2022 Maverick 2.5L Hybrid Başlatılamıyor - Nedenini göstereyim

#

İçindekiler

1. Giriş
2. Araç Tanıtımı
3. Araç Sorunları 3.1 Ön Kasa Problemi 3.2 Yangın Riski
4. Başlangıç Sorunu
5. Batarya Kontrolü
6. Sigorta Kutusu Sorunu 6.1 Sigorta Kutusu Temizliği 6.2 Yeni Sigorta Kutusu Arayışı
7. Sigorta Kutusu Değişimi
8. Kalıntı Temizliği
9. İç Aksamın Değiştirilmesi
10. Sonuç ve Düşünceler

#

Giriş

Merhaba ve hoş geldiniz! Bu makalede, size 22 Maverick hakkındaki deneyimlerimi anlatacağım. Bu araç, hybrid 2.5 litrelik bir motorla donatılmıştır. İlk olarak aracın genel özelliklerine ve yaşanan sorunlara değineceğim. Sonrasında, aracın başlangıç sorunu ve batarya kontrolü hakkında bilgi vereceğim. Devamında sigorta kutusunun sorunlarına ve değişimine değineceğim. Makalemizin sonunda ise sonuçlar ve düşüncelerimizi paylaşacağım.

#

Araç Tanıtımı

22 Maverick, güçlü bir hybrid 2.5 litre motoru ile oldukça dikkat çeken bir araçtır. Ancak bu araç, bazı sorunları da beraberinde getirebilmektedir. Öncelikle aracın dış görünümüne bakarak başlayalım.

#

Araç Sorunları

Araçta birkaç önemli sorunun olduğunu fark ettim. Bunlardan ilki, ön kasada yaşanan bir sorundur.

3.1 Ön Kasa Problemi

Aracın ön kısmında oluşan bir hasar nedeniyle, araç Body Shop merkezine yönlendirilmiştir. Önceden bu kasada bir kaza yaşanmış olabilir ve tamir edilmiş olabilir. Tam olarak neyin tamir edildiğini bilmiyorum, ancak ön kısımda bazı deliklerin 22s47 için alt kalkan delinmesi gerektiği söyleniyor. 2.5 litrelik bu hybrid araçlarda blok sıvı sızdırabilir ve alt kapağa ulaşabilir, böylece motorun yanma riski oluşur. Bu nedenle, olası bir yangın durumunda sıvının hızlıca boşalması için bu deliklerin delinmesi gerekmektedir. Hybrid bir araç olduğu için, bu durum daha da ciddi bir hale gelmektedir. Bazı insanlar bunun bazı durumlarda daha iyi olduğunu düşünebilir, ancak gerçekten emin değilim. Ancak araçta başka sorunlar da olduğu belirtilmiş ve araç çalışmıyormuş.

3.2 Yangın Riski

Aracın motor bölümündeki 2.5 litre hybrid motorlarda çatlama veya sızıntı riski olduğu söylenmektedir. Bu durumda, motorun alev almadan önce sıvının hızla boşalabilmesi için alt kalkandan sızma için delikler açılması gerekmektedir. Araç 12 voltluk bir batarya ile çalıştığından, hybrid olması durumunda yangın riski daha da artmaktadır.

#

Başlangıç Sorunu

Araç başlatılmadığında, güç kutusunun hiç güç almadığını fark ettim. Araçı atölyeye getirdikten sonra, batarya yerinin arka koltuğun altında olduğunu keşfettim. Bataryanın gerilimini kontrol ettiğimde, bataryada 12.5 voltluk bir gerilim olduğunu gördüm. Bunun yanı sıra pozitif kablonun gerektiği gibi gerilimi aldığını kontrol ettim. Araç daha sonra krikoyu kullanarak yukarı kaldırıldığında, motor bölümünde güç kablosunun çıktığı lastik contayı fark ettim. Bu güç kablosu, motor bölümünde ısınma kalkanının yanında yer almaktadır. Buradan çıkan mavi bir tel yer almaktadır. Bu tel, sigorta kutusuna giderken egzoz borusunun yanında uzanır. Bu telin yanından geçtiği sırada bir başka kaideye bağlanarak bu tarafındaki bölgeye poposu geçer. Buradan yukarı çıkan tel, ısı kalkanı içinden geçer ve bu bankaya ulaşır. Bu, bataryadan güç alan ana kablodur ve sigorta kutusundaki gücü kontrol etmek için bu pine güç uyguluyorum. Ancak, bu pinde sadece 3 volt olduğunu fark ettim ve neden böyle olduğunu anlayamadım.

Bu sırada bir arkadaşımla konuşarak bu sorun hakkında bilgi almak istedim. Arkadaşım bana, 14 290 PA kablolarında bazı sorunlar olduğunu ve birinin imalatının yanlış olduğunu söyledi. Bazı bağlantı noktaları veya krimp bağlantıları düzgün bir şekilde bağlı olmayabilir. Bunun üzerine sigorta kutusunu çıkardım ve içindeki sigorta kutusunu çıkarmak oldukça kolay olduğunu gördüm. Şimdilik bu kadar, sabah ne yapacağımızı ve parçayı nereden bulabileceğimizi düşünelim. Sizi güncel tutmaya devam edeceğim. Eğer bu en sevdiğiniz tarz değilse, hiç kusura bakmayın. Bu, benim çalışma şeklim ve zaman zaman her şeyi göstermek için duramam. Şikayetler üzerine size bu tamir hakkındaki bilgileri göstermek için buradayım. Şimdilik bu kadar, yakında tekrar konuşuruz!