突然没有动力？检查一下这个问题！洛林在野营时给了我很多困扰的增压

Table of Contents

1. 问题的背景
2. 症状分析
3. 处理过程
   1. 检查增压泄漏
   2. 检查废气门
   3. 更换活塞电磁阀
   4. 重新测试
4. 结果与影响
5. 另一个问题的提及
6. 总结
7. 参考资源

问题的背景

文章

嘿，大家好，欢迎回来参加这个周末三天野外活动，很高兴能再次和大家见面。我和洛林正在美丽的阿塞泰克岛驻地进行采访，就像在沙漠岛屿上露营一样，但海滩就在那边，所以很酷。没有固定设备，只能使用发电机，但我得离题了。我和洛林遇到了一个问题，她只能累积约20磅的增压压力，然后就会失效。但除此之外，一切都正常，没有故障灯，什么的，只是明显缺乏动力。

好消息是，我已经修好了，我知道问题在哪里，我将向你展示我们是如何发现问题以及最终解决方案的。所以让我们开始吧。

症状分析

问题的症状是一切都运行正常，没有故障灯亮起，也没有任何迹象表明有问题。但当我拉着我的40英尺房车回家时，我注意到它没有我习惯的功率和扭矩感觉。如果你曾经牵引过重物并在换挡时经历过这种感觉，你就会知道当你达到一个档位的顶部时，整个卡车会稍微抬起，那才是真正的牵引力，这是我对这辆五九缸式卡车的惯用特点，但现在不再有这种感觉。尽管它仍然能牵引并且表现良好，但那种扭矩消失了。我不知道发生了什么事情，我直到看着我的仪表盘才意识到到底发生了什么。这是我的仪表盘，我使用的是Smarty Touch，我没有使用任何调舱器。因为我之前曾经出现过引擎爆炸这样的问题，你可以在之前的视频中查看我进行的重建工作。我更改了一些数值，但我一直在注意右上角的这个数值，那就是增压值，我一直在观察它，通常它会上升到30多，偶尔会超过34，但很少会超过30。但现在的数值只能达到20、21甚至22，即使在满负荷下在五挡中进行强硬牵引，我仍然无法获得我惯用的增压压力。

显然，如果增压压力下降，动力也会下降。所以，我知道我的增压有问题。

正常情况下，这意味着你可能有增压泄漏，特别是因为没有任何与之相关的故障灯，所以我认为我可能有增压泄漏或者其他问题。我有一个增压泄漏检测仪，当然它在我的房子里，我爸爸正好要过来，他给我带了过来，所以我在岛上进行了增压泄漏测试。如果你还没有看过我的其他视频，这是一个小工具，你将其放在进气道上并注入压缩空气，然后测试整个系统。

但令我失望和惊讶的是，增压泄漏测试结果却是干净的，没有泄漏问题。所以，泄漏不是问题所在，那我的增压压力到底去了哪里呢？我们必须深入挖掘。

如果涡轮正常工作，我假设它现在是正常的，因为这辆卡车现在已经有120多英里的行驶里程了，这些涡轮的使用寿命比这要长得多，特别是如果你没有对其进行操作，而我是原厂涡轮，我在几年前进行了调校，其他方面都是原配置。

那么，你的增压压力去哪了，现在我们开始瞄准废气门。废气门由一个执行器控制，这个执行器又由一个执行器电磁阀控制，当需要时执行器会释放掉你的增压压力。执行器位于下部，我们进入卡车来看看我们具体在谈论什么，这是乘客侧，离后桥很近，我正在看着涡轮底部，这是排气端，也就是热端。这个小杠杆由上方的这个臂控制，这是废气门，这个臂上升到执行器，而这里有一个小弹簧，它把整个结构固定在一起。我们做的是弹开小夹子，将执行器臂从上面拆下来，然后用一根铁丝将其固定在关闭的状态下，这样就不会让废气门打开。然后我们进行了一次快速试驾，没有拖车，只是为了看看是否能够累积超过20磅的增压，让我惊讶的是，我们成功了，我们可以轻松获得30磅的增压，所以某些情况下废气门会在不应该打开时打开。一旦我们找到了问题所在，我们就回到了涡轮顶部，唯一能看到的方法就是拆下空气进气管，我的管子和厂家不同，但你应该接近5/16英寸的螺丝刀，我总是随身携带。这足以迅速弹开进气管。

