阿拉斯加最大深海拖网渔船上的生活 | 海上鱼类加工厂
目录
- 深海拖网捕捞 - 一网可尽收
- 北方鹰号：领航北美最先进的深海拖网渔船
- 渔船上的工艺厂：流水线式的加工工序
- 导航的风险：艇员的生命安全与丰收的命运
- 阿拉斯加的荒野航行：与恶劣天气和极端寒冷的抗争
- 渔民之旅：月薪数额与收获量息息相关
- 宝贵的渔获：冰冷的海水中存放的财富
- 缺水的困境：淡化海水的挑战与解决方法
- 机器失灵：渔船常遭遇的机械故障
- 利润与副产品：渔获的多元化利用
🐟 北方鹰号：领航北美最先进的深海拖网渔船
深海拖网渔船被许多人称为灭绝网，因其一网可尽捞上200吨阿拉斯加鳕鱼而得名。然而，渔业部严格监管着他们的捕鱼季节和捕捞配额。此外，由于阿拉斯加鳕鱼具有强大的繁殖能力，即使进行大量捕捞，仍仅占白令海中鳕鱼总数的约15%。
北方鹰号是北美最先进的深海拖网渔船之一。与其他渔船不同的是，北方鹰号在拖网的同时进行鱼类加工，实际上是一个规模与陆上工厂相媲美的浮动鱼类加工厂。其加工能力每小时可达10万斤鳕鱼，这个巨大的海上巨兽长约345英尺，宽52英尺，整个加工厂设在下层甲板上，每天可以冻结和加工超过200吨鱼类。
北方鹰号的船长是耶恩斯船长，拥有31年的渔业经验。今天，他将带领一支由140人组成的船员团队前往高风浪的海上进行捕鱼探险。船员们的收入完全取决于他们捕到的鱼的数量。通过一点好运，一个月的航行可以为每个船员赚取多达1.5万美元。
阿拉斯加是一个与任何大陆都相距甚远的冻结荒野，位于北部尤其是北部海风和刺骨的寒冷使温度低至零下华氏22度。北方鹰号每年在这里停留六至七个月，在阿拉斯加鳕鱼的产卵季节1月份，大量鳕鱼聚集，为捕鱼提供了绝佳机会。在同一海域，60至70艘渔船之间展开竞争，而北方鹰号成为其中最抢眼的明星之一。
在起航之前，工程师会仔细检查和修复每个组件。在穿越白令海时，任何一点故障都可能带来灾难，不仅会影响捕获，还会威胁到船员的安全。
美国海鲜公司是世界上最大的鳕鱼供应商，主要依赖北方鹰号这艘最大的渔船。因此，船上的工厂处于不断的测试和准备状态，确保所有问题都能在一天之内得到解决。
随着所有问题都在一天之内解决，该出航的时候到了。这段两周的航行将考验船长和船员的能力和经验，因为他们将面临白令海的困境，10级以上的风和超过30英尺高的浪都很常见。这无疑是世界上最危险的工作之一，然而，这艘船就像一座海上巨人，无畏地抵御风暴的侵袭，其航向由船长可靠的经验确定。
一开始，船长朝着他们上次捕鱼得到丰收的渔场驶去。他们使用声纳扫描海底，全方位地对船周围进行扫描。但是，今天运气不在他们身边，在这个区域没有发现鳕鱼的任何痕迹。海流卷走了鳕鱼的食物，鱼群已经迁移到其他地方。
在没有捕鱼的情况下，船员只能等待，他们的希望寄托在船长身上。值得注意的是，鳕鱼是唯一众所周知会群集在328至1968英尺深度的物种。一旦声纳检测到鳕鱼的存在，船长会迅速启动放网程序。
甲板上的船员将网降到海底约1640英尺的位置，将其延伸到半英里远。附在网尾的多个张力传感器会监测它的负荷。一次投网最多可捕捞200吨深海鳕鱼，网口装有摄像头，拍摄鱼群进入网中的过程。捕获物中有95%是深海太平洋鳕鱼，其他鱼类占剩下的5%，这符合政府法规，使捕鱼网拉上来时成为激动人心的时刻。
当渔网快要浮出水面时，甚至会吸引到被鱼味吸引的海鸟围绕。接下来，船员们松开网口的绳子，无数小鱼会从舱口流入下方的加工工厂。它们会依次通过四个容量约为10500加仑的储存罐。此时，船长走上甲板，对捕获的情况感到失望，因为较小的鱼卖价较低，并且占用了大量的储存空间。如果捕鱼的数量继续如此小的话，每个人的收入将会受到重大打击。因此，船长朝西方驶去，寻找更大更肥美的太平洋鳕鱼。
被捕捞上来的大鳕鱼随后通过一个长达2300英尺的传送带进行处理，经历分类、清洗、快速冷冻和装箱等工序。在船上工廠以下有90名船员工作。
工人们首先按大小对鱼类进行分拣，然后使用机器进行去头。这些机器每分钟处理150条鱼。随后进行人工去骨和去皮。以这个速度，一小时内就可以加工10万条太平洋鳕鱼。
