Devenez millionnaire dans l'industrie des pots d'échappement!

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Table of Contents:

1. 🚗 Introduction
2. 🛠️ Rebuilding Tailpipes for a 1970 Chevelle SS 396
3. 🏁 The Stock Style of Chevelle Tips
4. 🔧 Customizing Tailpipes for Aftermarket Suspension Pieces
5. 💪 Building a Two-Piece Tailpipe
6. 📏 Measuring for the Correct Length
7. 🔩 Welding the Tailpipe
8. 🔄 Test Fitting and Making Adjustments
9. ⚙️ Swedging the Back End Piece
10. 🌬️ Final Welding and Completion

🚗 Introduction Dans cet article, nous allons découvrir le processus de reconstruction des tuyaux d'échappement pour une Chevelle SS 396 de 1970. Nous aborderons les différentes étapes pour personnaliser les tuyaux d'échappement en fonction des pièces de suspension aftermarket installées. De plus, nous discuterons du style d'origine des embouts de la Chevelle et expliquerons comment construire un tuyau d'échappement en deux parties. Enfin, nous verrons comment mesurer la bonne longueur, effectuer les soudures nécessaires et effectuer les ajustements finaux. Prêt à plonger dans le processus de reconstruction des tuyaux d'échappement de cette Chevelle emblématique ? Laissez-nous commencer !

🛠️ Rebuilding Tailpipes for a 1970 Chevelle SS 396 Lorsqu'un client est venu avec sa Chevelle SS 396 de 1970 équipée de pièces de suspension aftermarket, nous avons décidé de reconstruire les tuyaux d'échappement pour s'adapter à ces pièces et obtenir un trajet vers l'arrière. Pour cette Chevelle, équipée d'un triangle à quatre tiges, nous avons dû créer un tuyau d'échappement en deux parties. La première partie serait le tronçon au-dessus de l'essieu, et la deuxième partie serait le tronçon qui se connecterait au-dessus du premier et se plierait pour sortir à l'arrière.

🏁 The Stock Style of Chevelle Tips Les tuyaux d'échappement d'origine de la Chevelle SS 396 de 1970 sont des embouts carrés qui sortent directement à l'arrière. Cependant, pour cette reconstruction, nous allons conserver ce style d'embout, mais nous allons reconfigurer leur trajectoire pour s'adapter aux nouvelles pièces de suspension aftermarket.

🔧 Customizing Tailpipes for Aftermarket Suspension Pieces La première étape de la reconstruction consiste à mesurer la distance entre la sortie du silencieux et le premier coude. À partir de là, nous mesurons la hauteur et la distance autour de l'essieu arrière, en veillant à ce que le tuyau d'échappement s'arrête juste après le ressort. Sur la base de ces mesures, nous déterminons la longueur totale et l'angle du premier coude nécessaire pour passer au-dessus de l'essieu arrière et des autres pièces de suspension.

💪 Building a Two-Piece Tailpipe Avec les mesures en main, nous commençons à construire le tuyau d'échappement en deux parties. Nous commençons par le tronçon au-dessus de l'essieu avec le premier coude. En utilisant une cintreuse, nous plions le tuyau d'échappement selon l'angle nécessaire pour le faire passer audessus de l'essieu et des autres pièces de suspension. Ensuite, nous testons le tronçon pour nous assurer qu'il s'installe correctement et qu'il y a suffisamment de dégagement pour la suspension.

📏 Measuring for the Correct Length Une fois que le tronçon au-dessus de l'essieu est installé correctement, nous mesurons la longueur totale nécessaire pour la deuxième partie du tuyau d'échappement. Nous prenons en compte la distance entre le tronçon au-dessus de l'essieu et le point de flexion nécessaire pour sortir vers l'arrière. Nous laissons toujours un peu de marge pour pouvoir ajuster la longueur si nécessaire.

🔩 Welding the Tailpipe Après avoir mesuré la longueur totale, nous coupions le tube d'échappement à la bonne longueur. Nous nous assurons de toujours ébavurer les bords du tube pour éviter les coupures. Ensuite, nous utilisons une cintreuse pour plier le tuyau selon l'angle nécessaire pour sortir vers l'arrière. Nous vérifions les ajustements et apportons des modifications si nécessaire. Une fois que tout est en place, nous soudons les raccords et renforçons les soudures pour obtenir un tuyau d'échappement solide et durable.

🔄 Test Fitting and Making Adjustments Après avoir terminé la soudure, nous testons l'ajustement du tuyau d'échappement dans la Chevelle. Le tuyau d'échappement doit s'adapter correctement et avoir suffisamment de dégagement pour toutes les pièces de suspension, y compris les bras de suspension et les ressorts. S'il y a des ajustements à faire, nous les apportons pour nous assurer que le tuyau d'échappement est bien aligné et parallèle à la carrosserie de la voiture.

⚙️ Swedging the Back End Piece Pour permettre au deuxième tronçon du tuyau d'échappement de se glisser à l'intérieur du premier et de se plier autour du coin, nous utilisons une technique appelée "swedging". Cela consiste à réduire légèrement le diamètre du bout arrière du premier tronçon pour permettre au deuxième tronçon de s'insérer facilement.

🌬️ Final Welding and Completion Une fois que le deuxième tronçon est correctement positionné et ajusté, nous effectuons les soudures finales pour renforcer les raccords et assurer l'intégrité du tuyau d'échappement. Nous effectuons également toutes les soudures nécessaires pour la fixation du support. Enfin, nous vérifions une dernière fois l'alignement et la parallélisme du tuyau d'échappement avec la carrosserie avant de finaliser le processus de reconstruction.

Cet article a couvert le processus détaillé de reconstruction des tuyaux d'échappement pour une Chevelle SS 396 de 1970. De la mesure et de la personnalisation des tuyaux pour s'adapter aux pièces de suspension aftermarket, à la soudure finale et aux ajustements, chaque étape est essentielle pour obtenir un résultat final satisfaisant. Maintenant, vous avez toutes les informations nécessaires pour entreprendre ce projet vous-même et profiter d'un système d'échappement sur mesure sur votre Chevelle. Alors, à vos outils et bonne reconstruction !

【FAQ】 Q: Est-ce que le processus de reconstruction des tuyaux d'échappement modifiera le son de ma Chevelle SS 396 ? R: Le processus de reconstruction lui-même n'affectera pas directement le son de votre Chevelle. Cependant, si vous décidez de modifier le système d'échappement en installant des composants aftermarket tels que des silencieux sport, cela peut affecter le son général du véhicule.

Q: Est-il possible de reconstruire les tuyaux d'échappement soi-même sans l'aide d'un professionnel ? R: Si vous avez des connaissances en mécanique et des compétences en soudure, il est possible de reconstruire les tuyaux d'échappement vous-même. Cependant, cela nécessite l'accès à des outils spécifiques tels qu'une cintreuse et une soudeuse, ainsi que des mesures précises pour obtenir un ajustement parfait. Il est recommandé de consulter un professionnel si vous n'êtes pas sûr de vos compétences.

【Ressources】

• How to Rebuild Exhaust Pipes
• Chevelle SS 396 Parts