No Bullets Fly: Câu chuyện cảm động về tình yêu thương

Mục lục:

1. Giới thiệu về câu chuyện.
2. Kéo dài những bi kịch của chiến tranh.
3. Cảnh báo điều không may xảy ra trên máy bay B-17.
4. Cuộc tấn công bất ngờ từ máy bay Đức.
5. Thần may mắn và lòng nhân ái.
6. Tình bạn kéo dài sau chiến tranh.
7. Câu chuyện bên trong câu chuyện.
8. Phản ứng phức tạp của người Đức.
9. Lời chúc từ Franz Stigler đến Charlie Brown.
10. Hai người bạn cuối cùng được đồng hành.
11. Sự tôn trọng và tình yêu thương.
12. Một câu chuyện sống mãi mãi.

No Bullets Fly: Câu chuyện về sự tôn trọng và tình yêu thương giữa hai kẻ thù

Trong lạnh buốt của không gian trên trời Đức vào ngày 20 tháng 12 năm 1943, thiếu úy Charles "Charlie" Brown, phi công trên chiếc B-17F mang tên Ye Olde Pub đang cầm lái. Khi đang tiếp cận đến mục tiêu là nhà máy Focke-Wulf gần Bremen, chiếc pub bị lung lay bởi 4 vụ nổ diễn ra ngay phía trước. Một tiếng hét vang lên qua intercom, "Chúng ta bị tấn công!" Trên mũi máy bay, một lỗ lớn đã được tạo ra và gió lạnh thấm vào gây điều kiện lạnh lẽo cho phi hành đoàn. Động cơ số 2 bị trúng đạn và cùng lúc đó, phi công đồng hành Spencer "Pinky" Luke đã nhìn thấy một lỗ lớn trên cánh phải máy bay. Sau khi thả bom xuống nhà máy, đội phi công quay đầu về phía Bắc, dự định bay qua bờ biển rồi rẽ về hướng Tây để trở về căn cứ. Với một động cơ hỏng và động cơ số 4 đang có vấn đề, chiếc pub bắt đầu tụt lại so với đội hình và có thêm một chiếc máy bay bị hư hỏng khác. Sam "Blackie" Blackford trong tổ hợp pháo cày quan sát khi nó biến mất vào một đám mây. Một cánh đám mây lóe lên ánh sáng màu cam. "Kẻ thù!", Ecky hét lên khi 5 chiếc BF 109 lao ra từ cụm mây. Rồi một tiếng hét khác, "Kẻ thù!", khi có 8 chiếc FW-190 được nhìn thấy đang xếp thành đội hình phía trước pub. Sĩ quan Bertram "Frenchy" Coulombe trong khoang súng đã bắn rơi chiếc 190 đầu tiên. Phi công điều hướng Al "Doc" Sadok bắn rơi chiếc thứ hai. Pinky báo cáo rằng động cơ số 3 đã bị trúng đạn. Chỉ còn lại một động cơ hoạt động đầy sức mạnh. Các chiếc BF 109 tấn công pub từ phía sau, tấn công liên tục. Nhưng do gió lạnh thổi qua, hầu hết súng đã đông cứng. Trong quá trình xoay, Pub liên tục bị tấn công và gặp nhiều thiệt hại, làm chết sát thủ phía đuôi. Một viên đạn đã xuyên qua và phát nổ gần súng trên phần eo, làm thương tích phi hành đoàn và tạo ra một lỗ lớn. Hệ thống cung cấp ôxy bị hỏng, và pub cắt đứt vịnh xuống đất. Với phi hành đoàn bất tỉnh do thiếu ôxy, B-17 rơi trong 4 dặm... Charlie bắt đầu tỉnh dậy, và nắm lấy công tắc để kéo càng lùi, khi chiếc máy bay tiếp tục rơi xuống. 5000ft, 4000ft, 3000ft. Chỉ còn vài giây nữa là sẽ cắt đất, máy bay kéo càng lên gần như cạo qua cây trước khi làm điều đó. Đồng bằng dưới đất, một kẻ thù đã nhìn thấy, vậy nên hãy nhanh chóng quay lại, nạp đạn và nạp nhiên liệu, nhưng thông qua khung kẻ đánh bom đã bị hư hỏng, họ nhìn thấy những người bị thương, sợ đến tận xương. Hãy nhìn sang phải và nhìn lại, và nhìn trực diện vào mắt kẻ thù. Không có viên đạn nào bay, bị tha thứ bởi lòng nhân ái của anh. Được hộ tống ra ngoài, thoát khỏi vùng đe dọa, một sự chào tạm biệt ngắn ngủi, rồi chia tay. Hãy cất cánh, chiến đấu công bằng, đó là đạo lý của không gian trên trời. Anh em, những anh hùng và kẻ thù, cỗ máy giết chóc, danh dự trên bầu trời, B-17, cất cánh về nhà. Máy giết chóc, đã nói lời chia tay với những giải thưởng anh xứng đáng. Anh chính là kẻ mà Franz Stigler, phi công Đức đã