Hiểu rõ về OBD2 - Giới thiệu đơn giản [v1.0 | 2019]

Mục lục

1. Giới thiệu về OBD2 và CAN
2. OBD2 là gì?
   • Hệ thống tự chẩn đoán trên xe hơi
   • Quá trình sử dụng OBD2
   • Xuất phát điểm của hệ thống OBD
   • Tiêu chuẩn OBD2 và sự phát triển trên toàn cầu
3. Sự khác biệt giữa OBD2 và CAN
   • OBD-II là giao thức "tầng cao" trong khi CAN bus là phương pháp truyền thông
   • Tại sao đám mây quan tâm đến OBD2?
4. Cách hoạt động của việc ghi dữ liệu OBD-II
   • Kết nối OBD2 với máy quét OBD2 hoặc bộ ghi dữ liệu OBD2
   • Gửi yêu cầu và nhận phản hồi
5. Giải thích về các mã PID của OBD-II
   • Cấu trúc thông điệp OBD-II
   • Ví dụ về các thông điệp yêu cầu/phản hồi
   • Các thành phần trong thông điệp OBD-II
   • Danh sách mã PID tiêu chuẩn
6. Bắt đầu với OBD-II
   • Cần những thiết bị ghi dữ liệu OBD-II nào?
   • Sự lựa chọn phù hợp với nhu cầu của bạn
   • Cách sử dụng ghi dữ liệu OBD-II

Ưu điểm và khuyết điểm của hệ thống OBD2 và CAN

Ông điểm:

1. OBD2 cung cấp khả năng tự chẩn đoán và sửa chữa nhanh chóng cho các vấn đề liên quan đến phương tiện.
2. OBD2 giúp giám sát khí thải và tuân thủ các tiêu chuẩn về môi trường.
3. CAN bus làm việc hiệu quả và cung cấp khả năng truyền thông tin nhanh chóng.
4. Ghi dữ liệu OBD-II cho phép phân tích và tối ưu hóa hiệu suất phương tiện.

Nhược điểm:

1. Một số xe cũ không tương thích với OBD2, hạn chế khả năng trích xuất dữ liệu.
2. CAN bus chỉ hỗ trợ truyền thông trong phạm vi ngắn, không thích hợp cho các ứng dụng từ xa.
3. Cần thiết thiết bị phụ trợ để truyền giải mã dữ liệu CAN bus.
4. Khả năng bảo mật của OBD2 và CAN bus có thể bị xâm phạm, ảnh hưởng đến an ninh của phương tiện.

Bài viết

🚗 OBD2 EXPLAINED - GIỚI THIỆU ĐƠN GIẢN

OBD2 là một chủ đề cốt lõi trong việc ghi nhật ký dữ liệu ô tô - từ chẩn đoán xe hơi đến tối ưu hóa xe cộ. Dù vậy, bạn có thể tự hỏi: "Tại sao lại có một bài viết nữa về OBD2?" Mặc dù quan trọng, chúng tôi nhận thấy hầu hết các bài giới thiệu về OBD2 quá trình hay quá kỹ thuật, hoặc thiếu góc nhìn thực tế về ghi dữ liệu. Do đó, chúng tôi đã nhờ một chuyên gia không phải là kỹ sư để viết một bài giới thiệu đơn giản về OBD2 lần này. Dưới đây, chúng tôi sẽ đi vào cơ bản của OBD2, mối quan hệ giữa OBD2 và CAN, cách ghi dữ liệu OBD2 và các mã PID của OBD2 - hãy cùng tận hưởng!

OBD2 là gì?

