Harley-Davidson Kavrama Kablosu Nasıl Ayarlanır?

İçindekiler:

1. Giriş
2. Kavrama Ayarı Nedir?
3. Araç Gereçler
4. Kavrama Ayarı Nasıl Yapılır?
   • Derby Kapak Sökme
   • Kavrama Kablosu Ayarı
   • Kavrama Ayarı
5. Son Kontroller
6. Kapanış

Kavrama Ayarı Nasıl Yapılır? 👍

Merkür Bisikletleri'nden Patrick ile merhaba, bugün 2008 Street Glide motosikletimizde bir kavrama ayarı yapacağız. Kavrama ayarı, aslında tüm son model büyük twin modellerinde aynı olacak, yani son model bir motosikletiniz varsa, bu ayarlamayı yapabilmeniz gerekir. Evet, dönemine kadar uzanan modeller için de bu ayar aynıdır. İhtiyacınız olan araçlar arasında bir adet T27 Torx uçlu çeyrek inçlik ratchet, bir adet 11/16, bir adet 9/16, yarım inçlik ve 7/32 allen anahtar, ayrıca güvenilir bir torsiyon anahtarı da bulunmaktadır.

İlk olarak, motosikletinizi dik tutmanız gerekecek. Bu, ayarı yapmak için değil, kavramadan anahtarlığınızı kaybetmemek ve primere herhangi bir sıvı sızdırmamak için önemlidir. Ayrıca bu ayar çok uzun sürmez. Eğer anlamazsanız bir arkadaşınızı çağırarak motorun üstünde oturabilir ve beraber yapabilirsiniz. İlk yapmamız gereken şey, derby kapağının üzerindeki beş Torx vidayı çıkarmak, böylece kavramaya erişebiliriz.

Şimdi kavrama kablosunun üzerinde bulunan ayarlama yuvasına gitmemiz gerekiyor ve burayı gevşetip kavrama kolunda boşluk yaratmalıyız. Kauçuğu aşağı doğru çekiyoruz ve kablonun ayarlama bölümüne, yani uzun somunu döndürmek için yarım inçlik bir anahtara yerleştiriyoruz. 9/16 anahtarı ile kilitleme somununu gevşetiyoruz ve bu kilitleme somununu yukarı doğru çeviriyoruz.

Somunu saat yönünün tersine çevireceğiz. Bu şekilde biraz gevşetip kavrama kolu üzerinde boşluk yaratacağız. Şimdi kavramaya geri dönecek ve ayarlamamızı yapacağız, ardından buraya geri gelecek ve kolu eski yerine getireceğiz. Bu ayarı yapabilmek için 11/16 ile ayarlama vidalayıcısını tutmamız ve kilitleme somununu çözmemiz gerekiyor.

Şimdi sadece biraz geri çeviriyoruz ve dokunduğunu hissettikten sonra yarım tur ile bir tam tur arasında geri çekmek istiyoruz. Benimki şu anda dokundu, siz buradaki tam veya yarım turu Allen anahtarınızın ucundan tahmin edebilirsiniz. Benimkini yarım turdan biraz fazla geri çektikten sonra somunu tekrar aşağı doğru çeviriyor ve sıkıyoruz. Bu noktada buraya bir tork anahtarının kullanılması gerekiyor, eğer bir tork anahtarınız yoksa, sadece 80 inç poundluk bir kuvvet uygulamalısınız, yani çok sıkı tutmanıza gerek yok. Biraz sıkıştıracağım.

Ayarlandı artık, sadece ön tarafa geri dönüp kolu eski yerine getirmemiz gerekiyor. Uzun ayarlama somunu burayı geri çevireceğiz ve yukarıda kollayı sıkıştıracak şekilde ayarlayacağız. Kolda belirli bir hedefimiz var, en üstte kolda belirli bir boşluk istiyoruz ve yaklaşık bir sekizinci boşluk ihtiyacımız var. Bu yüzden burada biraz geri çevireceğiz. Buradaki boşluğun nasıl bir sekiztinki olduğunu görebilirsiniz, daha fazla çıkarırsanız geriye doğru hareket etmeye başlar. Yaklaşık bir sekizlik boşluk istiyoruz, yani buradaki açıklık bir sekizlik kadar hareket ediyor, böyle bir hafif bir boşluk istiyoruz. Ayarlamamızı kolda tamamladıktan sonra, buraya geri dönüp kilitleme somununu çevirecek ve sıkacağız. Bunun çok sıkmanıza gerek yok, sadece sıkıştırın.

Tamam, burada sıkı sıkı bağladık, kauçuğu da üzerine çektik, toz koruyucuyu tekrar takıyoruz ve şimdi derby kapağımızı geri takacağız. Her zaman contanızı kontrol etmelisiniz, eğer değiştirilmesi gerekiyorsa mutlaka değiştirin, ceketi her çıkardığınızda göz atmanızda fayda var, bizimkisi sağlam durumda olduğu için bunu yeniden kullanacağım. Torx vidalarımızı geri takıyoruz ve bunları 10 Newtonmetrelik bir torkla sıkıyoruz, bunlar yaklaşık olarak 85 inç pound kuvvet uygulamamızı gerektiriyor.

Bugün işlemi tamamlamış olduk. Motoru dışarıya çıkarabilir ve deneyebilirsiniz. Eğer kavramada kayma veya sürüş sırasında kavrama kaybı olursa, o zaman kavrama ayarını yeniden yapmanız gerekecektir. Bunun nedenleri arasında kavramanın eskimesi veya kablonun gerilmesi olabilir. Her iki durumda da kavramanızı sağlıklı bir şekilde çalışır tutmanız önemlidir. Herhangi bir sorunuz varsa, 800 numaramızı aramaktan, çevrimiçi sohbete katılmaktan veya video yorum bölümünde yanıt vermekten çekinmeyin. Şimdi, motosikletinizle uğraşın ve keyfini çıkarın.

Öne Çıkanlar:

• Kavrama ayarı, motosikletinizin kavrama performansını artırır
• Kavrama ayarı, aşınma ve kayma sorunlarını önlemeye yardımcı olur
• Ayarlamayı birlikte yapabileceğiniz bir arkadaşınızdan yardım alabilirsiniz

Sıkça Sorulan Sorular:

S1: Kavrama ayarını ne zaman yapmalıyım? Kavrama ayarını, kavramada aşırı hareket veya aşınma belirtileri fark ettiğinizde yapmanız önerilir.

S2: Kavrama kablosu neden gevşer? Kavrama kablosunun zamanla gerilmesi veya aşınması nedeniyle gevşemesi mümkündür.

S3: Kavrama ayarı için özel araç gereçler gerekir mi? Evet, kavrama ayarı için T27 Torx uçlu bir ratchet, çeşitli boyutlarda anahtarlar ve bir torque wrench gibi özel araç gereçlere ihtiyacınız olacaktır.

S4: Kavrama ayarını kendim yapabilir miyim? Evet, kavrama ayarını kendiniz yapabilirsiniz, ancak profesyonel yardım almak her zaman daha güvenlidir.

Kaynaklar：

• JP Cycles (https://www.jpcycles.com/)