MTB'de Berilyor Ayarının Nasıl Yapılır

MTB'de Berilyor Ayarının Nasıl Yapılır

İçindekiler 📑

• Giriş
• Havalı Süspansiyonunuzu Ayarlama
• Hava Basıncı ve Gevşeklik Nasıl Ayarlanır?
• Çatalınızın Gevşekliğini Ayarlama
• Arka Şokunuzun Gevşekliğini Ayarlama
• Süspansiyon Ayarındaki Dengeyi Bulma
• Pratik İpuçları
• Avantajlar ve Dezavantajlar
• Sonuç ve Son Düşünceler
• Kaynaklar

Havalı Süspansiyonunuzu Ayarlama 💭

Bir dağ bisikletine sahipseniz ve parkurlara çıkmadan önce süspansiyonunuzu ayarlamak isteyeceksiniz. İlk yapmanız gereken hava basıncını ve gevşekliği ayarlamaktır.

Hava Basıncı ve Gevşeklik Nasıl Ayarlanır? 📏

Genel bir kural olarak, ne kadar az gevşeklik o kadar sert bir süspansiyon hissi verirken, ne kadar fazla gevşeklik o kadar yumuşak hissettirir. Fazla yumuşak olmanız durumunda, bisikletin altına temas riskiyle karşı karşıya kalabilirken, fazla sert olmanız durumunda süspansiyonunuz sert hissedebilir.

İdeal dengeyi bulmak için genellikle binicilere çatal için %20 ila %25, arka şoklar için ise %25 ila %30 oranında gevşeklik ayarlamalarını öneriyoruz. Bu ayarı yapmak oldukça kolay, yapmanız gereken tek şey bir şok pompası ve cetvel veya mezura ile milimetre cinsinden ölçüm yapabilmektir.

Başlamadan önce binicilik kıyafetlerinizi giydiğinizden emin olun. Bu, kasklar, sırt çantaları, pedler, ayakkabılar gibi bedeninize ekstra ağırlık katacak her şeyi içerir çünkü bu ağırlıklar, gevşeklik ayarlarınızı etkileyecektir.

Çatalınızın Gevşekliğini Ayarlama 🚴‍♀️

Öncelikle çatalınızın gevşekliğini ayarlayarak başlayalım. Bunun için çatalınızın açık konumda olduğundan ve kilitli olmadığından emin olun. Çatal gövdesinin üzerinde bulunan o-ring'i çatal burcunun sızdırmazlık contasına bastırın. Ardından bisikletinizi bir duvara yaslayın veya bir arkadaşınız bisikletinizi tutarken üzerine ayak basın ve atağa geçme pozisyonuna gelin. Bu pozisyonu alırken çatalınızın gevşeklemesi gerekiyor. Bundan sonra bisikletinizden inmeden o-ring'in pozisyonunu bozmadan, çatal gövdesi ile o-ring arasındaki mesafeyi milimetre cinsinden ölçün.

Bu ölçüyü, çatalınızın hareket mesafesiyle böleceksiniz ve elde ettiğiniz sonuç yüzde cinsinden gevşekliği size verecektir. Eğer ayarı değiştirmek isterseniz şok pompasını kullanmanız gerekecektir. Çatalınızın sol çatal ayağındaki valf kapağını açın, şok pompasını vidalayın ve gevşekliği azaltmak için hava ekleyin veya artırmak için tahliye vanasını kullanarak havayı boşaltın. İstenilen gevşekliği elde edene kadar bu işlemi tekrarlayın.

Arka Şokunuzun Gevşekliğini Ayarlama 🚵‍♂️

Arka şokunuz için de kısaca aynı işlemi uygulamanız gerekiyor. Şokunuzun açık ve kilitli olmadığından emin olun ve genellikle binicilerin oturarak ayar yapmasını öneririz. Ancak eğer enduro veya downhill bisikleti kullanıyorsanız ve birçok iniş yapma şansınız varsa, atağa geçme pozisyonunda ayar yapmanız da avantajlı olabilir. O-ring'i şokun sızdırmazlık contasına bastırın, bisiklete binin ve arka şokun sarkması için ayağınızı yerden kaldırın. O-ring'in pozisyonunu bozmadan bisikletten inin ve şokun mührü ile o-ring arasındaki mesafeyi milimetre cinsinden ölçün.

