直升機吊掛教程：安全飛行技巧
目錄：
- 第三個套具吊掛教程
- 樹相位
- 安全飛行路線的選擇
- 載運速度管理
- 吊掛負重的振盪與旋轉
- 振盪與旋轉的處理方法
- 吊掛運輸的交接與卸貨
- 返回無負重的飛行
- 避免對地面與人員的危害
- 吊掛新型負重的評估與操作技巧
第三個套具吊掛教程
在這個影片中，我們將討論套具吊掛操作中的樹相位以及內部相位，並討論在樹相位中如何管理負載。在進入套具吊掛操作的樹相位之前，建議您先規劃好飛行路線，確保飛行安全。此外，樹相位是一個需要特別注意的階段，因為它很容易讓人產生過度自信的心態。所以在這個部分，我們將建立一些簡單易懂的操作規則來幫助大家順利進行操作。
在進入樹相位之前，我們先談一下安全飛行路線的選擇。在每次任務開始之前，對要飛行的路線進行規劃是非常重要的。確保您選擇的飛行路線經過安全區域，以免負載誤墜造成人員傷害或財產損失。一旦確定了安全路線，我們就可以進入樹相位。
樹相位主要是關於速度管理。飛行手冊會明確規定吊掛負載的安全飛行速度。對於H125 直升機而言，最大飛行速度為80節。不過這並不意味著所有負載都可以以80節的速度飛行。不同型號的負載在不同的速度下會有不同的反應。一個好的方法是逐漸增加飛行速度，觀察負載的行為。可以在30節的速度下觀察幾秒鐘，如果穩定，則可逐漸提高速度至40節，以此類推。每種負載都需要經過這樣的測試，逐漸找到安全的飛行速度。不過請記住，每次進行速度測試時都要逐步增加速度，對於不同的負載，需要重複這個過程，以獲得更精確的結果。
有一點需要注意的是，在交接負載時，負載可能會再次開始旋轉。在進入接近區域時，需要減速以進入交接階段。您可以根據自己的感覺來調整速度，這時速度指示器的可靠性就不那麼重要了。此外，通過觀察吊掛窗外的景象，速度應該大約是步行的速度。
當負載交接完畢，你回到機艙並沒有負載時，同樣需要注意飛行速度。特別是當你使用纖維長繩時，在惡劣的氣流條件下快速下降時，長繩可能會碰到尾旋翼。因此，在下降時，我們應該逐步增加速度，觀察長繩的行為。並且需留意飛行手冊上的限制，不一定需要達到80節的極限速度。
總結來說，在套具吊掛操作中，必須注意不要危害地面上的人員或物品。對於每一個新型負載，都需要逐步加速以了解其行為。同時，在樹相位選擇一個固定的空間位置，可以更容易地調整下一個階段的操作。謝謝觀看，下次見。
FAQ：
問：套具吊掛操作的最大飛行速度是多少？
答：H125 直升機的最大飛行速度為80節。
問：如何確定套具吊掛負載的安全飛行速度？
答：可以逐步增加飛行速度，觀察負載的行為，逐漸找到安全的速度。
問：交接負載時負載開始旋轉該如何處理？
答：可以逐漸降低負載，使其穩定下來，再進行交接。
問：當沒有負載時，也需要注意飛行速度嗎？
答：是的，特別是使用纖維長繩時，需要根據氣流條件逐步增加速度。
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