교통 진정 기법으로 인해 운전 속도가 감소됩니다!
표지
- 서문
- 속도 제한의 중요성
- 과속으로 인한 사망 비율
- 과속 단속의 문제점
- 교통 진정을 통한 과속 해결
- 교통 진정 기법 소개
- 수평 축소
- 수평 우회
- 수직 축소
- 도로 표면 변화
- 도로 활용 목적에 따른 교통 진정 기법 선택
- 도로 안전을 위한 노력: 사례 연구
- 교통 진정 기법의 효과와 한계
- 결론
2. 속도 제한의 중요성
속도 제한은 도로 안전을 위해 매우 중요합니다. 1974년 리처드 닉슨 대통령은 미국의 국가적인 속도 제한을 55마일로 제한하도록 지시했습니다. 이 조치를 통해 교통 사고로 인한 사망률이 거의 절반으로 감소했습니다. 이후로도 과속 관련 사망률은 계속해서 감소해왔지만, 여전히 교통 사고의 1/3 이상이 과속 때문에 발생하고 있습니다. 2018년에는 미국에서 과속으로 인해 운전자, 승객, 자전거 탑승자 및 보행자를 포함한 9,000여 명의 사망자가 발생했습니다. 또한, 과속 단속은 경찰의 많은 자원을 필요로 합니다. 실제로, 과속은 경찰이 운전자를 체포하는 가장 주요한 이유이며, 미국에서 모든 교통 체포의 41%를 차지합니다. 따라서, 경찰과 운전자 간의 대립은 주로 과속으로 체포 후에 발생합니다. 이에 대한 해결책으로 도시 계획자들은 교통 진정을 통해 과속을 해결하고 있습니다.
5. 교통 진정을 통한 과속 해결
교통 진정은 보행자, 자전거 탑승자 및 운전자의 안전을 향상시키기 위한 기법으로, 과속을 방지하기 위해 운전자의 정신을 충분히 혼란스럽게 만들어 집중력을 촉구합니다. 이를 위해 교통 진정 기법은 다음과 같이 세 가지 범주로 분류될 수 있습니다: 수평 축소, 수평 우회 및 수직 축소입니다.
수평 축소는 도로를 좁게 만들어 운전자의 집중을 더욱 촉진시킵니다. 사실, 좁은 도로는 보행자 안전과 더불어 차량 사고 사망률도 감소시킵니다. 미국에서 도로의 차선 폭은 12피트로 과도하게 넓습니다. 그에 비해 암스테르담, 코펜하겐 및 도쿄와 같은 도로의 차선 폭이 9.2~10.6피트인 도시에서는 차량 사고 사망률이 가장 낮다는 연구 결과가 있습니다. 좁은 차선은 운전자가 현재 도로 상황에 보다 집중하게 만들며, 보행자 도로나 자전거 도로의 확장을 허용합니다.
수평 우회는 운전자가 느린 속도로 운전하도록 유도하는 방법 중 하나입니다. 이를 위해 도로에 추가적인 회전이나 확장 부분을 설치합니다. 레이스 트랙의 변형으로 예를 들면, 경주선수가 높은 속도로 진행하는 직진 도로 상에 추가적인 회전 부분을 만들어 운전자로 하여금 속도를 낮추도록 합니다.
수직 축소는 도로의 수직 요소를 활용하여 속도를 제한하는 방법입니다. 스피드 블록, 스피드 범프 및 스피드 테이블 등이 이에 해당합니다. 그러나, 도로 표면의 작은 변화도 운전자의 속도를 감소시킬 수 있습니다. 포장 도로를 벽돌이나 평평한 돌로 교체하는 것은 운전자에게 트래픽 제한구역임을 알리는 작은 심리적 효과를 가져옵니다. 수직 축소 기법은 속도를 낮추지만, 교통 소음을 증가시키고 차량 손상을 초래하며 응급 차량의 속도를 저하시킬 수 있습니다.
교통 진정 기법은 모든 도로에 적용될 수 있는 것은 아닙니다. 당연히 경찰차량 등 급한 차량이 통행해야 하는 길에는 스피드 범프를 설치할 수 없습니다. 따라서 도로 계획자들은 도로의 주된 목적에 따라 교통 진정 기법을 신중하게 선택해야 합니다. 또한, 효과적인 교통 진정은 일반적으로 속도 제한과 경찰 단속 기법과 결합하여 사용해야 합니다.
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