Bu ölçüyü, şokun hareket mesafesiyle böleceksiniz ve elde ettiğiniz sonuç yüzde cinsinden gevşekliği size verecektir. Eğer şokunuzun hareket mesafesi şoka basılı olarak üzerinde yazmıyorsa, çevrimiçi olarak bu bilgiye ulaşmanız gerekebilir. Eğer bir Fox şokunuz varsa, Fox'un web sitesindeki dört haneli kodu kullanarak bilgi bulabilirsiniz. Ayarı değiştirmek için şok pompasını vidalamanız ve gevşekliği azaltmak için hava eklemeniz veya artırmak için havayı boşaltmanız gerekecektir. İstenilen gevşekliği elde edene kadar bu işlemi tekrarlayın.

Artık ayarları tamamladığınıza göre hazırsınız. İlk sürüşünüzde süspansiyonunuzu ayarlarda bir değişiklik yapmanız gerekebilir. Deney yaparak kendinize en uygun gevşekliği bulunuz ve ardından geri tepmeyi ayarlamak için rebound (hızlanma) ayarınızı yapmanız gerekmektedir. İzlemekte olduğunuz için teşekkür eder, beğenmeyi ve abone olmayı unutmayın. Bir sonraki sefere görüşmek üzere!

🌟 Öne Çıkanlar

• Süspansiyonunuzun ayarlanması, daha rahat ve kontrollü bir sürüş deneyimi sunar.
• Hava basıncı ve gevşeklik, süspansiyonun sertliği ve yumuşaklığı üzerinde etkilidir.
• Çatal ve arka şokunuzun uygun gevşekliği ayarlamak için basit adımlar izleyebilirsiniz.
• Ayarları değiştirirken şok pompası kullanmanız gerekebilir.
• Gevşekliği kendi sürüş stilinize ve tercihlerinize göre ayarlayarak en iyi performansı elde edebilirsiniz.

Sıkça Sorulan Sorular 🙋‍♀️

1. Süspansiyon ayarlarımı nasıl doğru bir şekilde yapabilirim? Süspansiyon ayarları, binicinin tercihlerine ve sürüş koşullarına göre değişebilir. İyi bir başlangıç noktası, çatal için %20 ila %25 ve arka şok için %25 ila %30 arasında bir gevşeklik ayarı yapmaktır. Deneme yanılma yöntemiyle kendi ihtiyaçlarınıza uygun ayarı bulabilirsiniz.

2. Ne sıklıkla süspansiyon ayarlarımı kontrol etmeliyim? Süspansiyon ayarlarınızı düzenli olarak kontrol etmeniz önerilir. Özellikle yeni bir parkurda veya farklı sürüş koşullarında sürmeye başladığınızda ayarları gözden geçirmeniz önemlidir. Ayarların zamanla değişebileceğini unutmayın.

3. Ayarları kendi başıma yapabilir miyim? Evet, süspansiyon ayarlarınızı genellikle kendi başınıza yapabilirsiniz. Ayarı değiştirmek için bir şok pompası ve ölçüm aracına ihtiyacınız olacaktır. Ayarları yaparken üretici talimatlarını takip etmek önemlidir.

4. Ayarları nasıl daha fazla kişiselleştirebilirim? Süspansiyon ayarlarınızı daha da kişiselleştirmek için farklı ayarlar deneyebilirsiniz. Gevşeklik ayarlarını değiştirerek daha sert veya daha yumuşak bir sürüş hissi elde edebilirsiniz. Farklı sürüş koşullarında ayarları değiştirmek de daha iyi bir denge sağlayabilir.

5. Ayarları değiştirirken nelere dikkat etmeliyim? Ayarları değiştirirken her seferinde küçük değişiklikler yapmanız önemlidir. Ayarları büyük ölçüde değiştirmek, süspansiyonun performansını olumsuz etkileyebilir. Ayrıca değişiklikler yaparken not alarak hangi ayarın hangi sonucu verdiğini takip etmeniz faydalı olabilir.