Installazione Avviamento a Distanza Nissan Murano 2015-2020
Benvenuti a MPC, questo video vi mostrerà come installare un avviamento a distanza su una Nissan Murano del 2015 al 2020. Il veicolo mostrato in questo video è una Nissan Maxima, ma il cablaggio e la programmazione sono identici, l'unica differenza è una procedura di smontaggio leggermente diversa. La maggior parte dell'installazione avviene presso il BCM, situato dietro il cruscotto. Dovremo rimuovere alcuni pannelli per accedere al BCM. Per prima cosa, sbloccate la levetta di inclinazione nella parte inferiore della colonna dello sterzo e abbassate lo sterzo. Successivamente, rimuovete il pannello superiore sopra il cruscotto. Ci sono alcuni fermagli che lo tengono in posizione, basta afferrarlo saldamente e tirarlo verso l'alto e verso l'esterno.
Ora, individuate le due viti nella parte superiore del cruscotto e rimuovete entrambe con un cacciavite a croce. Girate lo sterzo a sinistra e vedrete una vite sul lato sinistro della colonna dello sterzo, rimuovete quella vite, quindi girate lo sterzo a destra e rimuovete la vite sul lato destro della colonna. Tirate lo sterzo verso l'esterno, quindi utilizzate uno strumento di leva per allentare i piccoli pannelli su ciascun lato e nella parte superiore della copertura della colonna dello sterzo. Ciò vi consentirà di rimuovere il cruscotto e la copertura superiore della colonna dello sterzo.
Ora dobbiamo rimuovere le tre viti che tengono il gruppo strumenti. Una si trova nella parte superiore, una nella parte inferiore sul lato sinistro e l'altra nella parte inferiore sul lato destro. Un cacciavite con punta magnetica sarà molto utile in questo caso. A questo punto, il gruppo strumenti si inclinerà in avanti. Scollegatelo premendo i tasti di rilascio e tirando delicatamente. Mettete da parte il gruppo strumenti.
L'ECU è la scatola che vedete qui, con i connettori. Ci sono due viti che la tengono in posizione, rimuovete entrambe. Ora avete accesso al retro dell'ECU. Ruotatelo verso il basso in modo da poter accedere ai cinque connettori. C'è una linguetta di rilascio su ciascun connettore che vi permette di scollegarlo dall'ECU. Il connettore tutto a sinistra può essere lasciato al suo posto. Dovremo mettere dei T-tap su due fili, il nero e il bianco, come indicato nel foglio delle istruzioni.
Localizzate il connettore femmina nero a 4 pin incluso nel vostro kit, quello con un filo nero e un filo rosso con le estremità nude. Collegatelo al filo nero nel vostro veicolo e quindi collegate il filo rosso al filo bianco nel vostro veicolo. Questo fornirà alimentazione e massa all'avviamento a distanza. Ora siamo pronti per collegare i 4 cavi del cablaggio.
Iniziamo con il cavo verde. Collegatelo al connettore femmina verde corrispondente nel veicolo e quindi inserite il maschio nell'ECU. Ripetete il processo con il connettore nero accanto ad esso e quindi con gli altri due connettori. Questo set di connettori bianchi non viene utilizzato, potete tagliare il connettore e fasciare i fili o lasciarlo così e riporlo dietro al cruscotto insieme al resto del cablaggio.
Ora il cablaggio è completo e siamo pronti per programmare il modulo Evo-all. Alla fine dell'assemblaggio del cablaggio, troverete un connettore nero a 4 pin con una linguetta di bloccaggio. Collegate questo connettore a 4 pin al connettore femmina a 4 pin con i fili rossi e neri che avete precedentemente collegato al BCM. Prendete l'altro connettore nero a 4 pin, quello senza la linguetta di bloccaggio, e inseritelo nel modulo Evo-all tenendo premuto il pulsante di programmazione.
