KTM, Husqvarna ve Gas Gas için Ön Aks Nasıl Sıkılır

📖 İçindekiler

1. Giriş
2. KTM, Husqvarna Elite ve Gas Gas: Ön Aks Nasıl Sıkılır?
3. Ön Aksın Önemi ve Görevleri
4. Ön Aksı Sıkmak İçin Gereken Araçlar
5. Adım 1: Tekerlek Montajı Öncesi Ön Hazırlıklar
6. Adım 2: Büyük Somunun Sıkılması
7. Adım 3: Minimum Oyun Testi
8. Adım 4: Kapakların Kontrolü ve Ayarı
9. Ön Aksı Düzgün Sıkmak: İpuçları ve Püf Noktaları
10. Sık Sık Sorulan Sorular (SSS)

👨‍🔧 KTM, Husqvarna Elite ve Gas Gas: Ön Aks Nasıl Sıkılır?

Bu video, KTM, Husqvarna Elite ve Gas Gas modellerinde ön aksı nasıl sıkacağınızı anlatmaktadır. Yıllar önce bu konuda bir video çekmiştim, ancak bir fabrika mekanikçisi tarafından yakın zamanda yazılan bir makale beni bu konuda güncelleme yapmaya teşvik etti. Makalede belirtilen bir adımın yanlış olduğunu fark ettim ve bunu size açıklayacağım.

Mekanikçi olarak, yıllar boyunca birçok mekanik eğittim ve geçmişte bir fabrika mekanikçisi yetiştirdim. Bu işi yaptığım dönemde sadece nasıl birleştirileceğini değil, neden böyle birleştirildiğini de açıklamaya çalıştım. Tasarımına ve mekanik mühendisin tasarımını neden bu şekilde oluşturduğunu anlamaya çalışmak, doğru bir şekilde nasıl birleştireceğinizi veya neden birleştireceğinizi anlamanıza yardımcı olur.

Motorlarla da aynı şekilde, bir motorun nasıl çalıştığını tam olarak bilmeden nasıl modifiye edileceğini bilemezsiniz. Aksi takdirde sadece parçaları birleştiren eğitimli bir maymunsunuz.

Öncelikle, bu ön aksı bir araya getirirken yaptığımız asıl şeylerden biri bu somunu sıkmaktır. Aslında, bu somun bir cıvata gibidir ve gövdeyi fren tarafına doğru çeker. Bunu bu şekilde yapmanın nedeni, aksın tasarımıdır. İşte size burada bir tane göstereyim.

Burada, tipik bir KTM ön tekerlek montajı bulunmaktadır ve bahsettiğim somun burada bulunur. İki boyutu olduğunu görebilirsiniz: buradaki büyük boyut ve içerideki daha küçük çap. Bu, yataklar ve rulmanlara geçmekte olan aksın içinden geçer. Büyük boyut, yani buradaki kısım, aslında çatal ayağının alt kısmında (Fork Dropout olarak da adlandırılır) bulunan uygun deliğe sığar.

Yani, her şeyi bir tarafa doğru çekmek için tasarlanmıştır, böylece tekerlek montajını çatala doğru düzgün bir şekilde hizalarsınız. Aksın merkezlenmiş olmasını istersiniz ve bunun için o somunu veya cıvata, affedersiniz, sıkarsınız. Bir şey daha göstermek istiyorum.

Bazı kişiler, aşağıdaki boşluğu fark ettiğinde endişeyle bize telefon veya e-posta gönderiyorlar. Hala bir aks olduğuna inanmıyorlar ve bunu çekmek için başka bir şey yapmaları gerektiğini düşünüyorlar. Gösterdiklerim gibi olsa bile, çatalı tamamen tarafa çekseniz bile, burada hala bir açıklık olacak. Tasarım gereği, her şeyi bisikletin sol tarafına getirir.

Biraz özet geçelim, öbür tarafı sıkarken bir hata yapılıyor. Gördüğüm makalede, cıvatanın bu tarafına bir anahtar yerleştirdi ve burada bir anahtarla sıktı. Ama bununla ilgili bir sorun var, burası sadece bir kapak, aksa dişli değil.

İşte, bu siyah kapakta olduğu gibi, bu tarafiçeriğine birkaç dakika önce ittim ve biraz yumuşaklık kullandım, ancak burada dişi bir başlık yok. Bu nedenle, onu sıkılaştırmak için karşı tarafta bir anahtar kullanırsanız, cıvata aksın içinde dönecektir. Yani, gerçekten istediğiniz kadar sıkıştıramazsınız.

En iyi yöntem, aksı bir tarafında sıkı tutmak için tehlikedeki kapaklardan birini sadece biraz sıkmaktır. Bunlar gevşek olmalıdır.

Bunları birleştirelim, diğer tarafı sıktığınızda, buradaki gevşetmeniz gerekiyor ve başparmağınızı buraya, diğer parmağınızı ise buraya koyarak bunu biraz ileri geri hareket ettirebilirsiniz.

Dogru yerde olduğunda, bu alüminyum kapağı görüntülemeli ve görünür hale getirmelisiniz. Aradağımız şeydir bu.

Sıkıştırmak için sadece bir tanesi kalmıştır, aynı zamanda iki tarafın da sıkıştırılması gereken buradaki iki somunu sıkmanız gerekmektedir. Bunlar için bir tork anahtarını kullanmanızı öneririm çünkü aşırı sıkıştığını sık sık görürüm ve bu kadar sıkı olması gerekmez. Burada oldukça çok kavramalı bir güç vardır, yani gerçekten doğru hissetmiyorsanız, tork anahtarını kullanın, bu spek çok önemlidir. Bunun için kendi el kitabınıza bakabilirsiniz.

Son olarak, lütfen bizi Instagram veya Facebook'ta beğenin, YouTube'da bize abone olun, zaman zaman bize bahşiş verin. İşinize ihtiyacımız var ve umarım sizi yaz aylarında görmek için bir şansımız olur. Throttle therapy için bir araya gelelim! Şimdilik hoşça kalın.