Как сливать тормозную жидкость на Subaru STI - полная процедура

Как сливать тормозную жидкость на Subaru STI - полная процедура

Заголовок Стола

1. Введение
2. Инструменты и оборудование, необходимые для слива тормозной жидкости
3. Проверка уровня тормозной жидкости и подготовка к процедуре слива
4. Порядок слива тормозной жидкости на задних тормозных суппортах
5. Процедура слива тормозной жидкости на передних тормозных суппортах
6. Изменение тормозной жидкости в рециркуляторе
7. Затяжка ниппелей и завершение процедуры слива тормозной жидкости
8. Преимущества слива тормозной жидкости с использованием двухманной системы
9. Недостатки слива тормозной жидкости и как их преодолеть
10. Рекомендации по безопасности и советы по обслуживанию тормозной системы
11. Часто задаваемые вопросы о процедуре слива тормозной жидкости

Введение

В этом видео мы собираемся провести процедуру слива тормозной жидкости на автомобиле Subaru STI. Слив тормозной жидкости - важная процедура обслуживания тормозной системы, которая позволяет убрать воздушные пробки и заменить старую жидкость на новую. В этой статье мы рассмотрим подробное руководство по процедуре слива тормозной жидкости, необходимое оборудование и инструменты, а также дадим полезные советы и рекомендации.

Инструменты и оборудование, необходимые для слива тормозной жидкости

Перед тем, как приступить к процедуре слива тормозной жидкости, вам понадобятся следующие инструменты и оборудование:

• 11 мм гаечный ключ
• 7/16-дюймовый большой резец с коротким удлинителем
• Отвертка для открытия резиновых колпачков на ниппелях
• Защитные очки
• Новая тормозная жидкость, совместимая с вашим автомобилем
• Прозрачный шланг для слива тормозной жидкости
• Помпа для создания вакуума (опционально)

Проверка уровня тормозной жидкости и подготовка к процедуре слива

Перед началом процедуры слива тормозной жидкости необходимо проверить уровень жидкости в бачке расширительном. Уровень жидкости должен быть между метками "MIN" и "MAX". Если уровень ниже, его нужно долить до максимальной отметки. Затем закройте крышку бачка.

Порядок слива тормозной жидкости на задних тормозных суппортах

Начинайте процедуру слива с задних тормозных суппортов, начиная с того, который находится дальше всего от главного цилиндра. Для доступа к ниппелям на суппортах необходимо открыть резиновые колпачки с помощью отвертки. На каждом суппорте два ниппеля: внутренний и внешний. Начинайте с внутреннего ниппеля.

1. Наденьте защитные очки и подготовьте шланг для слива.
2. Откройте внутренний ниппель гаечным ключом и попросите помощника медленно нажать на педаль тормоза несколько раз, затем удерживать педаль в нажатом положении.
3. Отключите ниппель, чтобы жидкость начала вытекать в шланг. При этом можно увидеть пузырьки воздуха, которые исчезнут по мере вытекания новой жидкости.
4. Попросите помощника еще раз прокачать педаль несколько раз и удерживать ее в нажатом положении.
5. Закройте ниппель и перейдите к внешнему ниппелю на том же суппорте.

Процедура слива тормозной жидкости на передних тормозных суппортах

Перейдите к передним тормозным суппортам, начиная с того, который находится дальше всего от главного цилиндра (на левой стороне для автомобилей с правым расположением руля). Процедура слива на передних суппортах аналогична процедуре на задних суппортах.

1. Подготовьте шланг и откройте внутренний ниппель на переднем суппорте.
2. Попросите помощника прокачать педаль тормоза, а затем удерживать ее в нажатом положении.
3. Отключите ниппель и дайте жидкости вытекать в шланг.
4. Попросите помощника прокачать педаль еще раз и удерживать ее в нажатом положении.
5. Закройте ниппель и перейдите к внешнему ниппелю на том же суппорте.

