슈퍼 큰 토크! 743마력 스몰 블록 쉐비 엔진 빌드

슈퍼 큰 토크! 743마력 스몰 블록 쉐비 엔진 빌드

Table of Contents:

1. 소개
2. 다트의 요청
3. 엔진 조립과 머신을 이용한 작업
4. 부품 선택의 중요성
5. 다트 헤드의 성능 비교
6. 실리더 롤러 캠의 장점
7. 수냉식 외부 오일 펌프의 효과
8. 크랭크 트리거와 분배기의 선택
9. 디노 테스트 결과 분석
10. 결론

소개

안녕하세요! 여러분은 Power Attack 10을 시청 중인 외국인입니다. 이번 53회 에피소드에서는 약간의 변화를 가진 스몰 블록 쉐비 엔진 빌드를 진행하려고 합니다. 이번 공작은 세부적으로, 다트의 요청을 받아 18도 스몰 블록 쉐비 헤드에 대한 테스트를 수행한 것입니다. 본 엔진 빌드는 그렇게 복잡한 작업은 아니었으나, 시간 제약 상 충분히 집에서도 진행할 수 있는 완제품 빌드로 진행되었습니다. 전체적인 내용을 직관적으로 이해하기 위해 본 테스트는 대체로 오프 더 셀브로 영상이 가장 잘 진행되었습니다.

다트의 요청

다트로부터의 요청은 이미 몇 년 전일 겁니다. 제가 뇌 수술을 받기 직전이었는데, 그때 당시에는 18도 스몰 블록 쉐비 헤드에 대한 테스트를 수행해보라는 요청이었습니다. 이에 맞추어 테리 월터스와 잭 셰인이 세팅한 421 인치 스몰 블록 쉐비 엔진을 조립하였고, 다트 헤드의 파워 성능을 확인하기 위한 테스트를 진행하였습니다. 이는 도로 주행에 적합한 파워를 발휘하는지 확인하기 위한 작업이었습니다. 이러한 이유로 시간 제약을 고려하였고, 가장 일반적인 조립 방법으로 진행되었습니다. 이는 일반 사용자들이 집에서도 진행할 수 있는 조립 방법으로, 별도의 기술적인 작업 없이 부품을 조립하는 방법을 다룹니다.

엔진 조립과 머신을 이용한 작업

본 프로젝트는 사실상 프로 튜닝 없이 제품을 조립하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이는 일부러 시간을 절약하기 위해 조립을 최대한 집에서도 할 수 있는 방식으로 진행되었습니다. 이 프로젝트에서는 부품 매칭, 베어링 여유 공간 확인 등 필수적인 조립 작업을 다루었습니다. 이는 좋은 엔진 조립 기법과 완제품 부품을 사용하는 방법으로 진행되었습니다. 추가적으로 토크와 RPM의 최대 값을 활용하여 효율적인 주행 범위를 극대화하고자 하였습니다. 이는 펌프 가스 스트리트 드라이버를 목표로 하고 있기 때문입니다.

부품 선택의 중요성

엔진 빌드를 위해서는 부품 선택이 매우 중요합니다. 부품 선택을 실수할 경우, 본래 엔진에서 기대하는 성능을 발휘하지 못할 수 있습니다. 제작 예산에 맞게 엔진을 마련하고자 한다면, 조립자가 아닌 어셈블러로서 원하는 응용 프로그램에 맞는 최상의 부품을 골라 조합하는 작업이 필요합니다. 이는 부품 조립에 추가적인 가공 작업이나 기타 조작 없이 고가의 컴포넌트 조립 작업을 의미합니다. 부품 조립자는 해당 응용 프로그램에 가장 적합한 부품을 선택하여 특별한 가공 없이도 쉽게 엔진을 조립할 수 있습니다.

다트 헤드의 성능 비교

다트 헤드의 성능을 확인하기 위해 테스트를 진행하였습니다. 다트의 입문용 18도 스몰 블록 쉐비 헤드는 가격 대비 꽤 우수한 품질로 판매되고 있습니다. 아래에서 테스트 결과와 다트 헤드의 중요한 플로우 숫자를 확인할 수 있습니다. 18도 스몰 블록 쉐비 헤드는 23도 다트 헤드에 비해 상당한 차이를 보입니다. 사용자가 자신의 엔진에 적합한 18도 헤드를 선호한다면, Ultra Pro Machine과 Don Desito에게 상담하는 것이 좋습니다. 이들은 세계적으로 최고 수준의 실리더 헤드를 제공하는 업체입니다.