On-Board Diagnostics (OBD) là hệ thống tự chẩn đoán tích hợp sẵn trên phương tiện của bạn. Đây là cách bạn thường trải nghiệm OBD trong thực tế. Bạn có từng nhìn thấy đèn báo lỗi sáng trên bảng điều khiển xe của bạn? Đó là chiếc xe của bạn cho bạn biết có một vấn đề và bạn nên đến một người thợ cơ khí. Người thợ sau đó sử dụng máy quét OBD2 để kết nối vào đầu nối OBD-II 16 chân dưới vô-lăng của bạn. Nhờ vậy, anh ta có thể đọc được các mã lỗi chẩn đoán (DTC) và hiểu được vấn đề mà không cần tháo rời xe của bạn. Vậy OBD từ đâu ra? Hệ thống xuất phát từ California, nơi California Air Resources Board (CARB) đã yêu cầu OBD trên tất cả các loại mới từ năm 1991 để kiểm soát khí thải. Đến năm 1994, CARB đã làm cho tiêu chuẩn OBD2 trở thành bắt buộc trên các xe ô tô được bán từ năm 1996 trở đi. Tiêu chuẩn OBD2 được khuyến nghị bởi Society of Automotive Engineers (SAE) và đạt được sự tiêu chuẩn hóa về mã chẩn đoán và đầu nối OBD trên các hãng sản xuất, theo tiêu chuẩn của SAE j1962. Từ đó, tiêu chuẩn OBD2 đã trở thành bắt buộc trên toàn bộ lãnh thổ Hoa Kỳ đối với các xe và xe tải nhẹ được bán từ năm 1996, và tại EU từ năm 2001 đối với các xe chạy bằng xăng và 2004 đối với các xe chạy bằng dầu diesel, bao gồm cả các xe hạng trung từ năm 2005 và các xe hạng nặng từ năm 2010. Hiện nay, hệ thống OBD-II là tiêu chuẩn trên hầu hết các loại phương tiện. Nó cần thiết để dễ dàng giải quyết các sự cố và tiêu chuẩn hóa mã lỗi chẩn đoán, ngăn chặn các nhà sản xuất ô tô "khoá chủ" chủ sở hữu xe bằng các công cụ chẩn đoán độc quyền.

📡 Sự khác biệt giữa OBD2 và CAN

Đối với những người bị nhầm lẫn, OBD-II là một 'giao thức tầng cao' (hình như ngôn ngữ) trong khi CAN bus là một phương pháp để truyền thông (tưởng tượng như một chiếc điện thoại). Trên thực tế, hệ thống OBD-II có thể sử dụng năm hệ thống bus khác nhau (hoặc giao thức truyền thông) để truyền thông. Kể từ năm 2008, CAN bus (ISO 15765) đã trở thành giao thức bắt buộc cho OBD-II trên tất cả các loại xe được bán tại Hoa Kỳ và hiện nay là tiêu chuẩn trên các loại xe và phương tiện nhẹ. Và tại sao tôi nên quan tâm đến OBD2? Nếu bạn ở đây, bạn muốn có dữ liệu. Người thợ cơ khí rõ ràng quan tâm đến các mã lỗi chẩn đoán (có thể bạn cũng quan tâm), trong khi các đơn vị quy định quan tâm đến dữ liệu khí thải. Nhưng OBD-II thực sự bao gồm một loạt các mã hỗ trợ tiêu chuẩn khá rộng (PIDs) có thể trích xuất trên hầu hết các loại xe thường. Điều này có nghĩa rằng bạn có thể truy cập được dữ liệu OBD2 thời gian thực có thể đọc được từ xe của bạn với một số thông số quan trọng - điều đó thật tuyệt vời! Nhiều dữ liệu này cũng có sẵn bên ngoài giao thức OBD-II, nhưng những thông điệp CAN này thường là độc quyền. Điều này có nghĩa là bạn cần giải mã chúng thông qua cơ sở dữ liệu các quy tắc/tham số chuyển đổi, nhưng không luôn có sẵn. Vì vậy, đối với các người yêu đam mê ô tô chẳng hạn, việc truy cập dữ liệu như vậy sẽ yêu cầu bạn tiến hành đảo ngược kỹ thuật (CAN sniffing / hacking). Nói các khác, tiêu chuẩn OBD-II thường là cách tiện lợi nhất để truy cập các thông số dữ liệu cơ bản từ phương tiện của bạn. Wikipedia có một bài viết xuất sắc về các mã PID tiêu chuẩn của OBD-II. Chúng tôi cũng cung cấp một công cụ chuyển đổi OBD-II trực tuyến, nơi bạn có thể nhập một thông điệp để lấy thông tin PID và dữ liệu đã chuyển đổi - hãy kiểm tra nó!