할리 데이비슨의 LED 턴 신호를 적용하세요!

테이블 목차 (Table of Contents)

1. 소개 (Introduction)
2. 할리 데이비슨의 LED 턴 신호에 대한 이해 (Understanding LED Turn Signals in Harley-Davidson)
3. 예전 스타일의 턴 신호 (Old Style Turn Signals)
   • 3.1 오토바이용 회로 차단기 (Automotive Flashers for Motorcycles)
   • 3.2 턴 신호 모듈 (Turn Signal Module)
4. 올드 스쿨 LED 변환 시 고려 사항 (Considerations when Converting to Old School LED)
   • 4.1 부하 평준화 장치 (Load Equalizer)
   • 4.2 초기 시스템과의 호환성 (Compatibility with Early Systems)
5. 2014년 이후 모델의 변화 (Changes in Models Since 2014)
   • 5.1 바디 컨트롤 모듈 (Body Control Module)
   • 5.2 플로우 커런트 이해 (Understanding Flow Current)
6. LED 턴 신호의 학습 과정 (Learning Process for LED Turn Signals)
   • 6.1 제조사의 LED 사용 (Using Manufacturer's LED)
   • 6.2 디지털 Tech를 통한 소프트웨어 설정 (Software Settings Through Digital Tech)
7. 전문점 방문 여부 (Visiting the Dealer)
8. 다른 제조사의 LED와의 호환성 (Compatibility with Other Manufacturer's LED)
9. 장단점 (Pros and Cons)
   • 9.1 장점 (Pros)
   • 9.2 단점 (Cons)
10. 결론 (Conclusion)

할리 데이비슨의 LED 턴 신호에 대하여 이해하기 (Understanding LED Turn Signals in Harley-Davidson) 👋

할리 데이비슨 서비스 클리닉에 오신 것을 환영합니다. 저는 닥터 할리입니다. 올해, 저는 하비얀프로젝터를 보조등으로 사용하고 LED로 교체하는 방법과 머리등도 이전 스타일에서 LED로 변경하는 방법에 대해 얘기했었습니다. 그래서 이번에는 대부분의 사이클러들이 하기로 하는 LED 턴 신호에 대해 이야기해 보겠습니다. LED가 밝으며 앞두개의 빛이 흰색인 새로운 LED가 정말로 사람들의 관심을 끕니다. 그리고 신호등을 켜면 순간적으로 주황색으로 변합니다. 하지만 오토바이에 LED를 설치하려고 한다면 몇 가지 알아야 할 사항들에 대해 이야기해 보도록 하겠습니다.

예전 스타일의 턴 신호 (Old Style Turn Signals) 💡

터머 신호가 할리 데이비슨에 처음 도입되었을 때는 자동차용 플래셔를 사용했습니다. 전류가 플래셔로 들어가서 턴 신호로 이동하며, 내부의 금속 부품이 충분히 뜨겁게 되면 들어오는 전원이 끊어지고 신호가 켜집니다. 그리고 식혀지면 다시 켜지기 시작합니다. 이것이 턴 신호를 제어하는 방법이었습니다. 초기 턴 신호에서는 턴 신호가 계속 작동하기 위해 버튼에 손을 올려야 했습니다. 그래서 일반인들은 버튼을 단단히 잠길 수 있는 스위치를 요구했습니다. 그리고 턴 신호 모듈이 나왔습니다. 이 모듈은 턴 신호가 작동할 시간을 정확하게 계산하여 턴 신호를 작동시킵니다. 이것은 좋았지만 모두가 턴을 하기 전까지는 시간이 꽤 걸리기 때문에 좀 더 발전해야 했습니다. 턴 신호 모듈은 오토바이의 기울기를 감지하여 턴 신호를 훨씬 더 잘 제어합니다. LED를 이것에 설치한다면 이전의 전체 유닛을 변경하는 것보다 훨씬 쉽고 간단할 것입니다. 이 LED 교체판은 원래의 케이블을 해체하고 간단하게 단자에 연결하면 됩니다.

올드 스쿨 LED 변환 시 고려 사항 (Considerations when Converting to Old School LED) 💡

옛날 시스템에 LED를 설치한다면, 턴 신호 작동을 위해 일정한 저항이 필요합니다. LED는 작동하기 위해 많은 전류가 필요하지 않기 때문에 예전 시스템은 이를 혼란스럽게 여길 수 있습니다. 따라서 턴 신호 작동부나 계기판의 플래셔를 설치하면 신호가 이중으로 깜박이거나 자주 점멸할 수 있습니다. 이를 해결하기 위해서는 부하 평준화 장치를 사용해야 합니다. 부하 평준화 장치는 저항과 같은 역할을 수행하며 턴 신호로 흐르는 전원과 함께 연결합니다. 이를 통해 시스템은 정상적으로 작동하는 것처럼 턴 신호를 깜박일 수 있습니다. 그러나 초기 시스템에 LED를 설치한다면 장치에 열이 발생할 수 있으므로 주의해야 합니다. CPC, 오토바이 유저 포럼 및 제조사 웹사이트에서 이에 대한 자세한 지침을 확인할 수 있습니다.

2014년 이후 모델의 변화 (Changes in Models Since 2014) 💡

2012년부터 2014년까지, 할리 데이비슨은 바디 컨트롤 모듈이라는 새로운 시스템을 도입했습니다. 이 시스템은 여전히 저항과 관련이 있지만, 전류의 흐름 방식을 알 수 있고 LED와의 차이를 감지합니다. 바디 컨트롤 모듈에는 학습 칩이 내장되어 있어 몇 가지 기능을 학습할 수 있습니다. 따라서 LED를 설치할 때 중요한 점은 플로우 통작 현재를 분석할 수 있는지가 핵심입니다. 일반적인 LED와는 다른 프로그램이 도입된 할리 데이비슨 전용 LED를 구입하면 아래에서 소개할 학습 과정을 진행할 수 있습니다. 그러나 다른 제조사의 저렴한 LED를 사용한다면 이 방법이 동작하지 않을 수 있습니다. 앞으로 설명할 내용을 따라 LED를 설치하는 경우에만 학습 과정을 진행하도록 합니다. 단, aftermarket LED와의 호환성에 대해 추가적인 정보를 제공하고자 합니다.

... (아티클 계속)