Anzeichen eines defekten Klimakompressors

📋 Table of Contents:

1. Einleitung
2. Was macht ein AC-Kompressor?
3. Symptome eines defekten AC-Kompressors
4. Temperaturtest
5. Anzeichen eines schlechten Kompressors
6. Austausch des Kompressors
7. Fazit
8. Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Einleitung

Willkommen zurück zu Grease Monkey Repairs! Heute werde ich ein Video von schlechter Qualität machen, aber hoffentlich viel hochwertige Informationen liefern. Ich werde euch die Symptome eines defekten AC-Kompressors zeigen, ähnlich wie bei diesem Auto hier. Zuerst sollten wir verstehen, was ein AC-Kompressor überhaupt macht. Er ist im Grunde das Herzstück eures Klimasystems. Es ist mit dem Zubehör verbunden und wird über den Motorriemen angetrieben. Der Kompressor erzeugt hohen Druck und saugt gleichzeitig niedrigen Druck an. Man kann sich das wie ein Herz mit zwei Ventilen vorstellen. Seine Aufgabe besteht darin, das heiße, mit hohem Druck versehene Kältemittel zum Expansionsventil zu pumpen, wo es abkühlt und in einen Bereich mit niedrigem Druck übertragen wird. Gerade jetzt habe ich die Klimaanlage eingeschaltet. Es ist heiß, ich schwitze im Auto. Es sind etwa 90 Grad draußen, und aus dem Lüftungsschlitz kommt es zurück, wenn ich weit hineingreife, messe ich 72 Grad. Es kühlt überhaupt nicht gut. Wie können wir also feststellen, ob der AC-Kompressor defekt ist, ohne eine AC-Maschine wie die, die ihr dort hinten seht, zu haben? Gut, was ich hier tun werde, ist, ein wenig Gas zu geben und dabei die Temperatur zu beobachten. Im Moment haben wir 74 Grad. Ich gebe jetzt ein bisschen Gas, was so etwas wie eine Fahrt im Verkehr simuliert, nehmen wir an, bei gleichmäßigem Cruisen mit 3000 Umdrehungen pro Minute (RPM), auch wenn das wahrscheinlich nicht so hoch sein wird. Beachtet, wie sich die Temperatur zu senken beginnt, wenn ich das Gaspedal betätige. Es fängt an zu kühlen, wenn auch nicht so gut, wie es sollte. Halten wir einfach für einen Moment fest, dass die Temperatur unter 60 Grad fällt, wenn ich hier gedrückt halte. Kurz gesagt, der AC-Kompressor verliert die Fähigkeit, den Hochdruck in einen Niederdruck zu pumpen, und er verliert die Effizienz, das Kältemittel durch das System zu befördern. Wenn wir auf die Manometer schauen, können wir sehen, dass die Nadel auf der linken Seite ungefähr auf 12 Uhr steht. Das entspricht etwa 60 PSI. Ein effizienter Kompressor würde etwa 35 bis 45 PSI auf der Niederdruckseite haben. Wenn der Druck so hoch ist, bedeutet das, dass das Gerät das Kältemittel nicht so effizient ansaugt, wie es sollte. Jetzt werde ich ein wenig Gas geben. Der Druck auf der Niederdruckseite sinkt ab, denn durch das Gasgeben wird der schlechte Kompressor ausgeglichen, und er kann das Kältemittel ansaugen. Die Klimaanlage wird kühler. Das sind im Wesentlichen die Anzeichen, nach denen ich Ausschau halte, um festzustellen, ob ein AC-Kompressor defekt ist oder nicht. Ja, heute werde ich den Kompressor austauschen. Das ist nicht das beste Video, aber ich hoffe, es hilft euch. Wenn ihr euer Kältemittel überprüft habt, eure Klimaanlage kühl ist und wenn die Temperatur steigt, wenn ihr anhaltet und das Auto im Leerlauf ist, und es spielt keine Rolle, ob ihr Gas gebt oder nicht, könnte es ein Kondensatorproblem geben. Der Kühlerlüfter könnte nicht funktionieren oder ähnliches. Wenn ihr weitere Fragen habt oder weitere Videos sehen möchtet, kommentiert einfach unten. Ich hoffe, euch hat das Video gefallen. Vielen Dank fürs Zuschauen.