bảo vệ vào ngày kia trước mọi hiểm nguy. "Franz, cảm giác của anh khi gặp lại lần đầu tiên là gì?" "Tôi rất hạnh phúc khi chúng ta gặp nhau, tôi ôm lấy anh." "Việc anh đã mạo hiểm tính mạng thật nhiều cách, và tôi đã viết trong một lá thư, và tôi nói rằng nếu anh đã làm thói quen cảm thấy đau buồn cho phi hành đoàn, bay cùng với họ, tôi chắc rằng anh đã bị bắn rơi nhiều lần. Nhưng điều nyỡ hay ở chỗ không chỉ mạng mẽ, anh đã tiếp cận chúng tôi và nhận biết được mối đe doạ. Nếu có ai đã nhìn thấy anh và báo cáo, nó có thể đã chấm dứt mạng sống của anh." Franz tặng Charlie một quyển sách và bên trong có chữ ký viết, "Vào năm 1940, tôi đã mất đi người anh em trai duy nhất của mình là một người lái đêm. Vào ngày 20 tháng 12, 4 ngày trước Giáng Sinh, tôi có cơ hội cứu một chiếc B-17 thoát khỏi sự tiêu diệt, một chiếc máy bay với những vết thương nặng nề, và đó là một kỳ tích khi nó còn bay được. Phi công, Charlie Brown, cũng quan trọng với tôi như anh trai của tôi đã từng là. Cám ơn Charlie. Em trai của anh, Franz." Vào năm 2008, chỉ trong vòng vài tháng, hai người bạn thân thiết đã tiếp tục hành trình cuối cùng của họ. Franz Stigler không bao giờ được nhận Giáp sắt, nhưng như anh luôn nói, anh đã nhận được một điều tốt hơn. Hãy cất cánh, chiến đấu công bằng, đó là đạo lý của không gian trên trời. Anh em, những anh hùng và kẻ thù, cỗ máy giết chóc, danh dự trên bầu trời, B-17, cất cánh về nhà. Máy giết chóc, đã nói lời chia tay với những giải thưởng anh xứng đáng. Hãy cất cánh, chiến đấu công bằng, đó là đạo lý của không gian trên trời. Anh em, những anh hùng và kẻ thù, cỗ máy giết chóc, danh dự trên bầu trời, B-17, cất cánh về nhà. Máy giết chóc, đã nói lời chia tay với những giải thưởng anh xứng đáng. Câu chuyện này đã được giữ kín cho đến năm 1986, khi Brown bắt đầu tìm kiếm phi công Đức, người đã cho anh ân nhân vào ngày đó tất cả những năm trước. Năm 1990, Brown nhận được một lá thư từ một người đàn ông tên Stigler, người đang sống ở Canada. Stigler giải thích rằng anh là phi công của chiếc máy bay tiêm kích Đức đã hộ tống Ye Olde Pub. Video này ghi lại cuộc gặp đầu tiên của họ. "Franz, cảm giác của anh khi gặp lại lần đầu tiên là gì?" "Tôi rất hạnh phúc khi chúng ta gặp nhau, tôi ôm lấy anh." "Việc anh đã mạo hiểm tính mạng thật nhiều cách, và tôi đã viết trong một lá thư, và tôi nói rằng nếu anh đã làm thói quen cảm thấy đau buồn cho phi hành đoàn, bay cùng với họ, tôi chắc rằng anh đã bị bắn rơi nhiều lần. Nhưng điều nyỡ hay ở chỗ không chỉ mạng mẽ, anh đã tiếp cận chúng tôi và nhận biết được mối đe doạ. Nếu có ai đã nhìn thấy anh và báo cáo, nó có thể đã chấm dứt mạng sống của anh." Franz tặng Charlie một quyển sách và bên trong có chữ ký viết, "Vào năm 1940, tôi đã mất đi người anh em trai duy nhất của mình là một người lái đêm. Vào ngày 20 tháng 12, 4 ngày trước Giáng Sinh, tôi có cơ hội cứu một chiếc B-17 thoát khỏi sự tiêu diệt, một chiếc máy bay với những vết thương nặng nề, và đó là một kỳ tích khi nó còn bay được. Phi công, Charlie Brown, cũng quan trọng với tôi như anh trai của tôi đã từng là. Cám ơn Charlie. Em trai của anh, Franz" Năm 2008, chỉ trong vòng vài tháng, hai người bạn thân thiết đã tiếp tục hành trình cuối cùng của họ. Franz Stigler không bao giờ được nhận Giáp sắt, nhưng như anh luôn nói, anh đã nhận được một điều tốt hơn. Lưu ý: Câu chuyện này chỉ là hư cấu, nhưng nó được lấy cảm hứng từ những hành động tình người có thật trong thời chiến.