Изменение тормозной жидкости в рециркуляторе

При необходимости замены тормозной жидкости в рециркуляторе выполняются следующие шаги:

1. Отсоедините шланг от рециркулятора.
2. Установите новый рециркулятор и затяните хомуты.
3. Постепенно нажимайте на педаль тормоза несколько раз для продавливания воздуха из системы.
4. Затяните хомуты на шланге и проверьте наличие утечек.

Затяжка ниппелей и завершение процедуры слива тормозной жидкости

После завершения процедуры слива тормозной жидкости необходимо затянуть ниппели. Используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть каждый ниппель до 20 ньютон-метров. Проверьте все ниппели на герметичность и установите колпачки на ниппелях.

Преимущества слива тормозной жидкости с использованием двухманной системы

Процедура слива тормозной жидкости с использованием двухманной системы имеет несколько преимуществ:

• Позволяет более эффективно удалить воздушные пробки из системы.
• Обеспечивает безопасность, так как один человек управляет педалью тормоза, а другой контролирует ниппели и поток жидкости.
• Улучшает качество тормозной системы и ее отзывчивость.

Недостатки слива тормозной жидкости и как их преодолеть

Некоторые из возможных проблем, связанных с процедурой слива тормозной жидкости, могут включать:

• Протечки на ниппелях или шлангах. Внимательно проверяйте уплотнения и затяжку.
• Затяжка ниппелей. Не перетягивайте ниппели, чтобы избежать их повреждения.
• Проблемы с герметичностью системы. При необходимости может потребоваться замена герметичных элементов.

Рекомендации по безопасности и советы по обслуживанию тормозной системы

При проведении процедуры слива тормозной жидкости следуйте этим рекомендациям:

• Используйте защитные очки и перчатки для защиты глаз и кожи от попадания тормозной жидкости.
• Регулярно проверяйте уровень тормозной жидкости и при необходимости доливайте до максимальной отметки.
• Никогда не выпускайте тормозную жидкость в окружающую среду. Собирайте ее в специальную емкость для утилизации.
• Если у вас возникли сомнения или проблемы с процедурой слива тормозной жидкости, обратитесь к профессионалам.

Часто задаваемые вопросы о процедуре слива тормозной жидкости

Q: Как часто рекомендуется менять тормозную жидкость? A: Рекомендуется менять тормозную жидкость каждые 2-3 года или в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля.

Q: Можно ли использовать вакуумный сливатель тормозной жидкости вместо двухманной системы? A: Да, вы можете использовать вакуумный сливатель тормозной жидкости вместо двухманной системы. Однако двухманная система считается более надежной и эффективной.

Q: Какие могут быть причины протечек после процедуры слива тормозной жидкости? A: Протечки могут быть вызваны поврежденными уплотнениями, не качественными ниппелями или неправильно затянутыми шлангами. Убедитесь, что все элементы герметичны и правильно затянуты.

Q: Можно ли проводить процедуру слива тормозной жидкости самостоятельно? A: Да, процедуру слива тормозной жидкости можно выполнить самостоятельно, но при необходимости консультации или помощи лучше обратиться к опытным специалистам.

Q: Что делать, если тормозной педаль остается мягкой после процедуры слива тормозной жидкости? A: Если тормозная педаль остается мягкой, возможно, в системе остался воздух. Повторите процедуру слива, чтобы убрать воздушные пробки, или обратитесь к профессионалам для проверки и диагностики.*

Highlights

• Подготовка к процедуре слива тормозной жидкости
• Порядок слива на задних и передних суппортах
• Изменение тормозной жидкости в рециркуляторе
• Затяжка ниппелей и завершение процедуры
• Преимущества двухманной системы
• Проблемы, связанные с сливом тормозной жидкости
• Рекомендации по безопасности и обслуживанию
• Часто задаваемые вопросы о процедуре

Ресурсы:

• owner's manual (руководство пользователя)
• video tutorial (видео руководство)
• torque wrench (динамометрический ключ)
• brake fluid (тормозная жидкость)
• bleeding kit (набор для слива тормозной жидкости)