera bränslepumpen kan du mäta bränsletrycket eller koppla in en extern strömkälla och se om pumpen fungerar. Om bränslepumpen inte ger det nödvändiga trycket eller inte fungerar alls, är det bäst att byta ut den.

7. Fordonsspecifik information

Varje Evinrude E-Tec 90-motor kan vara något annorlunda när det gäller specifikationer och komponenter. Det är viktigt att du kontrollerar de fordonspecifika detaljerna och håller dig till tillverkarens rekommendationer när du felsöker och underhåller motorn. Tillverkarens handbok eller online-resurser kan ge dig detaljerad information om din specifika motor och vilka reservdelar som är kompatibla.

8. Vanliga problem och lösningar för Evinrude E-Tec 90

Utöver de specifika problemen jag har beskrivit ovan kan det finnas andra vanliga problem som Evinrude E-Tec 90-ägare kan stöta på. Här är några vanliga problem och deras möjliga lösningar:

• Symptom: Motorn startar inte eller har svårt att starta. Lösning: Kontrollera tändstiftens skick, bränsletillförseln och eventuella blockeringar i bränslesystemet.

• Symptom: Motorn går ojämnt eller tappar kraft under drift. Lösning: Kontrollera gnistorna, bränsletillförseln, kompressionen och eventuella sensorer som kan påverka motorns prestanda.

• Symptom: Motorn överhettas. Lösning: Kontrollera kylsystemet, termostaten och eventuella blockeringar i kylvägarna. Se även till att motorn får tillräckligt med luft.

• Symptom: Motorn har problem med tomgången eller går ojämnt vid låga varvtal. Lösning: Kontrollera luft-/bränsleblandningen, rengör gasspjällen och justera eventuella tomgångsskruvar.

9. Underhåll och rengöring av motorn

För att hålla din Evinrude E-Tec 90-motor i gott skick och undvika problem är det viktigt att regelbundet utföra underhåll och rengöring. Här är några rekommendationer:

• Byt olja och smörjmedel i enlighet med tillverkarens rekommendationer.
• Rengör bränslesystemet och bränsletanken regelbundet för att undvika blockeringar.
• Kontrollera och rengör tändstift regelbundet eller byt dem om de är slitna.
• Rengör och smörj alla rörliga delar i motorn.
• Kontrollera gummidetaljer och slangar regelbundet för att se till att de inte har spruckit eller försvagats.

Genom att regelbundet utföra underhåll och rengöring kan du förlänga livslängden på din Evinrude E-Tec 90-motor och minimera risken för problem.

Avslutningsvis hoppas jag att denna artikel har varit till hjälp för dig som har problem med din Evinrude E-Tec 90-motor. Det kan vara frustrerande att inte ha tillräckligt med information och resurser när man stöter på problem med en motor. Men med lite tålamod, forskning och de rätta verktygen kan du lösa de flesta problem själv. Om du är osäker eller inte bekväm med att felsöka och reparera motorn själv rekommenderar jag att du tar hjälp av en professionell mekaniker. Lycka till med att få din Evinrude E-Tec 90 att fungera som den ska!

Höjdpunkter

• Vanliga problem med Evinrude E-Tec 90-motorer och lösningar för att åtgärda dem.
• Byte av EMM-enheten och VST-lådan för att lösa problem med motorns start och bränsletillförsel.
• Användning av programvara för felsökning och kontroll av bränslepumpen.
• Fordonsspecifik information och rekommendationer för underhåll och rengöring av motorn.

Vanliga frågor och svar (FAQ)

Fråga: Behöver jag använda programvara för att felsöka min Evinrude E-Tec 90-motor? Svar: Programvaran kan vara användbar för avancerad felsökning, men för de flesta vanliga problemen behövs ingen programvara. Grundläggande mekanikkunskaper och noggrann kontroll av olika komponenter kan räcka för att lösa problemen.

Fråga: Kan jag byta ut EMM-enheten själv? Svar: Bytet av EMM-enheten kan vara komplicerat och kräver oftast att bränsleinjektorerna reprogrammeras. Om du inte har erfarenhet av att arbeta med motorer och elektronik kan det vara bäst att låta en professionell mekaniker utföra bytet.

Fråga: Vilket underhåll behöver min Evinrude E-Tec 90-motor? Svar: För att hålla motorn i gott skick rekommenderas regelbundet oljebyte och smörjning, rengöring av bränslesystemet och bränsletanken, kontroll av tändstift och rengöring av rörliga delar. Se till att följa tillverkarens rekommendationer för specifikt underhåll.

Fråga: Vilka är de vanligaste symptomen på problem med Evinrude E-Tec 90-motorer? Svar: Vanliga symptom kan vara svårigheter att starta motorn, ojämn gång, överhettning och problem med tomgången. Det kan vara bra att kontrollera tändstift, bränsletillförsel och sensorer för att hitta och åtgärda problemen.

Ressurser:

• Evinrude's officiella webbplats
• Evinrude E-Tec 90 manual