I LED sul modulo Evo-all inizieranno a lampeggiare. Lasciate il pulsante quando solo il LED blu è acceso. Se il tempo non è stato esatto e un LED diverso è acceso dopo aver rilasciato il pulsante, scollegate il connettore nero e ricominciate dall'inizio. Inserite gli altri connettori nel modulo Evo-all, il connettore bianco a 20 pin, il connettore bianco a 5 pin e il connettore rosso a 6 pin. Premete il pulsante di avvio sul cruscotto due volte e il LED blu si spegnerà dopo alcuni secondi, quindi inizierà a lampeggiare rapidamente.
Premete ancora una volta il pulsante di avvio e dopo qualche secondo si spegnerà il LED blu e inizieranno a lampeggiare i LED rossi e gialli. Scollegate ora tutti i connettori dal modulo Evo-all, l'ultimo dovrebbe essere il connettore nero a 4 pin. Ora il modulo è pronto per la programmazione Decrypter.
Ora vi mostreremo come eseguire la programmazione Decrypter. Dovreste aver già scaricato il software Flash Link, installato e aggiornato il vostro Flash Link Light. Iniziate collegando il modulo Evo-all al vostro computer tramite il connettore a 4 pin del Flash Link Light. Fate clic sulla scheda Decrypter e quindi sul pulsante Invia dati. Aspettate che l'aggiornamento legga i dati dal modulo Evo-all, una volta completato, aggiornerà il modulo Evo-all e dovete attendere nuovamente.
Vedrete una barra di stato nella parte inferiore dello schermo, quando arriva al 100%, il processo di decrypter è completo. Ora potete scollegare il modulo Evo-all e collegarlo nuovamente ai connettori del veicolo. Reinserite tutti i connettori nel modulo Evo-all, a partire dal connettore nero a 4 pin.
Testate il sistema premendo il pulsante di blocco sul telecomando tre volte, lasciando circa un secondo tra ogni pressione. Dopo alcuni secondi, l'auto si avvierà. Entrate nel veicolo per verificare che si inserisca correttamente la marcia, quindi premete il pulsante di avvio una volta per spegnere il sistema.
Ora dobbiamo riporre i cavi e riposizionare l'ECU. Sostituite le viti a croce, inserite i connettori sul retro del gruppo strumenti e sostituite le tre viti che tengono il gruppo strumenti al suo posto. Reinserite il pannello decorativo del cruscotto e la copertura superiore della colonna dello sterzo, quindi le due viti sul lato anteriore della colonna dello sterzo.
Sostituite anche le viti a croce che tengono il gruppo strumenti al loro posto e quindi incastrate il pannello superiore al suo posto. Testate nuovamente il sistema per assicurarsi che tutto funzioni correttamente e godetevi l'avviamento a distanza di MPC, il leader nelle installazioni fai-da-te di avviamento a distanza dal 2007.
Highlights:
- L'installazione di un avviamento a distanza su una Nissan Murano del 2015 al 2020
- Identico cablaggio e programmazione alla Nissan Maxima
- Procedura di smontaggio del cruscotto
- Collegamento dei cavi e installazione del modulo Evo-all
- Programmazione Decrypter con software Flash Link
- Verifica e test del sistema
- Riposizionamento del cruscotto e dell'ECU
FAQ:
Q: La procedura di installazione è la stessa per tutti i modelli della Nissan Murano?
A: Sì, la procedura di installazione è identica per i modelli della Nissan Murano dal 2015 al 2020.
Q: È necessario avere competenze avanzate di cablaggio e programmazione per installare l'avviamento a distanza?
A: Si consiglia di avere una buona conoscenza dei sistemi elettrici dei veicoli e delle procedure di cablaggio. Se non ti senti sicuro, è consigliabile consultare un professionista.
Q: Posso utilizzare il mio attuale telecomando per l'avviamento a distanza?
A: No, è necessario utilizzare il telecomando incluso nel kit di installazione.
Q: Ci sono rischi di danneggiare il veicolo durante l'installazione?
A: Se l'installazione viene eseguita correttamente, non ci sono rischi significativi. Tuttavia, si consiglia di prestare attenzione e di seguire le istruzioni fornite con cura.
Risorse:
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