2024三菱Triton澳洲首测！性价比高，安全性能出色！
目录
- 介绍
- 价格和配置
- 内饰
- 后排空间
- 货箱设计
- 动力系统
- 操控和驾驶感受
- 城市驾驶表现
- 野外驾驶表现
- 安全性能
- 结论
介绍
🚙 三菱Triton，作为四轮驱动多功能车领域的实用选择，一直以来都是非常明智的选择。虽然它在整体上不能称为最好，但在性价比方面却非常出色，并拥有许多忠实的追随者。如今，我们迎来了一款全新车型，它更大、配置更丰富、动力更强大，当然，价格也更高。那么，这款车型是否延续了良好性价比的传统，在这个细分市场仍然是一个非常好的选择呢？还是它已经进一步提升，成为了更豪华的车型？今天，我们有机会在城市道路和野外试驾这款新款的三菱Triton，让我们仔细看看这款新车。新款三菱Triton已经上市销售，在全国各地的经销商处开始销售。价格方面，两驱双排座车型的起价为43,900澳元，加上各项税费。最便宜的四驱双排座车型价格为50,940澳元，同样含税款项。目前，该车型的GLX和GLX Plus版本搭载了更为简化的分时四驱系统，而GLS和GSR版本则搭载了超级选择二四驱系统。对于关于新款Triton的定价及配置的完整说明，请访问我们的网站drive.com.au。
价格和配置
新款Triton车型种类繁多，价格从43,900澳元到63,800澳元不等。GLX和GLX Plus版本配备了较为基础的四驱系统，而GLS和GSR版本则拥有超级选择二四驱系统。对于这款全新的Triton，车身尺寸更大，宽度和长度都有所增加，轴距和车体高度也有所提高。同时，澳大利亚上市的车型还采用了专门为当地市场调校的悬挂系统。此外，新车还配备了电动助力转向系统、更多安全设备、更先进的科技和升级的信息娱乐系统。在动力系统方面，全新Triton搭载了一台2.4升双涡轮增压柴油发动机，最大输出功率为150千瓦，峰值扭矩为470牛米。这款发动机与六速自动变速器相配，而低配版本还提供手动变速器作为选项。
内饰
新款三菱Triton的内饰比上一代车型有了巨大的改进。新车尺寸更大，因此车内更加宽敞舒适。中控台中央配备了一块9英寸的嵌入式信息娱乐显示屏，同时还提供了音量控制旋钮、无线苹果CarPlay和安卓Auto、原生导航系统以及不错的音响系统。这套系统可能没有一些竞品车型那么大，那么令人印象深刻，但是实际上已经足够使用了。仪表盘上还有一个多功能显示屏，可以显示轮胎压力、车速等各种信息。整体上来说，新款Triton的内饰有了巨大的改进，并提供了更好的人机工程学设计。座椅更为舒适，驾驶起来更加方便。
后排空间
新款Triton的后排空间相比前一代车型更加宽敞。在我的驾驶位置下，我的腿部有足够的空间，整体感觉非常舒适。这款车比以前的车型更大，宽度更宽，轴距更长，尽管没有了那个过去我们称之为J柱的设计，但从目前来看，这并不影响室内空间的舒适性。与一些其他竞品车型相比，这款车在后排中央没有空调出风口，但安装了一个空气扩散系统，通过从前排吸取冷空气然后将其分配到后排。个人来说，我不太喜欢这种设计，我更喜欢在后排座椅下方有独立的空调出风口。除此之外，后排配备了12伏特电源插座、USB接口以及保水瓶放置点等设施。整体上来说，新款Triton在后排空间方面有了显著改善，无论是作为家庭车还是作为工作伙伴的座椅，都非常舒适。
货箱设计
新款Triton的货箱设计各有特色。当我锁上车门之后，尾门仍然无法自动锁定，而是需要使用钥匙将其锁定。与某些竞品车型相比，这种设计可能并不是很方便，因为其他车型只需按下解锁按钮即可完成自动解锁。此外，尾门没有减震装置，开启和关闭时可能需要一些力气。在货箱内部，配备了衬垫，同时还提供了四个固定点，但与一些竞品车型相比，该车型在货箱方面的特色配置相对较少。例如，一些竞品车型在这方面已经取得了很大的进展，并提供了更多的功能。此外，一些人可能对GSR版本的货箱玻璃外形设计比较喜欢，但在我看来，它只是增加了侧面的阻挡物。总体而言，新款Triton的货箱设计在一些方面稍显不足，但考虑到价格因素，相对而言还是比较实用的。
动力系统