실리더 롤러 캠의 장점

실리더 롤러 캠은 하나의 선택으로서 많은 이점을 제공합니다. 주로 리프트 또는 붕괴 현상이 발생하지 않아 가장 안정된 성능을 보여줍니다. 실리더 롤러 캠은 안정적인 연소를 도와주기 때문에 주행 중에 발생할 수 있는 문제를 최소화할 수 있습니다. 특히 높은 RPM 범위에서도 양호한 성능을 유지할 수 있어 이를 선택해야 할 수도 있습니다.

수냉식 외부 오일 펌프의 효과

우리는 Moroso의 수냉식 외부 오일 펌프를 사용하여 엔진의 윤활에 대한 고급스러운 시스템을 적용하였습니다. 이를 통해 완전한 엔진 성능을 발휘할 수 있었으며, 별도의 오일 팬 등 기타 구성 요소의 위치로 인한 제한이 없었습니다. 외부 오일 펌프를 사용하면 성능 향상이 기대되는데, 테스트에서도 그러한 결과를 확인할 수 있었습니다. 그러나 일반적인 스트릿 엔진을 구축할 때는 가격 대비 성능을 고려하여 최신형 메일링 펌프를 선택하는 것이 권장됩니다.

크랭크 트리거와 분배기의 선택

보다 정확한 파워 및 성능을 추구하기 위해 크랭크 트리거 및 분배기를 선택해야 합니다. 테스트 결과, 일반적인 분배기보다 크랭크 트리거가 약간의 성능 향상을 가져왔습니다. 그러나 이는 주행 시 거의 느낄 수 없는 차이였습니다. 따라서 주행용 모터에서는 비싼 외부 트리거 시스템을 선택할 필요가 없습니다. 최신형 메카닉 펌프를 사용한다면 매우 양호한 성능을 발휘할 수 있으며, 비용 효율 측면에서도 우수한 선택입니다.

디노 테스트 결과 분석

디노 테스트 결과는 매우 강력한 성능을 보여주었습니다. 최고출력 742.7마력과 최대 토크 617ft-lbs는 스트릿 엔진으로서는 매우 탁월한 성능입니다. 이 같은 성능을 발휘하기 위해서는 많은 비용이 들어갈 수도 있지만, 그럼에도 불구하고 수리 건너편부터 7000rpm까지 안정적인 주행을 할 수 있습니다. 이처럼 고출력 엔진을 구축하는 것은 어려운 작업일 수 있으나, 제대로 선택하고 조립한다면 훌륭한 결과를 얻을 수 있습니다.

결론

이번 Power Attack 10 에피소드에서는 18도 스몰 블록 쉐비 엔진에 대한 테스트를 다루었습니다. 다트의 요청에 따라 조립된 이번 프로젝트는 조립하기 간단한 방법으로 손쉽게 엔진을 구축할 수 있음을 보여주었습니다. 또한, 다양한 부품 선택과 테스트를 통해 최상의 성능을 추구하는 방법을 알 수 있었습니다. 저희 채널을 시청해주신 여러분께 감사의 말씀을 전하며, 소중한 의견을 남겨주시기 바랍니다.

하이라이트

• 본 에피소드에서는 다트의 요청에 따라 18도 스몰 블록 쉐비 헤드에 대한 테스트를 수행하였습니다.
• 엔진 조립을 쉽게 할 수 있도록 조립 방법을 안내하였습니다.
• 다트 헤드의 성능을 다른 헤드와 비교하여 분석했습니다.
• 실리더 롤러 캠을 사용하는 장점과 효과를 설명하였습니다.
• 수냉식 외부 오일 펌프의 중요성과 효과를 강조하였습니다.
• 크랭크 트리거와 분배기의 선택에 대한 정보를 제공하였습니다.
• 디노 테스트 결과를 분석하여 성능을 확인하였습니다.

자주 묻는 질문 (FAQ)

1. 저렴한 가격에도 고품질의 부품을 선택할 수 있을까요?

   • 네, 다트의 18도 스몰 블록 쉐비 헤드는 비교적 저렴한 가격에도 우수한 성능을 제공합니다.

2. 외부 오일 펌프를 사용하는 것이 왜 중요한가요?

   • 외부 오일 펌프를 사용하면 별도의 오일 팬이나 기타 구성 요소의 위치로 인한 제한 없이 최고의 엔진 성능을 발휘할 수 있습니다.

3. 크랭크 트리거와 분배기 중 어떤 것을 선택해야 할까요?

   • 주행용 모터의 경우, 외부 트리거 시스템을 선택하는 것보다 메카닉 펌프를 사용하는 것이 비용 효율적이며 적절합니다.

4. 이 엔진에 대한 추가 성능 향상 방법이 있을까요?

   • 성능 향상을 원한다면 Ultra Pro Machine과 상담하여 특별한 실리더 헤드를 사용하는 것이 좋습니다.

참고 자료:

• Power Attack 10 YouTube 채널