Ajuste de los ajustadores automáticos de holgura

Tabla de contenidos:

1. Introducción 🌟
2. Cómo funcionan los ajustadores automáticos de holgura 🔄
   1. Geometría entre la cámara de aire, la barra de empuje y el árbol de levas 📐
   2. Medición del recorrido de la barra de empuje ✅
      1. Recorrido libre 🚗
      2. Recorrido aplicado 🚛
3. Comprobación del mecanismo de ajuste interno 🧰
   1. Método del "Six-Pack" 👣
4. Mantenimiento y solución de problemas 🔧
   1. Lubricación adecuada de los componentes 🛢️
   2. Componentes gastados o corroídos 💥
5. Conclusiones 🏁

🌟 Introducción

¡Hola a todos! Aquí Mike Garrick de Point Spring, especialistas en suministro de resortes, ejes y forros de freno. En esta nueva edición de "Deberías estar en nuestros zapatos", abordaremos un tema fundamental para el rendimiento y la seguridad en la industria del transporte: los ajustadores automáticos de holgura. Asegurar que estos dispositivos estén correctamente ajustados y funcionando es clave para contar con un sistema de frenado efectivo y eficiente. Acompáñanos y descubre cómo realizar las comprobaciones necesarias.

🔄 Cómo funcionan los ajustadores automáticos de holgura

En primer lugar, es importante comprender la geometría entre la cámara de aire, la barra de empuje y el árbol de levas. Mediante una pequeña escuadra, podremos verificar que existe un ángulo de 90 grados entre el centro de la cámara de aire y el centro del árbol de levas. Este ángulo es crucial y se puede comprobar tanto con los frenos aplicados como liberados. Cualquier desviación de los 90 grados indica un problema en el montaje de la cámara de aire o en la posición de la horquilla en la barra de empuje.

✅ Medición del recorrido de la barra de empuje El siguiente paso es medir el recorrido de la barra de empuje de la cámara de aire. Para esto, existen dos comprobaciones de recorrido que se pueden realizar: el recorrido libre y el recorrido aplicado. El recorrido libre nos indicará si hay un movimiento adecuado entre la pastilla de freno y el tambor. Para llevar a cabo esta medición, es necesario utilizar una palanca y colocarla en la horquilla de la barra de empuje. Debe haber un movimiento de entre 1/2 y 5/8 de pulgada. Un buen punto de referencia es el ancho del pulgar.

Para medir el recorrido aplicado, se mide la distancia que recorre la barra de empuje desde la parte trasera de la cámara de aire. Puedes utilizar un indicador de recorrido o simplemente marcar la posición con una tiza en la barra de empuje al entrar en la cámara de aire. En nuestro caso, hemos obtenido un recorrido de una pulgada y tres cuartos. Recuerda que cada tamaño de cámara de aire tiene un recorrido máximo permitido, por lo que es necesario conocer esa especificación.

🧰 Comprobación del mecanismo de ajuste interno

La efectividad del ajuste automático de holgura depende del correcto funcionamiento del mecanismo de ajuste interno. Para verificar esto, podemos utilizar un método llamado "Six-Pack". Para llevar a cabo esta comprobación, necesitarás un asistente y asegurarte de que las ruedas estén calzadas y los frenos liberados.

En primer lugar, retrocede el ajustador de holgura media vuelta. Luego, permite que el sistema de aire alcance la presión máxima. Tu asistente aplicará el freno de servicio mientras observas si hay movimiento en el ajustador de holgura. Durante tres aplicaciones completas del freno, deberás estar atento a cualquier movimiento en el ajustador de holgura a medida que la barra de empuje y los demás componentes realizan el ajuste del freno.

Una vez más, permite que el sistema de aire alcance la presión máxima y realiza otras tres aplicaciones de freno. Este es el famoso "Six-Pack". En nuestro caso, hemos obtenido aproximadamente un cuarto de vuelta de ajuste en el ajustador de holgura. Esto nos indica que los ajustadores internos están funcionando correctamente y, si todo lo demás está en orden, los ajustadores automáticos de la holgura deben funcionar como se espera.

Recuerda siempre regresar el ajustador de holgura a la posición correcta luego de realizar estas comprobaciones.

🔧 Mantenimiento y solución de problemas

Además de las verificaciones mencionadas, es crucial realizar un mantenimiento adecuado y resolver cualquier problema que pueda afectar el funcionamiento de los ajustadores automáticos de holgura. Algunas medidas a tener en cuenta son:

🛢️ Lubricación adecuada de los componentes: Utiliza la grasa adecuada, preferiblemente una grasa de litio número dos en la clasificación LGI. Asegúrate de aplicar la grasa de manera uniforme en los puntos de pivote y contactos de los componentes.

💥 Componentes desgastados o corroídos: Realiza inspecciones periódicas de los componentes clave, como los árboles de levas, los casquillos de los árboles de levas, los pasadores de las horquillas y el hardware de sujeción de los frenos. Cualquier desgaste o corrosión debe ser solucionado de inmediato para garantizar el correcto funcionamiento del sistema de frenado.

🏁 Conclusiones

En conclusión, asegurar que los ajustadores automáticos de holgura estén correctamente ajustados y funcionando es esencial para mantener la seguridad y eficiencia en tu flota de vehículos pesados. Realiza las comprobaciones de geometría, recorrido y ajuste interno mencionadas en este artículo, y no olvides mantener un adecuado mantenimiento y solucionar cualquier problema que pueda surgir.

Siempre estamos aquí para ayudarte en Point Spring. No solo ofrecemos productos de alta calidad, como zapatas de freno nuevas y remanufacturadas, sino que también brindamos capacitación en frenos y ruedas a través de nuestra unidad móvil de entrenamiento. Queremos que tengas los frenos más seguros, efectivos y eficientes en la carretera.

¡Gracias por acompañarnos y hasta la próxima!

FAQs

❓ ¿Por qué es importante ajustar los ajustadores automáticos de holgura?

Ajustar los ajustadores automáticos de holgura es crucial porque garantiza un sistema de frenado efectivo y seguro en los vehículos pesados. Un mal ajuste puede llevar a un desgaste desigual de las pastillas de freno, afectar la eficiencia de frenado y aumentar el riesgo de accidentes.

❓ ¿Cuál es la diferencia entre el recorrido libre y el recorrido aplicado de la barra de empuje?

El recorrido libre de la barra de empuje es el movimiento que se produce entre la pastilla de freno y el tambor cuando los frenos están liberados. Por otro lado, el recorrido aplicado es la distancia que recorre la barra de empuje cuando se aplica el freno de servicio. Ambos recorridos deben estar dentro de los rangos establecidos para garantizar un correcto funcionamiento de los ajustadores automáticos de holgura.