新款Triton搭载的是一台2.4升涡轮增压柴油发动机，与前一代车型相同。不过，这款发动机现在增加了第二个涡轮增压器，并搭配同样的六速自动变速器。经过微调的变速箱使得这台车的性能有所提升。这款发动机的功率输出为150千瓦，峰值扭矩为470牛米。虽然从输出数据上看并不是该细分市场中最好的表现，因为有些车型采用V6柴油发动机，性能更强，但实际应用中，这款发动机表现出色。由于增加了额外的涡轮增压器，低转速时的动力响应更好，转速升高时则不太理想。总体来说，这款发动机的表现稳定可靠，驾驶起来非常流畅。
操控和驾驶感受
无论是在城市道路还是在野外，新款Triton在操控和驾驶感受方面都表现出色。新车采用了电动助力转向系统，低速时感觉轻便易控制，易于操作；在高速行驶时，转向系统仍然感觉灵敏且稳定。此外，虽然后悬挂依然是叶片弹簧型，刹车依然是鼓刹系统，但对于新一代Triton来说，这些部件都经过了改良调整。目前试驾的这款车是GSR版本，与GLS版本相比，后悬挂软一些，更适合城市驾驶。虽然与Ford Ranger或Volkswagen Amro等车型相比，Triton的悬挂仍然有待提升，但与上一代车型相比，这种改变已经相当明显。再次强调一下，新款Triton的定位仍然要看性价比，它可能不是该细分市场的领导者，但对于很多消费者来说，这款车的性价比非常高。
城市驾驶表现
在城市驾驶方面，新款Triton的表现非常出色。车辆整体上更为安静、舒适，噪音隔离技术得到了很大的改善。驾驶员座椅提供了更好的支撑，悬挂系统的舒适性也得到了提升，使得长时间驾驶更加轻松。新款Triton还配备了诸多安全设备，例如蓝牙、倒车雷达、倒车影像等。尽管与一些豪华车型相比，这些配置可能并不够多，但考虑到价格因素，已经足够满足大多数消费者的需求。总的来说，在城市驾驶中，新款Triton表现出色，在这个价位段具有很高的竞争力。
野外驾驶表现
我们进行了一些野外驾驶测试，尽管还没有对这款车进行全面的测试，但我们已经对它的表现有了一些初步的了解。新款Triton相比上一代车型在越野性能方面有了显著提升。它拥有与该细分市场相当的离地间隙，并配备了后驱锁止差速器以及可调节的驾驶模式。无论是在越野还是在普通驾驶模式下，Triton都表现出色。虽然它的越野能力可能不及Ford Ranger或Volkswagen Amro等车型，但考虑到价格因素，新款Triton是一个很好的选择。虽然我们还没有进行足够的测试来评估它的越野性能，但我们对它的初步表现印象非常好。
安全性能
新款Triton在安全性能方面取得了很大的进步。它提供了一系列的安全设备，包括车道偏离警示、前碰撞预警、盲点监测等功能。这些安全设备在驾驶过程中起到了很大的辅助作用，提高了驾驶者和乘客的安全性。此外，新款Triton还配备了一套全新的制动系统，提供更好的刹车性能。在各方面的安全评级中，新款Triton都表现得非常出色。
结论
综上所述，新款三菱Triton在各方面都有了巨大的改进。它的价格合理，配置丰富，操控稳定，驾驶感受舒适，同时还提供了很好的安全性能。虽然在某些方面可能不及一些竞品车型，但考虑到性价比因素，新款Triton是一个非常不错的选择。对于那些想要一辆优秀的但价格适中的多功能车的消费者来说，这款车将是一个很好的选择。
FAQ
Q: 新款Triton的价格如何？
A: 新款Triton的价格从43,900澳元起，具体价格取决于配置和型号。
Q: 新款Triton在野外驾驶的表现如何？
A: 尽管我们还没有对新款Triton进行足够的测试，但它在野外驾驶方面表现出色，拥有良好的越野性能和可靠的操控性。
Q: 新款Triton的后排空间如何？
A: 新款Triton的后排空间相比上一代车型更大，提供更多的腿部空间，非常适合家庭或乘坐成人。
Q: 新款Triton在城市驾驶中的安全性能如何？
A: 新款Triton配备了一系列的安全设备，提供了较高水平的安全性能，包括车道偏离警示、前碰撞预警等功能。
Q: 新款Triton的动力系统如何？
A: 新款Triton搭载了一台2.4升涡轮增压柴油发动机，具有较强的动力输出和较高的扭矩性能。
资源
AI SEO Assistant
WHY YOU SHOULD CHOOSE Proseoai
