Bagajlı Polo'ya Damlama Plakaları Kurma

İçindekiler

1. Giriş
2. Araba ile Uğraşmak
3. Camber Plakalarının Kurulumu
4. Enstrümanlar ve Malzemeler
5. Hub Ayarları 5.1 Git Camber Ayarları 5.2 İyi Fıtıt 5.3 Problemler ve Çözümler
6. Fren Süspansiyonu 6.1 Fren Sıvısı 6.2 Fren Hortumu 6.3 Fren Kablo Bağlantısı
7. Aks Ayarları 7.1 Yükseklik Ayarı 7.2 Tekerlek Ayarı 7.3 Ek Ayarlar
8. Geri Sporçalar
9. Yol Testi ve Sonuçlar
10. Özet

Araç Ayarları ve Tekerlek Montajı

Merhaba sevgili takipçiler, bir başka videoyla karşınızdayız! Bu sefer arabayla uğraşıyoruz ve dropletler montajı yapıyoruz. Arka takımın oturuşu pek iyi değil, öndekiyle karşılaştırdığımızda oldukça şok edici bir fark var. Bad Boys firmasından aldığımız bu plakaların boyasını kendim yeşil yaparak tamamlayacağız. Her bir taraf için bir adet olmak üzere bunları monte edeceğiz ve plakanın tamamlanması için uygun olan cıvataları da bulunuyor. Bu iş oldukça kolay ve neredeyse camber plakalarının montajı gibi. İzlemek için hazırsanız, işe başlayalım!

Arabayla Uğraşmak

Evet, sıkafaklığı açtık ve tam ortadaki dış merkeziyle ilgili bir sorun görebiliyorum. Bu noktada, muhtemelen kameranın diğer taraftaki farkı göremeyeceğini tahmin edeceğim. Tam şu anda camber plakaları arka tarafa yerleştirildi ve bunları çıkaracağız. Montaj bittikten sonra camber plakalarını yeniden takmayı deneyebiliriz, ancak bunu yapabilmenin bir yolu var mı yoksa deneyerek mi öğreneceğiz? Elimizden geldiğince büyük bir sorun olmamalı, çünkü hepimize sorunsuz bir şekilde uyabileceklerini düşünüyorum.

Plakalar şu an takıldı ve onları orada görebilirsiniz. Her şeyin iyi çalıştığını söyleyebilirim. Frenleri değiştirmemiz ve diğer ayarlamaları yapmamız gerekiyor, tam olarak yerine oturtmak ve her şeyin düzgün çalışmasını sağlamak için. Fren sıvısı, plakanın içinde olduğu için boya işini bozmaya başladı. Bu büyük bir sorun değil, sadece halletmemiz gereken bir detay. Tabii ki, yerleşimi sıkıştırdığımızda açıkçası burada tamponun biraz dışarı doğru büküldüğünü görebilirsiniz. Ancak, her şeyi sıkılaştırdıktan sonra, uygun şekilde kısaltmamız gereken bir cıvata daha var. Plaka, orijinal kubbenin içine girdiğinde cıvatanın üzerine vuruyor. Neyse ki sadece bir tane kısaltmamız gerekiyor. Bu sorunu çözmek için cıvatanın kendisinden yaklaşık iki veya üç tane iplik çıkardık. İhtiyacımız olan tek şey buydu ve sorunu çözmek için fazla bir zorluk çekmedik. Şimdi, her şeyi sıkılaştıracağız, frenleri yapacağız, her şeyin düzgün olduğundan emin olacağız, sonra ayarlamaları yapacağız ve fren sıvısı bile boyamayı başlattı.

Sonuç

Her şey tamamlandı ve kapıdaki rahatsız edici sesi düzelttim. Bir vidanın gevşediğini fark ettim, paneli çıkaramadım, bu yüzden küçük bir tornavida kullanıp vidayı yerine koydum, ve işte bu kadar! Oldukça düzensiz bir boya işi yapmışım, ama bunu uzun zaman önce yaptım. Tekerlekler mükemmel bir şekilde yerleşiyor, sensör ve fren hortumu bir arada bağlı, el freni kablosuyla birlikte tümü aksa tek tek bağlandı. Her biri ayrı kablolara bağlandı. Eğer birisi koparsa hepsi uçmayacak, farklı direnç noktaları var, kopmaları engelleyecek. Sonuç olarak, her şey oldukça iyi durumda. Temizlik yapmam gerekiyor ve arabanın kapısında bir tıslama var, hoparlörlerin gevşemesi nedeniyle olduğunu düşünüyorum. Bununla uğraşırken sizi teslim edeceğim. Bu arada, videoyu izlediğiniz için teşekkür ederim, umarım bilgilendirici bir deneyim oldu. Daha fazla içerik yolda, heyecan verici şeyler geliyor. Aerodisc'lerle uğraşıyorum, bu yüzden yakında onları göreceksiniz. Belki de bu video bundan önce yayınlanır, bu yüzden biraz kafa karışıklığı yaşarsanız nedenini bilin. Şimdi, gecikmeden bu problemi çözeceğim. Teşekkürler ve iyi seyirler!