Gemideki Jeneratör Motorunun Yeniden Montajı | Bölüm 3

📚 İçindekiler:

1. Giriş
2. Jeneratör Motorunun Parçalarını Sökmek
3. Döşeme Silindirlerini Yerlerine Takmak
4. Büyük Boyun Rulman Kapağını Takmak
5. Pistonları Yerlerine Takmak
6. Turbosiklon Takımadan Arızayı Gidermek
7. Turbosiklonu Yerine Yerleştirmek
8. Silindir Kafalarını Yerine Takmak
9. Küçük Parçaları Yerlerine Takmak
10. Motorun Hazırlanması ve Test Edilmesi
11. Sonuç

:bookmark_tabs: Giriş

Bu yazı, geminin jeneratör motorunun genel bakım sürecinin üçüncü bölümünü kapsamaktadır. Daha önceki adımlarda jeneratör motorunun sökülmesi, parçaların kontrol edilmesi ve yeniden düzenlenmesi işlemleri gerçekleştirilmiştir. Bu bölümde motorun yeniden montajı aşamasına geçilecektir.

:bookmark_tabs: Jeneratör Motorunun Parçalarını Sökmek

Motorun sökülmesi aşamasında silindir kafaları, pistonlar ve büyük boyun rulman kapağı gibi parçalar yerlerinden çıkarılmıştır. Bu parçalar, incelenmiş, ölçülmüş ve gerekli bakımları yapılmıştır.

:bookmark_tabs: Döşeme Silindirlerini Yerlerine Takmak

Döşeme silindirleri, yeni O-ringler ile sırasıyla tekrar yerlerine takılacaktır. Bu işlem oldukça basittir. Yalnızca biraz yağlama yapılarak silindirleri doğru yönde uygun şekilde motora indirmek yeterlidir.

:bookmark_tabs: Büyük Boyun Rulman Kapaklarını Takmak

Döşeme silindirleri yerleştirildikten sonra sıra büyük boyun rulman kapağının krank mili üzerine takılmasına gelir.

:bookmark_tabs: Pistonları Yerlerine Takmak

Pistonların yerlerine takılması özel bir alet kullanılarak kolaylaştırılmaktadır. Bu alet, silindir döşemesinin üstüne doğrudan yerleştirilir. Aletin iç kısmı huni şeklinde olduğundan, piston halkaları indirilirken yavaşça bastırılır ve böylece piston kolayca silindir döşemesine kayar. Piston çubuğu daha sonra büyük boyun rulman kapağına yeniden bağlanır.

:bookmark_tabs: Turbosiklon Takımadan Arızayı Gidermek

Motorun yeniden montajına devam ederken beklenmedik bir durum ortaya çıktı. Çalışır durumda olan jeneratörün alt kısmında bir soğutma yağı sızıntısı meydana geldi. Bu acil bir durumdu çünkü artık yedek bir jeneratörümüz yoktu. Bu nedenle öncelikli olarak bu arızayı gidermeye odaklandık.

:bookmark_tabs: Turbosiklonu Yerine Yerleştirmek

Arızayı giderdikten sonra turbosiklon yeniden yerine yerleştirildi. Bunu yaparken turbosiklonun bazı parçalarını (bıçaklar ve nozul halkası gibi) temizlemeye karar verdik. Turbosiklonu çıkarmak için zaten birçok çaba sarf ettiğimizden dolayı, bu temizlik işlemi oldukça faydalı oldu.

:bookmark_tabs: Silindir Kafalarını Yerine Takmak

Silindir kafaları üzerinde yapılan yenilenme işlemleri tamamlandıktan sonra, silindir kafaları tekrar yerlerine takılacaktır.

:bookmark_tabs: Küçük Parçaları Yerlerine Takmak

Silindir kafalarının yerlerine takılmasının ardından, yakıt enjeksiyon pompalarının yüksek basınçlı boruları ve supaplık sistemleri gibi küçük parçaların yerlerine takılması sağlanır. Bu süreçte supap açıklıkları talimat kılavuzuna göre ayarlanmalıdır.

:bookmark_tabs: Motorun Hazırlanması ve Test Edilmesi

Tüm parçaların yerine takılmasının ardından, soğutma suyu, yağ ve yakıt devreleri hazırlanır. Motorun çalıştırılması için herhangi bir yük olmadan bir test yapılır. Başarılı bir şekilde çalıştığını kontrol ettikten sonra motor test edilmeye hazır hale gelir.

:bookmark_tabs: Sonuç

Üç numaralı jeneratör motorunun tamir süreci başarılı bir şekilde tamamlandı. Bu süreç toplamda yaklaşık altı iş günü sürdü ve yaklaşık 60 saatlik bir çalışma gerektirdi. Bu seride gösterdiğim adımlar, gemi jeneratör motorlarının genel bakımının nasıl yapıldığını göstermektedir.

🌟 Öne Çıkanlar:

📝 Sıkça Sorulan Sorular

S: Jeneratör motorunun bakım süreci ne kadar sürdü? C: Toplamda altı iş günü süren bir süreçti.

S: Turbosiklonun temizliği neden önemliydi? C: Turbosiklonun temizlenmesi, motorun daha verimli çalışmasını sağlamak ve arızaları önlemek için önemliydi.

S: Jeneratör motorunun testi nasıl yapıldı? C: Motor, herhangi bir yük olmadan boşta çalıştırılarak test edildi.

S: Jeneratör motoru tamir edilirken hangi parçalara öncelik verildi? C: Sökme ve yeniden montaj sırasında ilk olarak silindir kafaları, pistonlar ve büyük boyun rulman kapağı gibi parçalar üzerinde çalışıldı.