现在进入切入点，这是涡轮的进气端。如果你之前使用了检查器进行检测，这个进气端就已经拆下了，所以我要快速地把它弹开，这样我就能更好地展示涡轮的正面。进去吧，这是进气口，如果你已经使用过之前的设备进行了增压泄漏测试，它就是连接的地方，如果你想了解更多信息，你可以去看我的其他视频，这个将包含在洛林播放列表中，让你可以查看。我们把它放在一边，只剩下两个部分了，我们有这个执行器和执行器电磁阀。这个执行器有一个我给你展示的臂，它可以控制你的废气门，而电磁阀，由计算机控制，允许空气进入/阻断空气进入你的执行器，因为在20 psi的时候会充电执行器并释放压力，但电磁阀由计算机控制，当必要时可以让其更长时间地闭合，以提供更多增压，然后当你达到30左右的压力时，计算机可以打开它。这就是电磁阀的作用。

好了，电磁阀底部非常漂亮，因为我换了一个新的。这是我的旧部件，非常锈蚀，但里面看起来是有一种空心点的，上面有孔的，它是敞开的，我猜想是通过这个孔之间的压力相互作用，加上了一些孔，从我所了解的，当它空闲时，是敞开的，所以它可以让增压空气通过，并关闭/打开废气门。或者，如果你们有相关的规格，可以在评论中回答问题，我对如何工作并不了解，我在岛上的工作经验是非常有趣的，但你的计算机可以控制它，并说你需要更多的增压，保持关闭状态，直到我告诉你打开它，这样你就可以建立更多的增压。

如果你丢失了增压，可能是这个部件出了问题，我在网上查到有一些这样的部件，价格在几百美元左右，似乎是一笔不小的费用，所以我们去当地的Napa店，哦天啊，他们有这个部件，而且这个东西的零售价，不是开玩笑，是919美元，他给了我一个非常好的价格，我花了大约一半的价钱买到了它，但是，天啊，这是一个昂贵的部件，如果它是在家里坏了，我会在亚马逊或者Rock Auto之类的网站上订购的，但你一定要有它，才能拆下旧的，我去了浴池买了一个24英寸的普通管钳，然后我把它扭下来，你看到螺纹，但它不想转动，我们先用PB润滑剂浸泡了一段时间，然后再用铁钳拧下来。然后我们把新的螺纹固定好，用毛巾包住然后用钳子将其安装好，完美地安装了。现在我能达到满负荷的增压，我恢复了所有的动力，我的燃油经济性也恢复了，我所缺乏的一切都迎刃而解，只不过我还有另一个问题，但那是另一个视频的内容，我稍后会做的，非常感谢你们观看，我非常感谢所有的观众和我们的订阅者，如果这篇文章对你有所帮助，如果你不介意点击那个超级感谢按钮，我们会非常感激，如果你还没有订阅，请在此订阅，再次感谢你们的参与，并希望在下一个视频中再次见到你们，就在这个三天周末。

处理过程

段落 1

问题的背景-文章叙述了在阿塞塔岛上发生的一次野外活动。作者在牵引重物时注意到卡车缺乏牵引力和扭力感。通过检查仪表盘的增压数值，作者发现增压压力仅为20磅，远低于习惯的数值。文章提到排除了增压泄漏的可能性。因此，作者转向废气门并探究原因。

段落 2

症状分析-文章解释了增压压力下降的症状，以及如何通过观察仪表盘和牵引感受症状。作者说明了增压压力与动力的关系，并认为可能出现了废气门的问题。

段落 3

处理过程-文章详细描述了作者如何进行增压泄漏测试并发现没有问题。随后，作者检查了废气门并发现它能够正常工作。最终，作者更换了活塞电磁阀，并进行了测试以确认修复完毕。

子段落 1

文章提到了使用增压泄漏检测仪进行检查，并发现没有泄漏问题。

子段落 2

作者将注意力转向废气门，并解释了它的位置和功能。

子段落 3

文章提到了更换活塞电磁阀，并描述了更换过程中使用的工具。

子段落 4

作者测试了修复后的废气门，并确认增压压力完全恢复。

结果与影响

文章

结果与影响-文章解释了通过更换活塞电磁阀修复增压压力下降问题后的效果。作者提到恢复了全部动力和燃油经济性。然而，文章也提到了另一个问题，但这将在另一篇文章中讨论。

另一个问题的提及

文章

另一个问题的提及-文章提到了另一个待解决的问题，并表示将在以后的视频中进行讨论。

总结

文章

总结-文章总结了修复过程，并感谢观众和订阅者。作者提供了订阅和“超级感谢”按钮的要求，并鼓励观众订阅频道。作者再次感谢大家的观看，并表示期待在下一个视频中再次见到大家。

参考资源

• Napa（www.napaonline.com）
• Amazon（www.amazon.com）
• Rock Auto（www.rockauto.com）