5.9 Cummins Aniden Güç Kaybediyor mu? Boost Problemleri için Bu Kontrol Edin!

İçindekiler

1. Giriş
2. Sorunun Belirlenmesi
3. Boost Sızıntısı Kontrolü
4. Atık Gaz Kapağına Bakış
5. Atık Gaz Kapağı Solenoidi
6. Solenoidin Değiştirilmesi
7. Sorunun Giderilmesi
8. Ek Notlar
9. Sonuç
10. Kaynaklar

🚗 Turbo Problemi Nasıl Çözüldü?

Merhaba herkese! Üç günlük hafta sonu programına hoş geldiniz. Benimle birlikte Lorraine ile güzel Acetate Adası, Maryland'deyiz. Burası neredeyse ıssız bir adada kamp yapmak gibi, ama plaj hemen orada olduğu için güzel. Jeneratör çalışıyor ancak kablolama yok. Neyse, konumuza dönelim. Lorraine ile bir sorun yaşadım, maksimum 20 pound(boost) basınç oluşmadan önce problemler yaşadık. Bunun dışında her şey düzgün çalışıyordu, araçta herhangi bir motor arıza ışığı ya da başka bir sorun yoktu. Sadece güçten biraz düşüş vardı.

Neyse ki, sorunu saptadım ve sorunun ne olduğunu keşfettim. Şimdi size sorunumuzu nasıl bulduğumuzu, nasıl çözdüğümüzü göstereceğim. Şöyle yapalım:

Öncelikle, aracımın üzerinde çalışırken göstergelerimi kontrol ederken anladım ki, boost basıncımın (turbo basıncı) normalden düşük olduğunu fark ettim. Normalde 30 üzeri basınç yapabilen turbo, yalnızca 20-22 basınç yapabiliyordu. Bu durumda, genellikle turbo hortumlarında bir delik olduğunu düşünebilirsiniz, ancak bu durumu kontrol etmek için bir test yaptım ve sonuç negatif çıktı. Sonuç olarak, sorunun atık gaz kapağı (wastegate) ile ilgili olduğunu fark ettik.

Atık gaz kapağı, turboya bağlı bir parçadır ve turbo basıncını yönetir. Bu parçası kontrol edilmesi gereken bir solenoide bağlıdır. Sorunlu olan kısım ise bu solenoiddir. Sorun, solenoidin yanlış zamanda açılmasıdır. Atık gaz kapağının açık kalması boost basıncının düşmesine neden olur.

Sorunun kaynağını anladıktan sonra eski solenoidi çıkardık ve yerine yeni bir solenoid taktık. Bu bölgedeki erişimi kolaylaştırmak için orijinal boru anahtarının boyutlarına uygun bir boru anahtarı kullandık. Daha sonra aracı test ettik ve boost basıncının tamamen düzeldiğini gördük.

Sonuç olarak, boost (turbo) basıncının düşük olması sorunun atık gaz kapağı solenoidinde olduğunu gösterdi. Bu sorunu çözmek için solenoidin değiştirilmesi gerekmektedir. Bu değişiklikle araçta yüksek güç ve normal yakıt ekonomisi geri kazanıldı.

☑️ Avantajlar:

• Boost (turbo) basıncında düşme problemi çözüldü.
• Araç gücü ve torku geri kazandı.
• Yakıt ekonomisi düzeldi.

⛔ Dezavantajlar:

• Solenoidin yüksek fiyatı.

1. Giriş

Merhaba herkese! Üç günlük hafta sonu programına hoş geldiniz. Benimle birlikte Lorraine ile güzel Acetate Adası, Maryland'deyiz. Burası neredeyse ıssız bir adada kamp yapmak gibi, ama plaj hemen orada olduğu için güzel. Jeneratör çalışıyor ancak kablolama yok. Neyse, konumuza dönelim. Lorraine ile bir sorun yaşadım, maksimum 20 pound(boost) basınç oluşmadan önce problemler yaşadık. Bunun dışında her şey düzgün çalışıyordu, araçta herhangi bir motor arıza ışığı ya da başka bir sorun yoktu. Sadece güçten biraz düşüş vardı.

2. Sorunun Belirlenmesi

Öncelikle, aracımın üzerinde çalışırken göstergelerimi kontrol ederken anladım ki, boost basıncımın (turbo basıncı) normalden düşük olduğunu fark ettim. Normalde 30 üzeri basınç yapabilen turbo, yalnızca 20-22 basınç yapabiliyordu. Bu durumda, genellikle turbo hortumlarında bir delik olduğunu düşünebilirsiniz, ancak bu durumu kontrol etmek için bir test yaptım ve sonuç negatif çıktı. Sonuç olarak, sorunun atık gaz kapağı (wastegate) ile ilgili olduğunu fark ettik.

