La phase d'inward root en hélicoptère : conseils pour une gestion de charge optimale

Table of Contents

1. Introduction
2. Définitions et expressions clés
3. Phase d'inward root : Transition et gestion de la charge
4. Choix de l'itinéraire
5. Gestion de la vitesse pendant la phase d'inward root
6. Types de charges et vitesse de vol
7. Application pratique : Détermination de la vitesse de vol
8. Stabilisation de la charge en cas de rotation ou d'oscillation
9. Transition vers la phase d'approche
10. Paramètres pour une approche optimale
11. Gestion de la descente et de l'arrêt de la charge
12. Retour à vide et précautions à prendre
13. Conclusion

🚁 La phase d'inward root : Transition et gestion de la charge

La phase d'inward root est une étape cruciale dans les opérations de levage par élingue. Elle se situe entre le moment où la charge est prise en charge et l'approche ainsi que la livraison de la charge. Dans cette vidéo, nous allons aborder la transition vers la phase d'inward root, la phase d'inward root elle-même et la gestion de la charge pendant cette phase.

Avant de commencer chaque mission, il est essentiel de planifier attentivement l'itinéraire à suivre. Pendant la phase d'inward root, il est primordial de gérer efficacement la vitesse. Le manuel de vol indique à quelle vitesse aérodyne vous pouvez voler avec une charge suspendue. Par exemple, pour l'hélicoptère H125, la vitesse maximale autorisée est de 80 noeuds. Cependant, cela ne signifie pas que vous devez toujours voler à cette vitesse avec chaque charge.

La vitesse de vol dépend du type de charge et de sa forme. Il est recommandé de procéder de manière progressive en augmentant progressivement la vitesse et en observant le comportement de la charge. Vous pouvez commencer par voler à environ 30 noeuds pendant quelques secondes, puis augmenter progressivement la vitesse à 40 noeuds, 45 noeuds, et ainsi de suite. Cette approche vous permettra de déterminer la vitesse à laquelle chaque type de charge peut être volé en toute sécurité.

Les charges légères et volumineuses créent une traînée importante, ce qui nécessite de les transporter lentement. En revanche, les charges compactes et de haute densité, telles que les grands sacs ou les seaux de béton pleins, peuvent généralement être volées à la limite de vitesse indiquée dans le manuel de vol, soit 80 noeuds.

Il est important de noter que lors de la livraison de la charge, celle-ci peut commencer à tourner à nouveau sous l'effet du flux d'air produit par l'hélicoptère. Pour réussir une transition en douceur vers la phase d'approche, il est nécessaire de ralentir progressivement vers une vitesse de quasi-immobilité. Cette vitesse doit être choisie en fonction de votre confort et de votre capacité à abandonner l'approche en toute sécurité si nécessaire.

Lorsque vous volez à une vitesse inférieure à 40 noeuds, l'indicateur de vitesse de l'aérodyne n'est pas très fiable. Ce moment devient davantage une question de sensation. Vous pouvez également utiliser le GPS pour obtenir une référence de vitesse, mais il est important de se rappeler qu'il s'agit de la vitesse au sol, et non de la vitesse en l'air.

Pendant la phase d'inward root, il est essentiel d'adopter une approche méthodique et sécuritaire. Observer la charge par la fenêtre de l'élingue devrait donner l'impression qu'elle se déplace à une allure similaire à celle d'une personne qui marche. Pour bien préparer l'approche, choisissez un point à une distance suffisante de la zone de livraison, vous permettant de faire un virage supplémentaire ou d'interrompre l'approche en cas de problème.

En conclusion, la phase d'inward root est une étape indispensable dans les opérations de levage par élingue. Elle nécessite une attention particulière à la gestion de la vitesse, au choix de l'itinéraire et à la stabilité de la charge. En suivant les instructions du manuel de vol, en procédant de manière progressive et en restant attentif aux comportements de la charge, vous pourrez effectuer cette phase en toute sécurité et efficacité.