奥地利环形赛道：一场真正的赛车之狂潮

目录

1. 介绍 🌍

• 德国奥地利
• 简介
• 名字的由来

2. 构建历史 🏗️

• 初建和设计
• 完工时间和费用
• 路径和特点

3. 初期赛事 🏁

• 第一次赛事
• 大奖赛的出现
• 安全问题

4. 二战时期 🚧

• 战争对赛事的影响
• 中断和恢复

5. 现代化和测试场所 🏎️

• 制造商的测试需求
• 新赛道的建设
• 十年后

6. 著名车手和赛事 💨

• Sabine Schmitz
• 24小时耐力赛
• 公开驾驶活动

7. 驾驶者的经历 🚗💨

• 公开驾驶活动规则
• 租赁赛车选择
• 建议和注意事项

8. 经济问题 💰

• 经济困境
• 破产和更换所有者

9. 将来的展望 🔮

• 持续的挑战
• 未来的发展

10. 结论 🏁

介绍 🌍

德国的奥地利环形赛道（Nürburgring）位于德国的埃菲尔山脉中，是一条拥有12.9英里长的环形赛道，被认为是世界上最刺激和残酷的赛道之一。这条赛道被称为“绿色地狱”，是一处让人兴奋不已的赛道。

构建历史 🏗️

德国的奥地利环形赛道的建造始于1925年，由Gustav Eichler担任首席建筑师。在完成这个赛道的过程中，动用了超过25000名工人和4000万帝国马克（合今天的1.46亿美元）。最终，奥地利赛道全长17.6英里，由三个环路组成，拥有174个弯道和约1000英尺的高度变化。最令人兴奋的是，这个赛道还是一条收费公路，任何人都可以驾驶上去。

初期赛事 🏁

奥地利环形赛道第一次举办赛事是在1927年6月，名为Eifel Race。当时有85,000名观众参加了为期两天的比赛，周六是100辆摩托车的比赛，周日是65辆赛车的比赛。这场比赛的冠军是Rudolf Caracciola，他也成为了第一位赛车之王。

二战时期 🚧

二战期间，奥地利环形赛道的赛事受到了抑制，由于战争和安全原因，大奖赛在1931年和1933年两次被取消。但在1934年，比赛重新开始并成为一个传奇。

现代化和测试场 🏎️

奥地利环形赛道在1960年代末和1970年代初得到了现代化的发展，以适应越来越快的赛车。然而，在1976年的一场严重事故后，赛车开始要求赛道更安全。赛道进行了平整，增加了一些转弯和安全屏障，以减慢车速。

著名车手和赛事 💨

Sabine Schmitz是奥地利环形赛道上最著名的车手之一，她声称自己在北环上驾驶了超过20,000次。她在1996年和1997年的24小时耐力赛中获胜，并在1998年赢得了VLN锦标赛。

驾驶者的经历 🚗💨

对于想要亲身体验奥地利环形赛道的人来说，可以参加公开驾驶活动（Touristenfahrten）。公开驾驶活动需要缴纳一定的费用，并遵守一些规则和注意事项。如果无法将自己的车带到赛道上，还可以通过租赁赛车来参与驾驶活动。

经济问题 💰

奥地利环形赛道在经济方面面临一些挑战，尤其是在2012年之前曾经破产。在经历了一系列的更换所有者之后，目前由俄罗斯亿万富翁Viktor Kharitonin拥有。

将来的展望 🔮

尽管在经济方面面临一些困难，但奥地利环形赛道依然持续发展并吸引着全球的赛车爱好者。未来，我们可以期待更多的赛事和改进。

结论 🏁

奥地利环形赛道作为世界上最具挑战性的赛道之一，吸引了无数的赛车手和赛事。它的历史悠久，曾经经历了战争和经济困难，但仍然是世界汽车工业的核心地区之一。

FAQ

Q: 奥地利环形赛道有多长？
A: 奥地利环形赛道全长12.9英里。

Q: 奥地利环形赛道什么时候建成的？
A: 奥地利环形赛道的建设始于1925年，到1927年完成。

Q: 奥地利环形赛道为什么被称为绿色地狱？
A: 奥地利环形赛道因其刺激和具有挑战性的特点而被称为绿色地狱。

Q: 谁是奥地利环形赛道上最著名的车手？
A: Sabine Schmitz被称为奥地利环形赛道的女王，她在环道上驾驶的次数超过20,000次。

Q: 如何参与奥地利环形赛道的驾驶活动？
A: 可以通过参加公开驾驶活动（Touristenfahrten）的方式，在奥地利环形赛道上驾驶自己的车辆。还可以选择租赁赛车参与驾驶活动。

Q: 奥地利环形赛道的经济状况如何？
A: 奥地利环形赛道曾在2012年破产，但在更换所有者之后重新恢复。目前仍面临一些经济挑战。

Q: 奥地利环形赛道在未来会有什么发展？
A: 虽然面临一些挑战，但奥地利环形赛道仍然吸引着全球的赛车爱好者，预计在未来会有更多的赛事和改进。

Q: 奥地利环形赛道为什么对制造商和消费者如此重要？
A: 奥地利环形赛道具备各种驾驶条件，提供了制造商进行车辆测试和研发的理想场所。消费者也可以通过购买那些在奥地利环形赛道上测试并优化的车辆来享受更好的驾驶性能。