3. Boost Sızıntısı Kontrolü

Atık gaz kapağı (wastegate) ile ilgili bir sorun olduğunu düşünerek, öncelikle boost sızıntısı kontrolü yaptık. Bu kontrol için boost sızıntısı dedektörünü kullandık ve sonuçlar olumsuz çıktı. Yani, hortumlarda bir delik ya da sızıntı bulunmuyordu.

4. Atık Gaz Kapağına Bakış

Sorunun atık gaz kapağı (wastegate) ile ilgili olduğunu anladıktan sonra, aracın altında yer alan atık gaz kapağına baktık. Bu kısım, turboya bağlı bir parçadır ve turbo basıncını yönetir. Atık gaz kapağı, bir aktüatör tarafından kontrol edilir ve bu aktüatör solenoid ile kontrol edilir. Sorun, solenoidin yanlış zamanda açılmasıdır. Atık gaz kapağının açık kalması boost basıncının düşmesine neden olur.

5. Atık Gaz Kapağı Solenoidi

Sorunun kaynağını anladıktan sonra, atık gaz kapağı solenoidine odaklandık. Solenoid, boost basıncını kontrol eden bir parçadır. Sorunlu olan solenoid, aracın kontrol sistemi tarafından yanlış zamanda açılıyordu.

6. Solenoidin Değiştirilmesi

Solenoidin sorunlu olduğunu belirledikten sonra, eski solenoidi çıkardık ve yerine yeni bir solenoid taktık. Solenoidi değiştirmek için boru anahtarları kullandık ve işlemi başarıyla tamamladık.

7. Sorunun Giderilmesi

Yeni solenoidin takılmasının ardından aracı test ettik ve boost basıncının tamamen düzeldiğini gördük. Sorunun atık gaz kapağı solenoidinde olduğunu doğru bir şekilde belirleyerek, sorunu çözmüş olduk.

8. Ek Notlar

Test sürüşü yaparken solenoid yerine takılı olduğunda, turbocharger wastegate solenoidinde "po243 açık veya kısa devre durumu algılandı" hatasını aldık. Ancak bu hata, sorunu tamir ettiğimizden sonra ortaya çıktı. Bununla birlikte, test sürüşü sırasında hiçbir motor arıza ışığı yanmadı.

9. Sonuç

Sorunun atık gaz kapağı solenoidinde olduğunu doğru bir şekilde belirleyerek, araçta düşük boost basıncının (turbo basıncı) sebebini bulduk ve çözdük. Yeni solenoidin takılmasıyla birlikte araçta güç ve yakıt ekonomisi geri kazanıldı.

10. Kaynaklar

• Boost Leak Tester
• Turbocharger Wastegate Solenoid

Sıkça Sorulan Sorular

Soru: Boost basıncının düşük olduğunu nasıl anlarım? Cevap: Boost basıncının düşük olduğunu hissedebilirsiniz çünkü araç gücünü tam olarak vermez ve motor yük altında zorlanır. Ayrıca, boost basıncını gösteren göstergelerde düşük bir değer görürsünüz.

Soru: Turbo boost sızıntısı nasıl kontrol edilir? Cevap: Boost sızıntısı kontrolü için bir boost sızıntı dedektörü kullanabilirsiniz. Bu cihaz, hortum ve bağlantı noktalarında herhangi bir sızıntı olup olmadığını kontrol etmenize olanak sağlar.

Soru: Boost basıncını geri kazanmak için ne yapabilirim? Cevap: Boost basıncını geri kazanmak için, atık gaz kapağı solenoidini kontrol edebilir ve gerektiğinde değiştirebilirsiniz. Ayrıca, turbo hortumlarını ve bağlantı noktalarını kontrol ederek herhangi bir sızıntı olup olmadığını kontrol etmelisiniz.

Soru: Yeni solenoid nereden temin edebilirim? Cevap: Yedek parçalarınızı genellikle otomobil parça satıcıları veya çevrimiçi mağazalar aracılığıyla temin edebilirsiniz.

Soru: Boost basıncı düşük olduğunda araç performansım nasıl etkilenir? Cevap: Boost basıncı düşük olduğunda aracın gücü ve torku azalır. Araç yokuşlarda ve ağır yük taşırken daha yavaş hareket edebilir.

✨ Öne Çıkanlar

• Boost basıncı probleminin tespit edilmesi
• Atık gaz kapağı solenoidinin değiştirilmesi
• Boost basıncının düzeltilmesi
• Araç performansının ve yakıt ekonomisinin geri kazanılması

Sonuç olarak, boost basıncı sorununun atık gaz kapağı solenoidinde olduğunu belirledik ve bu sorunu çözmek için solenoidi değiştirdik. Bu değişimle birlikte araçta güç ve yakıt ekonomisi geri kazandık. Siz de bu yöntemleri takip ederek aracınızdaki boost sorununu çözebilirsiniz. Boostlu sürüşler dilerim!