Как регулировать сцепление на мотоцикле Harley-Davidson

Содержание

1. Введение
2. Значение регулировки сцепления и троса
3. Шаги перед регулировкой
4. Регулировка сцепления и троса на Harley-Davidson
   • 4.1. Поиск регулировочного винта
   • 4.2. Ослабление гайки блокировки и создание излишнего свободного хода троса
   • 4.3. Удаление стопорного кольца и снятие рычага
   • 4.4. Очистить и смазать детали
   • 4.5. Возвращение рычага и установка стопорного кольца
   • 4.6. Снятие крышки сцепления
   • 4.7. Регулировка винта
   • 4.8. Завершение регулировки и проверка свободного хода
5. Заключение

Введение

В этом видео мы научимся регулировать сцепление и трос на мотоцикле Harley-Davidson. Правильная настройка сцепления и троса является важной частью обслуживания мотоцикла, поскольку неправильная настройка может привести к преждевременному износу деталей сцепления. Мы продемонстрируем пошаговый процесс регулировки, который подходит для всех моделей Harley-Davidson, кроме круизеров Sportster, требующих незначительные отличия в процедуре.

Значение регулировки сцепления и троса

Корректная настройка сцепления и троса важна для обеспечения полного сцепления сцепления и предотвращения излишнего износа. Слишком тугой трос может препятствовать полному сцеплению, а слишком свободный трос может не позволить сцеплению полностью разжаться при нажатии на рычаг. Кроме того, необходимо правильно настроить свободный ход сцепления, чтобы он имел возможность расширяться при нагреве.

Шаги перед регулировкой

Перед тем как приступить к регулировке, убедитесь, что ваш мотоцикл находится в вертикальном положении, чтобы масло в корпусе сцепления не вытекло после снятия заглушки. После этого выполняются следующие шаги:

1. Найти регулировочный винт и развернуть гайку блокировки.
2. Создать излишний свободный ход троса, разворачивая винт.
3. Снять стопорное кольцо и снять рычаг.
4. Очистить и смазать детали.
5. Установить рычаг обратно и установить стопорное кольцо.
6. Снять крышку сцепления.
7. Регулировать винт, чтобы достичь необходимого свободного хода.
8. Закончить регулировку и проверить свободный ход сцепления.

Регулировка сцепления и троса на Harley-Davidson

4.1. Поиск регулировочного винта

Перед проведением регулировки, необходимо найти регулировочный винт, который обычно находится спереди рамы. Обычно он закрыт резиновой заглушкой, которую необходимо снять, чтобы обнаружить гайку блокировки и винт.

4.2. Ослабление гайки блокировки и создание излишнего свободного хода троса

Используя ключи размеров 9/16 дюйма и 1/2 дюйма, ослабьте гайку блокировки на регулировочном винте. Затем винт про винт до максимального излишнего свободного хода троса. Обеспечение излишнего свободного хода троса позволит далее корректно настроить сцепление.

4.3. Удаление стопорного кольца и снятие рычага

Снимите стопорное кольцо с нижней части рычага сцепления. После этого вытаскивайте палец и удалите рычаг из корпуса. Также необходимо удалить палец, удерживающий трос на рычаге. Очистите тщательно трос и рычаг от грязи и нанесите смазку на детали.

4.4. Очистить и смазать детали

С помощью тряпки, смоченной в смазке, тщательно очистите рычаг, палец и палец троса. После этого нанесите небольшое количество смазки на каждую из этих частей, чтобы обеспечить плавное движение.

4.5. Возвращение рычага и установка стопорного кольца

Поместите трос обратно в рычаг и установите палец и стопорное кольцо на место. Удостоверьтесь, что все детали плотно прилегают и находятся в правильном положении.

4.6. Снятие крышки сцепления

Снимите болты, удерживающие крышку сцепления. Некоторые модели мотоциклов имеют 3 болта, в то время как другие - 5. Для снятия болтов можно использовать Torx 27 ключ. Осторожно снимите крышку и поставьте ее в сторону.

4.7. Регулировка винта

Слегка разворачивая гайку блокировки 11/16 дюйма ключом, ослабьте ее. Затем происходит регулировка винта с помощью 7/32 шестигранного ключа. Проверните винт, чтобы выровнять его нить, а затем медленно вращайте его в сторону мотоцикла. Если гайка блокировки начинает мешать, разверните ее еще немного. Продолжайте вращать винт, пока не почувствуете его сопротивление. Затем верните его на пол-оборота обратно. Это позволит сцеплению иметь правильный свободный ход.

4.8. Завершение регулировки и проверка свободного хода

Как только настройка выполнена, затяните гайку блокировки и надежно ее закрепите с помощью адаптера 11/16 дюйма. Подтяните ее согласно рекомендациям производителя вашего мотоцикла - типичные значения составляют от 72 до 108 дюймовых фунтов. После этого проверьте свободный ход сцепления, оттягивая трос от корпуса. Хорошая практика - держать 1/16 до 1/8 дюйма свободного хода, чтобы обеспечить полное сцепление.

Заключение

Регулярная регулировка сцепления и троса на мотоцикле Harley-Davidson является важной частью его обслуживания. Правильная настройка сцепления поможет предотвратить преждевременный износ и обеспечит гладкое переключение передач. Если вам требуется помощь в выполнении регулировки или у вас возникли вопросы, не стесняйтесь обращаться к нам по телефону 1-800-654-37XX. Мы также предлагаем большой выбор запчастей и аксессуаров для вашего мотоцикла Harley-Davidson на нашем сайте rocky-mountain-atv.com.

FAQ

Q: Нужно ли подготовить мотоцикл перед регулировкой сцепления и троса? A: Да, перед регулировкой необходимо убедиться, что мотоцикл находится в вертикальном положении.

Q: Какой свободный ход сцепления считается правильным? A: Хорошей практикой является наличие свободного хода в пределах 1/16 до 1/8 дюйма.

Q: Как часто нужно регулировать сцепление и трос? A: Рекомендуется проверять и регулировать сцепление и трос каждые 5 000 миль, либо при необходимости.

Q: Могу ли я выполнять регулировку самостоятельно или мне нужно обратиться к специалисту? A: Регулировку сцепления и троса можно выполнить самостоятельно, если у вас есть необходимые инструменты и знания. Однако, если вы не уверены в своих способностях, рекомендуется обратиться к квалифицированному механику.