整个渔业加工过程由政府检查员监督，禁止捕捞太平洋鳕鱼以外的其他鱼类。加工后的鱼条和鱼饼主要供应北美各地的快餐连锁店。由于美国人更喜欢无骨無棘的鱼类，操作机器的工作人员必须非常小心，因为所有机器都配备有锋利的刀片，这使得这项工作具有挑战性和危险性。然而，为了谋生，船员们坚持不懈。这里的收入是陆上工厂工人的两倍。
一旦所有鱼类都被清理干净，它们就会被快速冷冻并装入44磅的箱子，存放在零下40华氏度的冷冻库中。每天的运营成本高达75,000美元，所以船长必须寻找更多更大的鳕鱼，只有大鱼才能带来卵巢，其价值是小鱼的五倍，这是船上重要的收入来源。这些鱼子通常在日本市场上出售。
拉网的下一次成功则充满期待。如果没有大鳕鱼的捕捞，此次航行将几乎没有收益。然而，当鱼被捕捞上来时，满意的笑容出现在他们的脸上。但是，灾难突然袭击，工厂里的水泵发生故障。这意味着所有的操作都必须停止。每天他们都需要将17.2万加仑的海水进行淡化，如果没有淡水，鱼子很快就会褪色和腐烂，导致严重的收入损失。船上的工程师必须合作修理水泵。
如果鱼卵对渔民来说是提高收入的工具，那么其他副产品也可以带来盈利。通过将被拖网捕捞上来的大而肥美的阿拉斯加鳕鱼在船上的工厂进行加工，制成一种鱼酱，用于生产1500多种不同类型的鱼类产品。尤其受亚洲数亿人喜爱的是仿蟹肉产品。此外，深海拖网渔船还能生产一种特别受西方人喜爱的昂贵的鱼油，以及由鱼头和鱼骨制成的肥料产品，占船总收入的约13%。
船上有140名船员，他们通过这五天的海上冒险已经捕获了超过500吨的鱼制品。然而，鱼的大小仍然不理想，因此他们决定继续向北航行，冒险进入其他敢于涉足的寒冷未知领域。呼啸的北风掀起了等同于三层楼高的海浪，袭击北方鹰号。对甲板上的水手们来说，这是危险的时刻，但这只是他们面临的众多挑战之一。
在甲板下方的淡水处理系统由于极低的温度冻结。于是工程师们将略微温暖的冷却剂泵入水箱，解决了这个临时困境。
如果这些小鱼在两三年后被捕获，它们会带来数倍的收益。因此，为了赚钱，必须找到更大的鳕鱼。目前，船上刚刚设法收回成本。除了工厂中的机器故障之外，渔网的撕裂问题也经常发生，这考验了每个人的意志力。如果出现撕裂，所有人都必须站在冰冷的甲板上修补它，否则可能会没有捕获。
一位来自刚果的20岁年轻人在船底的冷冻库工作，那里的温度降至零下华氏31度。他主要负责将冷冻的鱼类产品整齐地堆放起来。要在这里工作，必须在整个捕鱼季节穿厚厚的保暖衣服，并堆放超过70000个箱子。他的家人不理解他为什么选择在这里工作，但他非常满意，因为他的工资是在陆地上的两倍。
为了追求更大的收获，船长大胆地将北方鹰号航行深入北方。这里的水域危险重重，布满危险的冰川。但船员们深知没有付出就没有收获。当他们推进到这片冰冷的广袤区域时，他们引起了海岸警卫队的注意。他们执行了一项全面的检查，以防止非法活动或未经授权的捕鱼。这项检查是全面的，但北方鹰号以优异的成绩通过。
仅几小时后，他们拉上了他们的第一张渔网。船上的每个人都松了一口气，这是一次惊人的180吨捕获，如此庞大以至于突破了网绳。捕鱼行动耗尽了船的电力供应，导致电力问题。由于船的螺旋桨、拉网绞盘、繁忙的加工工厂和吸能量的冷冻和储存室同时负荷，如果在20分钟内问题得不到解决，他们宝贵的收获可能会变质。幸运的是，他们及时解决了这个问题。
随着北方鹰号深入北方，更大的鳕鱼和丰富的收入前景让每个人充满活力。他们的期望得到了满足，鱼的体型比以往任何时候都要大，且鱼的卵更丰富。船上的加工工厂全力以赴，工人们在满载而归的船上充满喜悦，他们的幸福感又好似假日孩子们的欢笑一样。
很快，他们将带着装满辛勤劳动的渔获返回港口。航行结束，他们捕获了令人印象深刻的680吨冷冻鱼片和同等数量的鱼肝，这些将被运往亚洲，制成各种海鲜产品。此外，他们还有100吨鱼油产品、250吨鱼粉和180吨珍贵的鱼籽，供日本市场使用。鱼籽的预计销售额将达到惊人的200万美元。这就是阿拉斯加渔民令人兴奋和收获丰厚的生活故事。
这就是今天视频的全部内容。如果你喜欢了解渔民们的世界，请别忘记点赞并订阅我们的频道。我们下次见，保重！
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