Réglez le sag de votre VTT pour une conduite de pro
Table des matières
- Introduction
- Réglage de la pression d'air et du sag
- Réglage du sag de la fourche
- Réglage du sag de l'amortisseur arrière
- Réglage du rebond
- Conclusion
🚵 Réglage de votre suspension VTT pour une meilleure expérience de conduite
L'une des premières étapes à effectuer après avoir acheté un nouveau VTT est de régler votre suspension pour obtenir une expérience de conduite optimale. La pression d'air et le sag jouent un rôle crucial dans le confort et les performances de votre VTT. Dans cet article, nous verrons comment régler correctement la pression d'air et le sag de votre fourche avant et de votre amortisseur arrière. Nous aborderons également le réglage du rebond pour une conduite encore plus fluide et contrôlée.
1. Réglage du sag de la fourche
Avant de commencer le réglage du sag de votre fourche, assurez-vous que celle-ci est en position ouverte et non verrouillée. Appuyez sur l'anneau en O situé sur le pivot de la fourche contre le joint d'étanchéité de la fourche. Ensuite, placez votre vélo contre un mur ou demandez à un ami de le maintenir pour vous. Montez sur le vélo dans la position d'attaque, celle que vous adoptez lorsque vous descendez ou que vous pédalez en danseuse. Dans cette position, votre fourche doit s'affaisser légèrement. Descendez ensuite du vélo sans déplacer l'anneau en O. Mesurez la distance entre le joint d'étanchéité et l'anneau en O en millimètres. Divisez ensuite ce chiffre par la course de votre fourche pour obtenir le pourcentage de sag. Si vous souhaitez ajuster le sag, utilisez une pompe à choc pour ajouter de l'air afin de réduire le sag, ou libérez de l'air en utilisant la valve de décompression pour augmenter le sag. Répétez le test du sag jusqu'à obtenir le sag désiré.
2. Réglage du sag de l'amortisseur arrière
Le réglage du sag de l'amortisseur arrière est similaire à celui de la fourche. Assurez-vous que votre amortisseur est ouvert et non verrouillé. Pour régler le sag en position assise, poussez l'anneau en O contre le joint d'étanchéité de l'amortisseur. Montez sur votre vélo et laissez l'amortisseur arrière s'affaisser. Descendez du vélo sans déplacer l'anneau en O, puis mesurez la distance entre le joint d'étanchéité et l'anneau en O en millimètres. Divisez ce chiffre par la longueur de course de votre amortisseur en millimètres pour obtenir le pourcentage de sag. Si vous souhaitez ajuster le sag, vissez votre pompe à choc sur la valve de l'amortisseur et ajoutez de l'air pour réduire le sag, ou relâchez de l'air pour augmenter le sag. Une fois que vous avez réglé le sag à votre convenance, vous êtes prêt à partir. N'oubliez pas d'emporter une pompe à choc lors de votre première sortie pour pouvoir ajuster les réglages si nécessaire.
3. Réglage du rebond
Le réglage du rebond est une autre étape importante pour obtenir une conduite fluide et contrôlée. Le rebond contrôle la vitesse à laquelle votre suspension revient à sa position initiale après un choc. Pour régler le rebond, consultez notre vidéo dédiée au réglage du rebond, où nous expliquons en détail les différentes options de réglage et les effets qu'elles ont sur votre conduite.
Conclusion
En réglant correctement la pression d'air, le sag et le rebond de votre suspension VTT, vous améliorerez votre confort et vos performances lors de vos sorties tout-terrain. Il est important de trouver un équilibre entre une suspension trop ferme et une suspension trop souple, afin de profiter d'une conduite agréable et réactive. N'oubliez pas d'ajuster les réglages en fonction de votre style de conduite et de vos préférences personnelles. Explorez différentes configurations pour trouver celle qui convient le mieux à vos besoins. Préparez votre pompe à choc et partez à l'aventure avec une suspension parfaitement réglée !
Faits saillants
- Le réglage de la pression d'air et du sag de votre suspension VTT est essentiel pour obtenir une expérience de conduite optimale.
- Un sag trop faible rendra votre suspension plus ferme, tandis qu'un sag trop important la rendra plus souple. Trouvez l'équilibre parfait.
- Utilisez une pompe à choc pour ajuster le sag en ajoutant ou en libérant de l'air dans votre fourche et votre amortisseur arrière.
- Le réglage du rebond est tout aussi important pour une conduite fluide et contrôlée.
- Trouvez le réglage idéal en fonction de votre style de conduite et de vos préférences personnelles.
FAQ
Q: Dois-je régler le sag de ma suspension avant chaque sortie ?
R: Il est recommandé de vérifier et d'ajuster le sag de votre suspension avant chaque sortie, car il peut varier en fonction de différents facteurs tels que la pression d'air et la température.
Q: Quelle est la différence entre le sag de la fourche et le sag de l'amortisseur arrière ?
R: Le sag de la fourche se réfère à l'affaissement du devant de votre vélo lorsque vous vous trouvez en position d'attaque, tandis que le sag de l'amortisseur arrière fait référence à l'affaissement de l'arrière de votre vélo dans la même position.
Q: Quels sont les signes d'un sag mal réglé ?
R: Un sag trop faible peut rendre votre suspension trop dure, ce qui peut entraîner une mauvaise absorption des chocs et une perte de traction. Un sag trop important peut rendre votre suspension trop souple, ce qui peut entraîner un affaissement excessif et une perte d'efficacité lors du pédalage.
Q: Dois-je emporter une pompe à choc avec moi lors de mes sorties VTT ?
R: Oui, il est recommandé d'emporter une pompe à choc avec vous lors de vos sorties VTT afin de pouvoir ajuster les réglages de votre suspension si nécessaire.
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